Ikarus — у 1970—1980-я гады найбуйнейшая ў Еўропе, а цяпер невялікая прыватная аўтобусабудаўнічая кампанія, заснаваная ў 1895 годзе ў якасці кавальска-карэтнай майстэрні ў Будапешце. Прадпрыемства выйшла на прынцыпова новы ўзровень у канцы 1960-х гадоў з увядзеннем у строй завода ў Секешфехервары гадавой магутнасцю 15 тыс. аўтобусаў, пабудаваным спецыяльна для вытворчасці мадэляў 200-й серыі. У рамках гандлёвых пагадненняў аўтобусы паступалі ў краіны СЭВ, Алжыр, Мазамбік, Танзанію і іншыя краіны Афрыкі, спецыяльныя мадэлі вырабляліся для ФРГ і скандынаўскіх краін. Пазней сумесную вытворчасць аўтобусаў Ікарус была арганізавана ў ЗША, Канадзе, Інданезіі, КНДР, Кубе. У 1970-я гады завод пастаўляў у СССР да 12 тыс. аўтобусаў штогод, пік паставак прыйшоўся на 1984 год. У 1990-х гадах краінамі былога СССР было закуплена вялікая колькасць патрыманых аўтобусаў з краін Усходняй Еўропы.
Разам з масавымі мадэлямі, заводам у адзінкавых колькасцях вырабляліся унікальныя аўтобусы, у прыватнасці: пярэднематорны 14-метровы нізкападлогавы Ікарус-290 для абслугоўвання аэрапортаў (1978 год), гарадскія з паніжаным узроўнем падлогі і заднім размяшчэннем рухавіка — адзіночны Ікарус-242 і сучленены Ікарус-284 (1984 год), паўпавярховы Ікарус-270 (1975 год), міжгародні Ікарус-254 з падвышанай вышынёй салона (1977 год), 23-метровы чатырохвосевы трохсекцыйны Ікарус-293 (1988 год).
Мадэлі аўтобусаў Ікарус
1950—1960 гады Ikarus-55 Ikarus-556 Ikarus-620 Ikarus-180 — гарадскі, сучленены
1970—1980 гады Ikarus-211 — міжгародны Ikarus-212 — міжгародны Ikarus-242 — гарадскі (нізкі) Ikarus-246 — гарадскі, даўжыня 12 м, рухавік RABA D10 UTSLL-184 Ikarus-250 — міжгародны Ikarus-250 SL — спецыяльнага прызначэння, павышанай камфортнасці Ikarus-254 — турыстычны Ikarus-255 — міжгародны Ikarus-256 — міжгародны, даўжыня 11 м, 43-45 сядушак Ikarus-259 — міжгародны Ikarus-260 — гарадскі, даўжыня 11,1 м, 22 сядушкі Ikarus-263 — гарадскі, даўжыня 11,9 м, рухавік RABA D10 UTSLL-160 (180 л.с.) Ikarus-270 — турыстычны, доследны ўзор Ikarus-280 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 16,5 м, 37 сядушак Ikarus-281 — гарадскі, сучленены з правым рулём Ikarus-282 — гарадскі, сучленены (нізкі) Ikarus-283 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м. Ikarus-284 — гарадскі, сучленены з размяшчэннем рухавіка ў задняй частцы (нізкі) Ikarus-286 — гарадскі, сучленены Ikarus-290 — выкарыстоўваецца (выкарыстоўваўся) у аэрапортах для пасадкі/высадкі пасажыраў Ikarus-293 — аўтобус, які так і не выйшаў на вуліцы гарадоў у Расіі
1990—2000 гады Ikarus-350 Ikarus-386 — турыстычны, даўжыня 11,6 м, рухавік RABA D10 UTSLL-218 (180 л.с.), сядушак 46(+1). Хуткасць да 113 км/г. Ikarus-412 — гарадскі, нізкападлогавы, даўжыня 12 м. Ikarus-415 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, рухавік RABA D10 UTS (180 л.с.), сядушак 20(+1). Ikarus-416 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, для рынку ЗША. Ikarus-417 — гарадскі, сучленены, нізкападлогавы, даўжынёй 18 м. Ikarus-435 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м. Ikarus-436 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м, для рынку ЗША. Ikarus-489 — гарадскі, даўжыня 12 м. Ikarus-E91 — гарадскі, даўжыня 8 м.
Літаратура
Спасылкі
Тэхнічнае апісанне аўтобусаў Ікарус Кнігі пра аўтобусы Ікарус (у архіве Інтэрнэту) Фатаграфіі ўсіх мадыфікацый аўтобусаў Ікарус Ikarus-55 Amkodor-10126 (Ikarus-280) Ikarus-C83.30G
Катэгорыя:Вытворцы аўтобусаў