A Compack Kereskedelmi Csomagoló Vállalat egy magyar kereskedelmi vállalat volt Budapest X. kerületében.
Története A Horog utcai környékén a XIX. század második felében még sertéstelepek működtek, amelyek az 1888-ban megnyílt kőbányai iparvasúthoz kapcsolódva vasúti kiszolgálást kaptak. A Horog utcában (akkori nevén Schuszter János téren) az iparvasút egyik telephelye is létrejött. A század végén pusztító sertésvész következtében a sertéshízlalás jelentős visszaesést szenvedett, és a korábbi telepek nagy része megszűnt. A területen a XX. század elején új ipari tevékenység jelent meg: Szandtner Károly – aki egyébként tésztagyártással foglalkozott – 1909 körül sómalmot létesített a Horog utcában. Az üzemhez iparvágányt építettek ki a kőbányai iparvasút telepéről, amely a telephelyen belül kettéágazott, lehetővé téve a vasúti kocsik körüljárását. A sómalom a második világháborúig folyamatosan működött.
Az államosítás során, 1948-ban az üzem a Sóértékesítő Nemzeti Vállalat tulajdonába került. Az iparvasúti hálózat átszervezése következtében az iparvágány kapcsolatát a Horog utcai teleppel megszüntették, és azt a MÁV Kőbánya felső–Kőbánya-Hízlaló vasútállomás összekötővágányából ágaztatták ki, így a telephely kiszolgálását ettől kezdve a MÁV végezte. 1950. augusztus 15-én megalapították a Compack Kereskedelmi Csomagoló Vállalatot, amely átvette a telephelyet és az iparvágányt. Az üzemet átalakították, az iparvágányt pedig két csonkavágányos rendszerűre építették át. A feldolgozóüzemet eredetileg napi öt vasúti kocsi só feldolgozására és csomagolására tervezték. Az 1980-as évekre az üzem kapacitása jelentősen megnőtt: naponta 18–20 vasúti kocsi rakományát tudta feldolgozni. Az évi mintegy 50–55 ezer tonna nyers kősót Erdélyből, Lengyelországból és az NDK-ból szállították vasúton Kőbányára, ahol megőrölték és csomagolták. Emellett évente 55–60 ezer tonna párolt finom tengeri sót is csomagoltak az üzemben.
A rendszerváltást követően az üzem még néhány évig működött, azonban a termelés és a vasúti kiszolgálás az 1990-es évek folyamán megszűnt. A sóőrlés leállítása után a telephelyet különböző vállalkozások hasznosították; egy ideig autóüveg-javító működött itt. 2016-ban az egykori üzemépületek egy részét lebontották, bár az iparvágány maradványai még a 2020-as évek elején is fellelhetők voltak.
Források https://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgk/somalom/index.html https://villamosok.hu/balazs/kcssz/horog/index.html Wenczel György: Budapest vasúti hálózata, 1987. márc. (térkép) Wenczel György: Budapest vasúti hálózata (1989. jan.), MÁVTI Kft., Loór Gyula kiegészítéseivel, 1996. jún. (térkép)
Kategória:Budapest X. kerülete Kategória:Magyarországi cégek