A Belgrád–Újvidék–Szabadka-vasútvonal (szerb nyelvenszerbül: Железничка пруга Београд-Суботица cirill betűkkel, latinul: Železnička pruga Beograd-Subotica) a szerbiai metropolisz, Belgrád és a Vajdaság Autonóm Tartomány területének nagy része közötti vasúti összeköttetés gerincvonala. Ez Szerbia fő vasúti összeköttetését is biztosítja Magyarországgal, az országhatáron a lal kapcsolódik. Hossza 184 km.
A vonal 2024 előtt nagyrészt egyvágányú volt, a haladási sebesség általában alacsony (30–70 km/h),Článek na portálu politika.rs a menetidő Belgrád és Szabadka között 3,40 és 4 óra között volt. A vonal évente 1,3 millió utast szállít, és 160 millió dinárt termel a Szerbiai Vasutaknak. A vonalat az EC Avala nemzetközi vasúti járat is használja.
2021-ben kezdődött a vonalat korszerűsítése, és teljes kizárás mellett kétvágányúvá teszik Újvidék és Szabadka között. Személyvonatok nem közlekednek (helyette buszos közlekedés van), a tehervonatok a Titelen keresztül terelve közlekednek. A Belgrád és Újvidék közötti szakaszt már korszerűsítették és kétvágányúvá tették, a sebességet 200 km/h-ra növelték.
A Duna folyón a vonal Újvidéken a Boško Perošević hídon, Belgrádban pedig a Új vasúti hídon keresztül halad át.
Története A vonalat 1882 és 1884 között építették az Osztrák-Magyar Monarchia fennállása alatt, mint a Habsburg Monarchia és a legdélebbi város, Zimony (ma Belgrád külvárosa) közötti fő vasúti összeköttetést. Az eredeti állomás a mai „Jugoslavija” szálloda helyén, Újbelgrádban volt. A vonal észak–déli irányban épült, és az Újvidék és Zimony közötti szakasz volt az utolsó, amelyet megnyitottak. 1918-ig szinte a teljes vonal Magyarország területén volt; Jugoszlávia függetlenségének kikiáltása után a határpontot északra, Szabadkára helyezték át.
A második világháború utolsó harcai során a vonal támadásoknak volt kitéve. A visszavonuló német hadsereg lerombolta a Čortanovci falunál lévő alagutat.
Az 1960-as években Újvidéken az új lakótelepek dinamikus építésével összefüggésben a helyi vasútállomást és a városon áthaladó vasúti folyosót áthelyezték. A régi állomás egyetlen maradványa a Limanon található postahivatal. Az eredeti vasúti hidat, amely a péterváradi erőd alatti alagúthoz kapcsolódott, szintén felhagyták.
1980-ban a vonalat rekonstruálták; 2005-ben az Európai Beruházási Bank támogatásával 14 km-t állítottak helyre Petrovaradin és Čortanovci között. 2014-ben Újvidéken új vasúti hidat építettek a Duna felett (Žeželj-híd).
A szerb kormány prioritásként kezeli a vonal felújítását.Článek na portálu Grad Subotica
Aleksandar Vučić szerb miniszterelnök 2014 szeptemberében, a Kínai Népköztársaságban tett látogatása után bejelentette, hogy érdeklődik a vonal korszerűsítése iránt. A rekonstrukciót követően az utazási sebesség 160–200 km/h-ra nő,. így a Belgrád és Újvidék közötti távolság fél órára csökken.Článek na portálu novosti.rs 2016-ban megállapodást írtak alá a vonal korszerűsítéséről, 2017-ben megkezdődtek az építkezések, 2021-ben pedig befejeződött a korszerűsítés. Az eredeti ígéret szerint azonban a vonalat már 2018-ra kellett volna átépíteni.Článek na portálu BBC.com
A vonal egyes szakaszait, különösen Srem Karlovci és Nova Pazova között, kiegyenesítették, és egy 1100 méter hosszú alagutat vágtak a Tarcal-hegység lábai alatt. Összesen 19 hidat építettek, köztük egy viaduktot. Az új vonal első szakaszának építési költsége 297,6 millió amerikai dollár volt. Článek na portálu n1info.com ] A vonal rekonstrukciójával összefüggésben valamennyi állomást korszerűsítették, Zemunban egy teljesen új állomást építenek. Az összes vasúti átjárót is megszüntették.
A felújítással összefüggésben az Újvidék–Belgrád-vonalszakaszon 2019-ben 2022-ig szünetelt a forgalom.Článek na portálu blic.rs 2022-ben fejeződtek be az építési munkálatok, a Belgrád–Stara Pazova közötti szakaszt pedig egy évvel korábban akarták üzembe helyezni.
Sebességemelés
2022-ben a Belgrád–Újvidék-szakaszon a leggyorsabb, Sokol (szerbül: Сокол) nevű vonatok menetideje várhatóan 36 perc lesz, a maximális haladási sebességük 200 km/h.
Állomások Belgrád főpályaudvar Újbelgrád Tošin bunar Zimony Zemun Polje Batajnica Nova Pazova Bojka Ópazova Inđia Čortanovci Karlóca Pétervárad Újvidék Kiszács Máriamajor Ókér Vrbas (město) Szeghegy Kishegyes Topolya Újnagyfény Sándor predgrađe Szabadka (pályaudvar).
Jegyzetek
További információk
Kategória:Szerbia vasútvonalai