O Gran Premio de Barcelona-Cataluña de 2026 oficialmente Formula 1 MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un que celebróuse o 14 de xuño de 2026 no Circuíto de Barcelona-Cataluña en Montmeló, Cataluña. Foi a sétima rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un de 2026.
George Russell (Mercedes) conseguiu a pole position na carreira.
Antecedentes O evento celebrouse no Circuíto de Barcelona-Cataluña en Montmeló por trixésima sexta vez na historia do circuíto, despois de celebrarse previamente trinta e cinco edicións do Gran Premio de España, durante a fin de semana do 12 ao 14 de xuño. Será a sétima rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026 e a primeira edición do Gran Premio de Barcelona-Cataluña.
O Circuíto de Barcelona-Cataluña estaba previsto orixinalmente que se usase como sede do Gran Premio de España ata 2026. Non obstante, a capital de España, Madrid, nomeouse como nova anfitrioa da Fórmula Un, co Madring programado para debutar en 2026 e, polo tanto, adoptando o nome de Gran Premio de España. Como resultado, o evento do circuíto de 2026 renomeouse como Gran Premio Barcelona-Cataluña. Será a primeira vez que España acolla dous Grandes Premios desde a tempada de , a segunda das cales se celebrou co nome de Gran Premio de Europa no Circuíto urbano de Valencia.
O Circuíto de Barcelona-Cataluña asinou unha prórroga plurianual que incluiría o Gran Premio de Barcelona-Cataluña no calendario da Fórmula Un en 2028, 2030 e 2032. Segundo a prórroga, o Gran Premio rotará a súa praza co Gran Premio de Bélxica, que, ademais de en 2026, celebrarase en 2027, 2029 e 2031.
Clasificación do campionato antes da carreira Antes da carreira, Andrea Kimi Antonelli lideraba o Campionato de pilotos con 156 puntos, 66 puntos por diante de Lewis Hamilton, segundo, e 68 puntos por diante do seu compañeiro de equipo George Russell, terceiro. Mercedes, con 244 puntos, lideraba o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e McLaren, que eran segundo e terceiro con 165 e 118 puntos, respectivamente.
Participantes
Os pilotos e equipos son os mesmos que na lista de inscritos da tempada, sen pilotos suplentes adicionais para a carreira.
Durante a primeira sesión de adestramentos, sete equipos presentaron pilotos alternativos que non correran en máis de dous Grandes Premios, tal e como esixe o regulamento da Fórmula Un:
Colton Herta para Cadillac no lugar de Sergio Pérez, facendo o seu debut nos adestramentos libres da Fórmula Un. Luke Browning para Williams no lugar de Alexander Albon. Non obstante, debido a un fallo eléctrico no FW48 de Albon, Browning non puido entrar na sesión. Leonardo Fornaroli por McLaren no lugar de Lando Norris, debutando nos adestramentos da Fórmula 1. Frederik Vesti por Mercedes no lugar de Andrea Kimi Antonelli. Dino Beganovic por Ferrari no lugar de Lewis Hamilton. Ayumu Iwasa para Red Bull no lugar de Isack Hadjar. Paul Aron para Audi no lugar de Nico Hülkenberg.
Pneumáticos dispoñibles
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C2, C3 e C4, designados como duro, medio e brando, respectivamente, para que os equipos os usasen no evento. Este composto era un paso máis brando que os empregados no circuíto no 2025.
+ Pneus dispoñibles para Barcelona Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Duros (Tipo C2)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios (Tipo C3)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos (Tipo C4)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia
Prácticas Para o evento celebráronse tres adestramentos libres. A primeira sesión de práctica libre celebrouse o 12 de xuño de 2026, ás 13:30 hora local (UTC+2), e liderouna George Russell (Mercedes) por diante de Oscar Piastri (McLaren) e Charles Leclerc (Ferrari). A segunda sesión de práctica libre celebrouse o mesmo día, ás 17:00 hora local, e liderouna Lando Norris (McLaren) por diante de Russell e Piastri. A terceira sesión de práctica libre celebrouse o 13 de xuño de 2026, ás 12:30 hora local, e liderouna Russell por diante de Piastri e Leclerc. Observouse unha bandeira vermella debido a que Valtteri Bottas (Cadillac) perdeu os freos e posteriormente atopouse na grava na curva 10.
