Az Őcsényi repülőtér (ICAO: LHOY) a Multifly Kft. által üzemeltetett nem nyilvános repülőtér Őcsény község délkeleti részén. Tolna vármegye egyetlen repülőtere. Megközelítése a település Mátyás utcájából lehetséges.
A repülőtér részei Az őcsényi repülőtér az alábbi területeket foglalja magában:
A repülőtér főépülete egy több mint 1000 m²-es multifunkciós létesítmény. Az irányítótorony mellett tartalmaz szálláshelyeket, közösségi teret. Az ingatlanban működik a Multifly Pilóta Akadémia. Az A hangár, mely a repülőgépek mellett helyt adott már báloknak, koncerteknek, illetve a Sárközi Lakodalom programjainak is. Jelenleg a Multifly Kft. repülőgépjavító üzemének ad helyet. A B hangár eredeti épülete 2002-ben leégett, azóta újjáépítették. A reptér keleti felén található a mintegy 200 hektáros füves terület, melynek része a kifutópálya is. A reptér területén kialakítottak egy horgásztavat, melyet a helyi horgászegyesület tart fenn. Több faházat építettek a repülőtér főbejáratánál, ezzel növelve a falu szálláshelyeinek a számát. A faházak melletti épületben működött az Izobár nevű szórakozóhely.
Története
Az Őcsény mellett fekvő legelőt először a második világháború során, 1944-ben használták német repülőgépek. Még abban az évben november 29-én a szovjet csapatok elfoglalták Őcsényt, és a repülőtérnek használt területen a német gépeket orosz Jak–3 és Il–2M3 típusok váltották. A háború befejeztével a Magyar Néphadsereg irányítása alatt csapadékvíz-elvezetési és talajegyengetési munkák történtek 1951 és 1952 között. 1957-ben a frissen megalakult Szekszárdi Repülő Klub célkitűzése lett a helyi repülős élet beindítása. Ehhez a vitorlázó repülők tárolására alkalmas hangár volt szükséges. A szekszárdi városi tanácstól kapott támogatással és a repülőklub tagjainak munkájával még 1957-ben elkészült a négy darab vitorlázó repülőgép befogadására alkalmas hangárépület. Az első repülőgép 1957. augusztus 10-én szállt fel az őcsényi repülőtérről. A repülőteret a Néphadsereg is használta, többek között innen felszállva ejtőernyős-kiképzéseket hajtottak végre.
2002. január 11-én hajnalban leégett a B hangár, melyet akkoriban egy magyar–lengyel gyertyaöntő vállalkozás bérelt. Az oltást nehezítette, hogy két gázpalack felrobbant, valamint a tűzcsapok és a tározómedence is befagyott a nagy hideg miatt, így vízszállító autókat kellett a helyszínre vezényelni. Az oltásban a szekszárdi, paksi és bajai tűzoltók is részt vettek. A 700 m²-es épületben keletkezett kárt 100 millió forint körülire becsülték, pedig még egy vitorlázó repülőgépet is sikerült kimenteni. A tűz intenzitását jellemzi, hogy az 1300-1400 Celsius-fokos hőségben a hangár fedésére használt horganyzott alumíniumlemezek elégtek és a tartószerkezetet alkotó acélgerendák is elcsavarodtak. Mivel a hangár áramtalanítva volt, ezért a rendőrség szándékos gyújtogatás gyanúja miatt indított nyomozást.
2018. szeptember 30-án egy hőlégballonos találkozó keretében felavatták az első magyar hőlégballon, a Pannónia emlékművét, mely 1976-ban az őcsényi reptéren szállt fel először. Az avatáson jelen volt Balikó Pál, az egykori hőlégballon kapitánya is. Az emlékmű Borsi Lakatos László alkotása.
