A MÁV 20-17-es By kocsijai a Bhv sorozatú személykocsik távolsági forgalomra épített változata, amelyet 1973-1982 között építettek a Dunakeszi Járműjavítóban.
A kocsitípus története A Ganz 1944-re kifejlesztett Bak és Cak sorozatú kocsiszekrényére alapozva 1972-ben kezdődött el a kocsik építése a Dunakeszi Járműjavítóban, 1982-ig összesen 497 db-ot építettek, ezzel a legnagyobb darabszámú magyar személykocsi-típusként tartjuk számon.
A kocsik eredetileg vegyesfűtéssel (gőz és villamosfűtés), izzóvilágítással (amelyet később fénycsövesre cseréltek) és KALÁKA (tervezői: Kardos Tibor, Lánczos Péter, Kalmár Lajos), majd később VUKV-90 típusú forgóvázakkal lettek megépítve. A kocsi belseje gyakorlatilag azonos Bhv kocsikéval, a távolsági forgalomra tervezett kialakítás miatt ugyanakkor nincsenek középen feljáróajtók és az ülések is eltérnek.
1975-1977 között 20+20 db kocsit átépítettek étkező, valamint bisztrószakasszal rendelkező kocsikká (08-17 WRy és 85-17 BRy kocsik).
1995-1996-ban a Dunakeszi Járműjavítóban 20 db kocsit átépítettek, bennük mozgássérült utasok számára alkalmas helyet alakítottak ki, ezek lettek a 20-06 Byh típusú kocsik (a "h" jelzi a mozgássérült utas számára kialakított helyet), valamint 1 kocsit úgynevezett "játszókocsivá" építettek át (az egyik teremben az ülések helyébe játszóterületet alakítottak ki, valamint TV-t szereltek be), ezen kocsi jelenleg a Magyar Vasúttörténeti Parkban látható.
Ugyanezen időszakban 12 db kocsit belsőleg átépítettek (a teremelosztás 3:7-re változott,avagy az egyik teremben 56,a másikban 24 db ülőhely található),ezen kocsik az alábbi pályaszámúak voltak: 005.009, 010 (ma is aktív), 017, 021, 072, 076, 081, 084, 087, 091, 197.
Egyes kocsikat a hosszabb fővizsga-ciklus miatt 100 km/h-s maximális sebességűre korlátoztak.
A kocsik selejtezése már az 1990-es években elkezdődött, a kocsitípusból mára már csak három üzemképes példány maradt (By 010,427,428), amelyek a "retro flotta" tagjai.
A kocsicsalád összefoglalója +KocsitípusDarabszámÜlőhelyek számaMegjegyzés20-17 By496/43580 db3 db aktív kocsi "IKJ" (ideiglenesen közlekedő jármű),a retro flotta tagja08-17 WRy2040 dbÉtkezőkocsi,mára már nincs forgalomban egy sem85-17 BRy2032 dbBisztrószakasszal rendelkező kocsik,mára már mind selejtezve20-06 Byh2076 dbMozgássérült utasok számára átalakított kocsik,mára már 1 sincs forgalomban89-17 BSRy140 db"Játszó-kocsi",csak az egyik teremben utazhattak az utasok,a Magyar Vasúttörténeti Parkban látható.
A jelenleg aktív kocsik összefoglalója +20-17 ByKocsiszámVilágításBelső dizájnBelső osztásRetrosítás időpontja50 55 20-17 010-9FénycsövesFaburkolatos3:7 (56+24 db ülőhely)202250 55 20-17 427-5IzzósKórházzöldFeles (40+40 db ülőhely)202450 55 20-17 428-3IzzósKórházzöldFeles (40+40 db ülőhely)2024
Jegyzetek
Kategória:MÁV személykocsi típusok