Cualificación A Cualificación celebrouse o 13 de xuño de 2026, ás 16:00 hora local (UTC+2), e determinou a orde da grella de saída para a carreira.
Informe da cualificación George Russell (Mercedes) entrou na cualificación como un dos principais aspirantes á pole position, despois de encabezar a primeira e a terceira sesión de adestramentos libres a principios de fin de semana. A sesión celebrouse en condicións cálidas, con niveis baixos de adherencia e a degradación dos pneumáticos que se espera que sexan factores significativos. Valtteri Bottas (Cadillac) foi o primeiro piloto en saír dos boxes na Q1, mentres que Carlos Sainz (Williams) estableceu o punto de referencia inicial antes de que os equipos líderes comezasen os seus primeiros intentos. Lewis Hamilton (Ferrari) marcou o mellor tempo na Q1, por diante de Russell e Charles Leclerc no segundo Ferrari. A Hamilton mostráronlle a bandeira branca e negra durante o segmento por conducir innecesariamente lento nunha volta de quecemento, mentres que Lance Stroll (Aston Martin) provocou brevemente bandeiras amarelas despois de circular pola grava. Nas últimas carreiras, Sainz mellorou ata o décimo sexto posto e empuxou a Esteban Ocon (Haas) á zona de eliminación. Ocon quedou eliminado no décimo sétimo posto, por diante de Alexander Albon (Williams), os dous Cadillacs de Sergio Pérez Mendoza e Bottas, e os Aston Martins de Stroll e Fernando Alonso. Foi a primeira vez desde o Gran Premio do Reino Unido de 2024 que Stroll superou a Alonso na súa clasificación, deixando a Aston Martin ocupando a última fila da grella.
A Q2 comezou lentamente, con varios equipos atrasando as súas primeiras voltas. Nico Hülkenberg (Audi) marcou o primeiro tempo representativo por diante de Max Verstappen (Red Bull), Leclerc e Russell subiron á cabeza da clasificación. Russell finalmente marcou a volta rápida da quenda, terminando por diante de Leclerc e do líder do campionato Andrea Kimi Antonelli. Os dous pilotos de McLaren correron risco a metade da sesión despois de usar inicialmente pneumáticos usados, con Lando Norris informando de bloqueo traseiro, pero Norris e Oscar Piastri melloraron con pneumáticos novos para chegar á Q3. Arvid Lindblad (Racing Bulls) perdeu a Q3 no undécimo posto despois de abortar a súa última carreira na Q2, por diante de Gabriel Bortoleto no segundo Audi. Os dous pilotos de Alpine tamén foron eliminados, con Franco Colapinto cualificándose décimo terceiro por diante de Pierre Gasly, mentres que Oliver Bearman (Haas) e Sainz completaron o grupo de pilotos eliminados na Q2. Hülkenberg avanzou á Q3 e cualificouse noveno para Audi, entre Liam Lawson e Leclerc na clasificación final.
A quenda final interrompeuse cedo cando Leclerc perdeu o control do seu Ferrari na curva 4, correu pola grava e chocou contra as barreiras, o que provocou a bandeira vermella. No momento da parada, só Piastri e Verstappen completaran voltas cronometradas, sendo Piastri provisionalmente o máis rápido por diante de Verstappen. Leclerc non puido continuar e non marcou un tempo para a Q3. Cando se retomou a Q3 a uns oito minutos do final, Russell colocouse na pole provisional, por diante de Piastri. Antonelli mellorou a súa última carreira e adiantouse brevemente ao seu compañeiro de equipo, pero Russell respondeu para asegurar a pole position. Hamilton realizou entón unha volta tardía para cualificar segundo por detrás de Russell, mentres que Antonelli foi relegado a terceiro. Norris cualificouse cuarto para McLaren por detrás de Antonelli, con Verstappen quinto e Isack Hadjar sexto para Red Bull. Piastri terminou sétimo por diante de Lawson e Hülkenberg, mentres que Leclerc clasificouse décimo despois do seu accidente.
