2012-es magyar ralibajnokság

A 2012-es magyar ralibajnokság volt a magyar ralibajnokságok történetének 46. idénye. A sorozat hat versenyt ölelt fel. A bajnoki címet a Kazár Miklós – Ferencz Ramón páros szerezte meg, mellyel első sikerüket aratták ebben a felállásban, igaz Kazár 2008-ban Spitzmüller Csaba navigátoraként már volt bajnok.

Versenynaptár

A versenynaptár eredetileg hét futamot tartalmazott, de a szezonnyitó Eger Rallye-t törölni kellett, miután a korábbi rendező Laroco MSC visszalépett, az új rendező Gáz 2000 Kft. pedig családi okokra hivatkozva szintén visszalépett a szervezésről. A Rallye Bizottság a tájékoztatása szerint kereste a módot a későbbi rendezésre, de az végül nem valósult meg.

# Dátum Rali neve Rali bázis Felület Táv (km) Rendező - Március 30-Április 1 Eger Rallye Eger - - Gáz 2000 Kft. 1 Május 11-13 Bükfürdő Rallye Bük Murva 133,35 Marco Racing Team Kft. 2 Június 1-2 Mecsek Rallye Pécs Aszfalt 153,30 J-Group Fotoprint Hungary Kft. 3 Július 13-15 Valvoline Rallye Veszprém Murva 134,90 Laroco MSC 4 Augusztus 17-18 Arad Rally Arad Murva 125,20 D-Moto Kft. 5 Szeptember 7-8 Kassa Rally Kassa Aszfalt 164,10 Auto Klub Košice 6 Október 19-20 Baranya Kupa Komló Murva 139,34 Marco Racing Team Kft.

Versenyek Szín Borítás Arany Murva Ezüst Aszfalt Kék Jeges/Havas Bronz Vegyes

# Rali Dobogós helyezettek Statisztika Helyezés VersenyzőNavigátor CsapatAutó Idő Szakasz Hossz 1 Bükfürdő Rallye(Május 11-13) — Összefoglaló1 Kazár Miklós Ferencz RamónMaximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 1:09:27.5 12 133,35 km2 Herczig Norbert Igor BagicalSkoda Rallye Team Hungary, Škoda Fabia S2000 +31.1 mp3 Botka Dávid Mihalik PéterDunlop Rallye Team, Mitsubishi Lancer Evo9 +33.2 mp 2 Mecsek Rallye(Június 1-2) — Összefoglaló1 Herczig Norbert Igor BagicalSkoda Rallye Team Hungary, Škoda Fabia S2000 1:17:30.1 8 153,30 km2 Turán Frigyes Zsíros GáborTurán Motorsport, Ford Fiesta S2000 +21.7 mp3 Botka Dávid Mihalik PéterDunlop Motorsport, Mitsubishi Lancer Evo9 +49.6 mp 3 Valvoline Rallye(Július 13-15) — Összefoglaló1 Herczig Norbert Igor BagicalSkoda Rallye Team Hungary, Škoda Fabia S2000 1:15:33.4 10 134,90 km2 Botka Dávid Mihalik PéterDunlop Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo9 +39.2 mp3 Kazár Miklós Ferencz RamónMaximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 +55.4 mp 4 Arad Rally(Augusztus 17-18) — Összefoglaló1 Bútor Róbert Tóth ImreM3 Autó Kft., Mitsubishi Lancer Evo10 1:20:13.4 11 125,20 km2 Balogh János Holczer DánielHolczer Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 +2:31.1 p3 Matics Mihály Viczena GáborFogi Com Kft., Mitsubishi Lancer Evo9 +3:03.8 p 5 Kassa Rally(Szeptember 7-8) — Összefoglaló1 Kazár Miklós Ferencz RamónMaximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 1:32:15.4 13 164,10 km2 Hadik András Kertész KrisztiánHadik Autósport, Subaru Impreza 1:32:22.23 Botka Dávid Mihalik PéterDunlop Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo9 1:34:04.8 6 Baranya Kupa(Október 19-20) — Összefoglaló1 Herczig Norbert Igor BagicalSkoda Rallye Team Hungary, Škoda Fabia S2000 57:17.4 12 139,34 km2 Botka Dávid Mihalik PéterDunlop Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo9 +33.5 mp3 Kazár Miklós Ferencz RamónMaximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 +38.7 mp

