W marcu 2017 r. poinformowano, że Tramtrack Croydon Ltd i Transport for London przyznały się do odpowiedzialności za wypadek. Osoby poszkodowane i rodziny zmarłych nie będą musiały występować o odszkodowanie za straty spowodowane przez wypadek. W sierpniu 2017 r. Transport for London zadeklarował, że zmieni rozkłady jazdy tramwajów, aby uwzględnić ograniczenia prędkości.
W listopadzie 2017 r. odbyły się dwudniowe strajki motorniczych po zainstalowaniu w pojazdach urządzeń monitorujących zmęczenie. Urządzenia te emitują wiązkę światła podczerwonego w kierunku twarzy motorniczego i pozwalają na wywołanie sygnału alarmowego i wibracji fotela, jeśli ruchy oczu prowadzącego wskazują na brak uwagi. Niektórzy motorniczy zgłaszali obawy dotyczące kwestii związanych ze zdrowiem i bezpieczeństwem i opisali urządzenie jako „szpiega w kabinie”.
22 stycznia 2018 r. urząd ds. transportu kolejowego i drogowego () zorganizował w Manchesterze szczyt bezpieczeństwa w celu omówienia ustaleń wydziału śledczego ds. wypadków kolejowych () w sprawie wypadku.