A pole de Russell foi a súa terceira da tempada, mentres que Mercedes conseguiu a pole position por sétimo Gran Premio consecutivo para abrir a tempada 2026. Antonelli cualificouse desde a primeira fila por primeira vez na tempada 2026.
Clasificación da cualificación Pos.NºPilotoConstrutorTempos de cualificaciónGrellaQ1Q2Q3163 George Russell Mercedes 1:15.717 1:15.228 1:14.6791244 Lewis Hamilton Ferrari 1:15.625 1:15.418 1:14.7432312 Kimi Antonelli Mercedes 1:15.977 1:15.295 1:14.998341 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:16.287 1:15.361 1:15.001453 Max Verstappen 1:16.352 1:15.484 1:15.021566 Isack Hadjar 1:16.427 1:15.754 1:15.0776781 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1:16.138 1:15.518 1:15.0907830 Liam Lawson Racing Bulls-Red Bull Ford 1:16.673 1:15.585 1:16.5428927 Nico Hülkenberg Audi 1:16.066 1:15.768 1:16.65791016 Charles Leclerc Ferrari 1:15.964 1:15.281 Sen tempo101141 Arvid Lindblad Racing Bulls-Red Bull Ford 1:16.425 1:15.840 11125 Audi 1:16.616 1:16.001 121343 Alpine-Mercedes 1:16.590 1:16.191 131410 Pierre Gasly Alpine-Mercedes 1:16.599 1:16.261 141587 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1:16.571 1:16.389 151655 Carlos Sainz Atlassian Williams-Mercedes 1:16.881 1:17.827 161731 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1:17.073 171823 Alexander Albon Atlassian Williams-Mercedes 1:17.424 181911 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1:17.545 192077 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1:17.757 202118 Lance Stroll Aston Martin Aramco-Honda 1:18.758 212214 Fernando Alonso 1:18.815 PLFernando Alonso cualificou 22º, pero tivo que comezar a carreira desde os boxes xa que o seu coche foi modificado durante as condicións do parque pechado.107% tempo: 1:20.918Fontes:
Carreira A carreira celebrouse o 14 de xuño de 2026, ás 15:00 hora local (UTC+2), e durou 66 voltas.
Informe da carreira
Antes da saída, Fernando Alonso tivo que comezar desde os boxes para a súa carreira de casa despois de que Aston Martin cambiase os elementos da unidade de potencia do seu coche en condicións de parque pechado. O cambio produciuse despois de que Alonso cualificase na parte traseira do grupo, co seu compañeiro de equipo Lance Stroll tamén comezando preto da parte traseira da grella. A carreira disputouse en condicións de calor, con temperaturas da pista superiores aos 50 °C antes da volta de formación. Esperábase que a degradación dos pneumáticos fose un factor importante, en parte porque Pirelli seleccionara compostos máis brandos que os empregados na carreira do ano anterior.
A maior parte dos participantes comezou cos pneumáticos medios, incluíndo o piloto da pole George Russell, o líder do campionato Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Charles Leclerc, Stroll e Alexander Albon. Lewis Hamilton, Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Carlos Sainz, Esteban Ocon e Sergio Pérez comezaron con pneumáticos brandos, mentres que Aston Martin escolleu o composto duro tanto para Alonso como para Stroll. Hamilton cualificouse na primeira fila xunto ao seu antigo compañeiro de equipo de Mercedes Russell, mentres que Antonelli e Norris comezaron desde a segunda fila e Verstappen e Hadjar formaron unha terceira fila totalmente Red Bull.
Na saída, Russell defendeu a vantaxe sobre Hamilton na primeira curva, mentres que Antonelli, Norris e Verstappen ocupaban o terceiro, cuarto e quinto posto, respectivamente. Leclerc, que comezara décimo despois de estrelarse durante a cualificación, fixo progresos inmediatos e subiu na orde durante as primeiras voltas. Pola contra, Hadjar fixo unha mala saída desde o sexto posto e quedou fóra dos dez primeiros, mentres que Bortoleto tamén perdeu terreo desde a metade da pista.