A szezon menete Bükfürdő Rallye # Szakasz Pilóta – Navigátor Autó 0. Bükfürdő SS Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX 1. Farkaserdő Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 2. Farkaserdő Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 3. Farkaserdő Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 4. Szeleste Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 5. Csepreg Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 6. Szombathelyi Rally Katlan Elek Mitsubishi Lancer EVO IX 7. Szeleste Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX 8. Csepreg Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 9. Szombathelyi Rally Katlan Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Szombathelyi Rally Katlan Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 11. Csepreg Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 12. Szombathelyi Rally Katlan Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX Az elmaradt Eger Rallye miatti hosszabb téli szünet május második hétvégéjén ért véget. A szombati versenynapon Kazár Miklós új partnerével, a tavaly még Elek István navigátoraként versenyző Ferencz Ramónnal tetemes, 19.7 mp-es előnyt autózott össze a második Herczig–Bagical páros előtt. Kazár nyilatkozata a szombati nap után: „Életem legprecízebb gyorsasági szakasza volt a mai második, minden úgy ment, ahogy mennie kellett”. A nap nagy vesztese az autóját összetörő Bútor Róbert volt, aki egy nyolcvan méteres fékút után szemből talált egy fát új Mitsubishijével.

Másnap aztán folytatódott a küzdelem, mégpedig az utolsó szakaszon is, mivel az új szabálynak köszönhetően nem volt mindegy, hogy valaki tartalékol a szakaszon vagy képességei maximumán autózik. Kazárék itt a másodikak lettek, de futamgyőzelmük nem forgott veszélyben, s így a begyűjthető 25 pontból 24-et szereztek. Második pozícióját a nap folyamán megtartotta a Herczig–Bagical duó, ami azért is nagy teljesítmény, mert Škodájuk 171 km/h-s végsebességre képesek, míg a Mitsubishivel autózó vetélytársaik 210 km/h-ra. Az utolsó szakasz megnyerésével Botka Dávid biztosította harmadik helyét a futamon, de a bajnokságban második, mivel az utolsó szakaszon ő 5, míg Herczig 1 pontot ért el, s így a hétvégén eggyel több pontot szerzett. A korábbi vb-pontszerző Turán Frigyes negyedik lett S2000-es Ford Fiestájával, míg a korábbi gyorsaságimotoros-világbajnok Talmácsi Gábor Patkó Gergellyel párban a Maricsek Racing Team Kft. Mitsubishijével az első nap harmincnegyedik helye után a futamot a huszonegyedik pozícióban zárta.

Mecsek Rallye

# Szakasz Pilóta – Navigátor Autó 0. Prológ Pécs Plaza Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX 1. Árpádtető Turán – Zsíros Ford Fiesta S2000 2. Nyárásvölgy Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 3. Hetvehely Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 4. Orfű Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 5. Alsómocsolád Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 6. Hetvehely Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 7. Orfű Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 8. Alsómocsolád Herczig – Bagical <br/ > Botka – Mihalik Škoda Fabia S2000 <br/ > Mitsubishi Lancer EVO IX

A Pécs környékén megrendezett viadal a szezon második futama volt és részét képezte a Historic Európa-bajnokságnak is. A magyar bajnoki értékelésben 57, az európai versenyszéria pontversenyébe 44 pilóta kapcsolódott be. A Historic Eb-futamon egy Lancia 037 is indult, amelyet a norvég Walter Jensen vezetett. Az autó 1983-ban márka-világbajnokságot nyert. A szervezők tájékoztatása szerint a futam az utolsó pillanatokban állt össze anyagi nehézségek miatt. A versenyzők már péntek este két, lámpafényes etapot teljesítettek az aznapi Széchenyi téri megnyitó után. Gázi Kászim pasa dzsámija előtt egy váratlan és abszurd baleset borzolta a kedélyeket. Az Ollé – Budai páros Suzuki Swiftje a lépcsősor szélén parkolt, amikor a behúzott kézifék ellenére a versenyautó elindult és átgurult két kislány lábán, akik közül az egyik horzsolásos, a másik zúzódásos sérülést szenvedett.

Az 1,2 km hosszúságú prológot száraz körülmények között a Botka – Mihalik páros nyerte Turánék Ford Fiestája és a Hadik – Kertész duó Subaru Imprezája előtt 3,2 és 5,8 mp előnnyel.

