Le Breda Ba.25 est un biplan militaire de l'entre-deux-guerres, conçu et produit par la Società Italiana Ernesto Breda. Il fut l'avion d'entrainement italien le plus utilisé dans les années 1930.
Conception et développement Le Ba.25 vola pour la première fois en 1931. Dessiné à la base comme un monoplace, le prototype fut converti en biplace par la suite. Les vols d'essai donnant satisfaction, la Regia Aeronautica ordonna une production de 100 Ba.25 biplace d'entrainement, l'instructeur et l'élève-pilote étant assis en tandem dans un cockpit ouvert. La production en série pris fin en 1935, mais à la demande de la Reggia aeronautica la production fut prolongée jusqu'en 1938, où elle totalisa 719 appareils. Cependant, d'autres versions et variantes , équipées, avec des moteurs Alfa Romeo Lynx ou Walter NZ-120 furent produites pour l'export ou l'utilisation privée.
Utilisation opérationnelle les Ba.25 restèrent en service au sein de la Regia Aeronautica, comme avion d'entrainement, jusqu'à la Deuxième Guerre mondiale. Beaucoup d'exemplaires furent saisis et reversés aux Alliés. Le Paraguay acheta 4 Breda Ba.25, dont un Ba.25-Idro, qui furent utilisés de 1939 à 1945 pour l'entrainement basiqueBa.25 entry at the Уголок неба website (Russian)"La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya" by Antonio Luis Sapienza. Author's edition. Asunción. 2007.
Pays utilisateurs
La Magyar Királyi Honvéd Légierő (Armée de l'air royale hongroise) utilisa 3 exemplaires.
Regia Aeronautica Aviazione Legionaria Aviazione Cobelligerante Italiana
Aeronautica Nazionale Repubblicana
LArma Aerea del Ejercito Paraguayo (Aviation militaire du Paraguay) utilisa trois Ba.25. L'''Aviación Naval Paraguaya (Aéronavale du Paraguay) utilisa un Ba.25 Idro.
Versions Ba.25 (prototype) - Version monoplaceBa.25/Lynx - Version de production biplace avec un moteur en étoile Alfa Romeo Lynx de ().Ba.25/D.2 - Idem à la version Lynx mais avec un moteur en étoile Alfa Romeo D2 C.30 de (). Ba.25/Mezzo-Asso - Idem à la version Lynx mais avec un moteur en ligne Isotta Fraschini Asso 200 (désigné aussi Mezzo Asso ou Semi-Asso) de (). Ba.25 Ridotto - Version destinée à l'acrobatie aérienne avec une surface alaire réduite.Ba.25-I ("I" pour Idro) - Version avec flotteurs produite à 42 exemplaires.
Variantes - Prototype avec une surface alaire agrandie et un nouveau moteur Walter NZ-120 de ()' - Version destinée à l'export (Norvège, chine, Éthiopie...) avec moteur plus puissant de () (moteur Gnome-Rhône 7K Titan Major'' construit sous licence par Piaggio)
Médias
Voir aussi
Notes
Bibliographie
Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Avion militaire italien Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion biplan Catégorie:Premier vol en 1931 Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Aéronef Breda