Események
A repülőtér működése alatt számos rendezvénynek, versenynek és szakmai találkozónak adott otthont:
Kezdet Befejezés Megnevezés 1973.07.14 1973.07.26 1. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1974.07.06 1974.07.20 2. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1975.08.06 1975.08.20 3. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1976.08.07 1976.08.21 4. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1977.08.05 1977.08.19 5. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1978.08.04 1978.08.18 6. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1979.08.?? 1979.08.?? 7. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1980.08.10 1980.08.24 8. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1981.08.07 1981.08.22 9. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1982.07.31 1982.08.15 10. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1983.??.?? 1983.??.?? 11. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1984.08.11 1984.08.25 12. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1985.08.10 1985.08.23 13. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1987.08.07 1987.08.16 14. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1989.08.09 1989.08.19 15. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1991.08.09 1991.08.20 16. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1993.08.09 1993.08.22 17. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 1996.08.06 1996.08.16 18. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 2005.07.24 2005.08.06 19. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 2007.08.05 2007.08.19 20. Gemenci Vitorlázórepülő Bajnokság 2011.08.06 2011.08.20 21. Gemenc Vitorlázórepülő Bajnokság és 56. Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság 2012.07.21 2012.08.04 57. Magyar Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság 2014.07.12 2014.07.22 59. Magyar Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság és Elő-EB 2015.07.12 2015.07.25 18. FAI Vitorlázórepülő Európa-bajnokság (18m, 20m Multi-Seat, Open)
A 2006-os modellbaleset 2006. május 13-án repülőnapot tartottak a repülőtéren, ennek része volt a délután megszervezett repülőgépmodell-bemutató is. Délután három óra után egy 15 éves gyakorlattal rendelkező német modellező reptette a gépét, amikor az irányíthatatlanná vált, majd a motor maximális felpörgése mellett a mintegy 400 fős tömegbe csapódott. Egy szekszárdi házaspár azonnal szörnyethalt, négyen megúszták könnyebb sérülésekkel. Azonnal riasztották a szekszárdi mentőket, de ők is csak megerősíteni tudták a pár halálát. Felvetődött ugyan, hogy a szervezők kötelessége lett volna egy helyszíni mentő biztosítása, de a jelenlévők létszáma ezt nem indokolta, és még így sem lehetett volna megmenteni az áldozatok életét. A sokkos állapotban lévő pilótát azonnal 72 órás őrizetbe vették, ám végül ártatlansága miatt elengedték. A rendőrség nyomozást indított az ügyben. Mint kiderítették, a modell műszakilag rendben volt, a pilóta sem hibázott és az időjárási körülmények is ideálisak voltak. A tragédiát valószínűleg egy taxis vagy rádióamatőr által okozott interferencia okozhatta, ami miatt irányíthatatlanná vált a repülőgépmodell. A többi modellező felelőssége kizárható, mivel éppen az ilyen balesetek megelőzése miatt már előre kiosztották a használandó frekvenciákat. A nyomozás végeztével sem sikerült beazonosítani a tettest.
A balesetet és az azt követő pánikot egy videófelvétel is megörökítette, amit le is adtak a megyei Tolnatáj Televízióban és a TV2 Napló című műsorában. Ennek ellenére a felvétel megtekintése csak ERŐS IDEGZETŰ embereknek ajánlott!https://www.youtube.com/watch?v=LOnui7vWn54
A repülőtér adatai
Település neve: Őcsény ICAO-kód: LHOY Pozíció: 6 km / 3 nm SE Szekszárd Földrajzi koordináták: N461843 - E0184550 - WGS84 Tengerszint feletti magasság: 90 m Hívójel: Őcsény RADIO Frekvencia: 122,835 MHz Forgalmi kör: LH, RH Kategória: VI. Osztályú Nem Nyilvános Repülőtér Üzemelés: SR-SS (napkeltétől napnyugtáig) NVFR: Nincs IFR: Nincs RWY (pályairány): 17/35 Pályaméret: 1260 x 150 m Talaj: Fű TORA: 1260 x 150 m LDA: 1260 X 150 m Terhelés: 22/15 Világítás: Nincs
Megjegyzések Csak nappali VFR repülés folytatható A repülőtér a tulajdonos, illetve az üzembentartó engedélye alapján vehető igénybe, kivéve a kényszerhelyzetben lévő légi járműveket.
Szolgáltatások A repülőtér szolgáltatásainak nagy része magához a repüléshez kötődik. A leszállópálya használata mellett lehetséges a repülőgépek hangárban tárolása, a vitorlázó repülők csörlőzése és vontatása. Lehetőség van motoros és vitorlázó sétarepülésre, valamint légifotózásra is. A repülőklub pilótaképzést is tart vitorlázó gépekre, míg egy másik cég motoros gépes pilótaképzést tart, akár külföldieknek is. A repülőtér igen sok egyéb szolgáltatást is nyújt, többek között faházak és kempingterület bérlése, az egykori Izobár vagy az A hangár kibérlése is lehetséges rendezvények (pl. lakodalom, koncert, ünnepség) helyszíneként. A főépületben büfé működik, valamint itt került kialakításra a hőlégballonos kiállítás. A területen található halastó fenntartója viszont a helyi horgászegyesület.
Jegyzetek
További információk Őcsényi Repülőklub SE weboldala: versenyek, repülőtér információk Őcsényi repülőtér története III., Őcsényi hírmondó, 2006. április Őcsényi repülőtér története IV., Őcsényi hírmondó, 2006. május Őcsényi repülőtér története V., Őcsényi hírmondó, 2006. július
Kategória:Magyarország repülőterei