Od roku 1992 Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wspólnie z PKP tworzył kolekcje polskiego zabytkowego taboru kolejowego. Za miejsce, w którym będzie gromadzony zabytkowy tabor kolejowy wybrano dawną parowozownię w Jaworzynie Śląskiej. W latach 1994–1997 dzięki staraniom Klubu do skansenu w Jaworzynie Śląskiej sprowadzono parowozy Pt31-49, Ty45-20, Ty43-23, Ty5-16 oraz elektrowozy ET22-121 (ex. EP23-001), ET21-100, a także wiele wagonów"Świat kolei" 05/2021 str. 62.
Pod koniec lat 90. XX wieku, Klub postanowił pozyskiwać niszczejący zabytkowy tabor kolejowy na własny inwentarz. W 1999 roku KSK Wrocław pozyskał pierwszą własną jednostkę taboru – zabytkowy wagon towarowy węglarka typu 29W serii Wddo, o numerze 438746 (późniejsze oznaczenie 4W) z 1949 roku, przekazany na inwentarz Klubu przez Elektrownię Turów. Wagon został później przez Klub przywrócony do pełnej sprawności technicznej.
Po restrukturyzacji PKP, w latach 2001–2004 Klub czynił starania w celu ratowania niszczejącego skansenu kolejowego w Jaworzynie Śląskiej, co poskutkowało przejęciem od PKP majątku oraz terenów i nieruchomości przez Gminę Jaworzyna Śląska.