Le Piloto Pardo était un navire auxiliaire de la marine chilienne de 1959 à 1997. Après sa mise hors service, il a été converti en navire de croisière d’expédition antarctique et a opéré ainsi jusqu’en 2012 sous le nom de MV Antarctic Dream..
Historique Le navire a été construit pour la marine chilienne par la Haarlemsche Scheepsbouw Maatschappij (en français : Société de construction navale de Haarlem) de Haarlem, aux Pays-Bas. Il a été lancé le et mis en service le . Il a été construit spécifiquement pour desservir les bases scientifiques établies dans le territoire chilien de l'Antarctique. Le navire mesure 83 mètres de longueur hors tout et 11,9 mètres de large, avec un tonnage brut de plus de 2000 tonnes et un tirant d'eau de 4,60 mètres. Sa coque est renforcée pour la navigation polaire dans la glace. Le navire fut baptisé Piloto Pardo en l’honneur de Luis Pardo, le capitaine du patrouilleur Yelcho qui sauva les hommes échoués de l’expédition Endurance de Sir Ernest Shackleton sur l'île de l'Éléphant (Antarctique) en .
Il a été désarmé en . En 1998, il a été vendu à Orlando Paoa de l’île de Pâques et renommé Hoto Matua. En 2003, il a été vendu à Antarctic Shipping SA et converti en navire de croisière antarctique au chantier naval Astilleros y Maestranzas de la Armada Chilena (ASMAR), et renommé Antarctic Dream.
La rénovation a permis d’accueillir 80 passagers en 40 cabines doubles, toutes avec une vue sur l’extérieur. Le bateau est conforme à la norme MARPOL et est certifié Code international de gestion de sécurité (ISM) et Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS). Antarctic Shipping SA était membre de l’Association internationale des voyagistes antarctiques (IAATO). Le navire était exploité par Oceanwide Expeditions. dans les eaux arctiques, ainsi que par les voyagistes Adventure Smith Explorations, Adventure Life, Southern Explorations et Explore ! en Antarctique.
Le , le navire s’est échoué à la position , à l’entrée de la baie de Wilhelmine, près du cap Anna. LAntarctic Dream a été le premier navire sur place pour assister les passagers. D’autres navires vinrent ensuite aider : le National Geographic Explorer, le Professor Multanovskiy et le Polar Star...
Antarctic Shipping SA a suspendu ses activités en .. Depuis 2019, le navire est utilisé comme lieu de couchage et de travail pour le personnel de l’ONU de la mission de l’UNMHA au Yémen, et stationné dans le port de Al-Hodeïda. En , le navire a quitté Hodeida en raison de la situation sécuritaire, en direction d’Amman (Jordanie).
Notes et références
Liens externes .
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