Wartburg je bila marka automobila koju je proizvodila fabrika VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) u Njemačkoj demokratskoj republici (DDR) od 1956. do 1991. godine. Bio je to drugi najprodavaniji brend automobila u Istočnoj Njemačkoj nakon Trabanta, sa oko 1,6 miliona proizvedenih vozila u Eisenachu.
Naziv brenda potiče od dvorca Wartburg koji se nalazi iznad Eisenacha. Wartburzi su smatrani automobilima srednje klase, korak iznad običnog Trabanta, i često su bili rezervisani za državne službenike ili građane koje je država smatrala važnima.Bruce, Gary (2012) The Firm: The Inside Story Of The Stasi. p.66 ISBN 0199896577 Od 1950-ih pa sve do kraja 1980-ih, Wartburzi su imali karakterističan trocilindrični dvotaktni motor sa sedam pokretnih dijelova. Tek posljednji modeli (Wartburg 1.3) dobili su četverotaktne Volkswagen motore. Proizvodnja je prestala 1991. godine nakon ponovnog ujedinjenja Njemačke, kada je fabriku preuzeo Opel.
Historija
Rani počeci (1898–1904) mini|Wartburg iz 1898. Marka datira iz 1898. kada je prvi automobil fabrike iz Eisenacha nazvan Wartburgwagen. Imao je dvocilindrični motor od 765 cm³ i postizao maksimalnu brzinu od 40 km/h. Naziv je povučen 1904. kada je kompanija promijenila vlasnika, ali se nakratko pojavio 1930-ih na modelu BMW 3/15 DA-3 Wartburg, što je bio prvi BMW-ov sportski automobil.BMW 3/15 PS, 315/1 and 319/1 - early roadstersBMW Motorsport - BMW 3/15
Glavni period proizvodnje (1956–1991) Ime je oživljeno 1956. godine kao nasljednik modela IFA F9. Novi automobil imao je jači trocilindrični dvotaktni motor i potpuno novu karoseriju. Glavni modeli i razvoj: Wartburg 311 (1956–1965): Proizvođen u više varijanti, uključujući karavan (Camping), pickup i sportski roadster (313). Wartburg 353 (1966–1988): Poznat i kao "Wartburg Knight" na zapadnim tržištima. Imao je moderniji, četvrtast dizajn i postao je simbol istočnonjemačkih cesta. Specifičnost Wartburga bila je opcija "slobodnog hoda" (freewheel), koja je štedjela gorivo i štitila motor od pregrijavanja pri vožnji nizbrdo, budući da se dvotaktni motor podmazivao mješavinom benzina i ulja.
Kraj proizvodnje Uvođenjem modela Wartburg 1.3 1988. godine, u automobil je ugrađen četverotaktni motor iz Volkswagen Golfa. Međutim, cijena je bila previsoka, a fabrika neefikasna u poređenju sa zapadnim proizvođačima. Nakon pada Berlinskog zida, potražnja za istočnim automobilima je naglo opala. Posljednji Wartburg izašao je iz fabrike 10. aprila 1991. godine.
Modeli Wartburg 311, 1956–1965. Wartburg 313 (Roadster), 1957–1960. Wartburg 312, 1965–1967. Wartburg 353, 1965–1989. Wartburg 1.3, 1988–1991.
Galerija
Reference
Vanjski linkovi
Video: Kako su se proizvodili automobili marke Wartburg Kategorija:Ugašeni proizvođači automobila u Njemačkoj Kategorija:Industrieverband Fahrzeugbau Kategorija:Proizvođači automobila u Njemačkoj Kategorija:Transport u Istočnoj Njemačkoj Kategorija:Proizvođači automobila u Istočnoj Njemačkoj