A prológ után azonban a szervizparkban másfél órán keresztül esett az eső, amely a csapatok stratégiáját felborította és mindenki a megfelelő abroncsok használatán gondolkodott. Az első etapot megnyerő, míg a másodikon előnyéből 2,5 mp-et megtartó Turán – Zsíros páros a többiektől eltérően intermédia gumikat választott, s ez kifizetődött. Turán szerint "az első szakaszra tökéletes volt a gumiválasztásunk, ami egyébként biztonsági megoldás volt, de szerencsére bejött...". Herczig a szombatot a második helyről várta, s elmondása alapján „az első gyorsaságin kissé darabos voltam, mert csúszkáltunk a vágott slicken, el is vettem néhányszor a gázt ott, ahol nem kellett volna, a második szakasz viszont már nagyon jól sikerült, tetszett. Nagyon sok néző volt a pályák szélén, ez már tényleg a régi ralis hangulatot idézte". A nyitónapon ismét kiesett Bútor Róbert és társa, akiknek Mitsubishije a második szakaszon hengerfejes lett. Kazárék egy, az első szakaszon elszenvedett defekt miatt tetemes időt vesztettek, s a hatodik helyről várták a folytatást annak ellenére, hogy a gyorsaságin nem cserélték ki a sérült kereket.

Szombaton aztán átalakult a sorrend. Turán fokozatosan elvesztette előnyét: először 0,1, majd 1,1 és ismét 1,1 mp-et faragott le Herczig, így a futam utolsó körére a különbség 0,2 mp maradt. A küzdelmet végül ismét a gumik döntötték el: míg pénteken a Forddal versenyző páros jól választott, addig szombaton nem, így Herczig 12 mp-et adott Turánnak, s megszerezte a győzelmet. A skodás először aratott győzelmet Pécsett. Elmondása szerint:"végig a saját tempónkat autóztuk, nyomás alatt sem zökkentünk ki." A második helyezett kissé elkeseredett volt, "de az vigasztal, hogy mi nem hibáztunk és az autó is jól működött". A dobogó legalsó fokáért Botka Dávid és Hadik András küzdött, s végül az előbbi páros állhatott fel a pódiumra. Érdekes, hogy az utolsó szakaszon Botka és Herczig ugyanolyan időt autózott, amire a szabályok sem voltak felkészülve, végül a pontok tekintetében mindketten 5-5 egységgel gazdagodtak. A bükfürdői megmérettetést megnyerő Kazár – Ferencz páros az előző napi baleset után végül csak az ötödik lett. A pénteken bizarr balesetet okozó Suzukit terelgető Ollé – Budai páros az 5. géposztályban átvette a Citröen C2 S1600-at vezető Németh Pétertől az első helyet annak ellenére, hogy az utolsó előtti szakaszon (melyet kivettek a versenyből, mert egy orvosi autónak át kellett haladnia a pályán, mivel beteghez hívták) a fordulatszám-jeladójuk tönkrement és emiatt szenvedtek az utolsó etapon, de félperces előnnyel nyertek.

Valvoline Rallye

# Szakasz Pilóta – Navigátor Autó 1. Sólyi erdő – Gyártelep Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 2. Sólyi erdő – Gyártelep Botka – Mihalik Mitsubishi Lancer EVO IX 3. Kislőd Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 4. Szőc Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 5. Vigántpetend Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 6. Kislőd Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 7. Szőc Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000 8. Vigántpetend Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 9. Kislőd Kazár – Ferencz Mitsubishi Lancer EVO IX 10. Szőc Herczig – Bagical Škoda Fabia S2000

A Veszprém környékén megrendezett verseny egyik nagy híre volt, hogy Talmácsi Gábor két ob-futamot követően visszatért a motorosok világába, s a Supersport-világbajnokság PRORACE istállójánál kapott szerződést, ahol a sérült cseh Lukáš Pešeket helyettesítette. A viadalra 37 páros nevezett, de a rajtra már csak 32 autó állt ki. Az első etap egy néző miatt csúszott, bár kevés szurkoló volt jelen, annak ellenére, hogy Lakatos Róbert főszervező elmondása szerint a belépés ingyenes volt, és elmaradt a kánikula is, amely vegyes érzelmeket váltott ki a pilóták között. Herczig remélte, "hogy valamivel kedvezőbb lesz az időjárás, mint a hét elején, ugyanis egy-egy szakasz közben az autóban is legalább hatvan fok van, így igazán nem hiányzik senkinek a kánikula". Ezzel ellentétben Turán azt nyilatkozta, hogy "Gabival együtt jól bírjuk a meleget, így az esetleges kánikula talán minket segít majd". Az előző két viadalt feladni kényszerülő Bútor Róbert bizakodó volt a futam előtt: "Most nagyon felkészülten várjuk a versenyt, minden apró csavart is átnéztünk a Mitsubishin, és bízom abban, hogy nemcsak célba érünk már végre, hanem az első öt hely valamelyikét meg tudjuk csípni". Ráadásul további szervezési nehézséget jelentett az, hogy Veszprém környékén környezetvédelmi területek lettek kijelölve, s az eddigi pályák is szigorított feltételekkel lettek rendelkezésre bocsátva.