A Tyrrell 023 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Tyrrell Racing versenyeztetett az 1995-ös Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Katajama Ukjó és Mika Salo voltak, valamint az előbbit egy versenyen helyettesítő Gabriele Tarquini, aki a csapat tesztpilótája is volt.
Áttekintés Az előző évi autó gyors volt ugyan, de megbízhatatlan, ezért a hangsúlyt a megbízhatóság növelésére helyezték. A motorokért ugyanúgy a Yamaha volt felelős, ám az új erőforrások már csak 3 literesek voltak, a szabályváltozásokkal összhangban. Az előző idényben történt tragikus események hatására a versenyautókat előírásszerűen át kellett tervezni, többek között a pilótafülkék oldala került felemelésre, ami az alacsony termetű Katajama számára nem volt túl előnyös. A másik pilótájuk Mika Salo volt, aki hozta magával a Nokia támogatását és a szponzori pénzeket is. Az első két nagydíjon még sötétkék autókkal indultak, Imolától fehér-világoskék színűek lettek. Ahol a dohányreklámok be voltak tiltva, ott a Mild Seven felirat helyére a Tyrrell került.
A Tyrell egy újítással is készült, ez pedig a Hydrolink névre keresztelt hidraulikus felfüggesztés volt, és már egy ideje tesztelték. A rendszer használatától sokat vártak, azonban csalódást keltő volt, és ezért az idény közben ki is szerelték.
Salo volt a csapat eredményesebb pilótája, az egész évben szerzett összes pont az ő nevéhez fűződik. Jobban is teljesíthetett volna, például a brazil nagydíjon a harmadik helyen is haladt, de váratlanul görcsöt kapott, emiatt kipördült, és csak a hetedik helyen ért célba. Argentínában egy Aguri Szuzukival történt ütközés fosztotta meg a pontszerzéstől. Csak a szezon második felében tudott először pontokat gyűjteni. Vele szemben Katajama csalódást keltett. A portugál nagydíj rajtjánál Inoue Taki megtorpedózta őt a Footworkjével, ami miatt az autója a levegőbe emelkedett, majd fejjel lefelé állt meg. A hatalmas balesetben meg is sérült, ezért az európai nagydíjon Tarquini helyettesítette őt. Visszavonulása után Katajama felfedte, hogy ekkoriban rákkal küzdött, ami szintén hatással volt a teljesítményérehttps://web.archive.org/web/20061025164614/http://www.f1rejects.com/centrale/katayama/index.html.
A szezont konstruktőri kilencedikként zárták, ami az elvárásokat jelentősen alulmúlta.
Eredmények (félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör) ÉvCsapatMotorGumikPilóták1234567891011121314151617PontokHelyezés1995Nokia Tyrrell YamahaYamaha OX10CBRAARGSMRESPMONCANFRAGBRGERHUNBELITAPOREURPACJPNAUS59.KatajamaKI8KIKIKIKIKIKI7KIKINRKI14KIKITarquini14Salo7KIKI10KI7158KIKI8513101265
Jegyzetek
Kategória:1995-ös Formula–1-es autók Kategória:Tyrrell Racing