thumb|250px|right|A magyarországi vasútvonal-bezárások áttekintő térképe. A térkép sárgával jelöli azokat a vasútvonalakat, ahol megszűnt a személyforgalom. (Egy részükön teherfogalom még van.)
A használaton kívüli magyarországi vasútvonalak olyan, az országos vasúthálózat részét képező vasútvonalak vagy vasútvonalszakaszok, amelyeken jelenleg sem rendszeres személy-, sem teherszállítási forgalom nem zajlik, ugyanakkor a pálya részben vagy teljes egészében még létezik. E vasútvonalak nem azonosak a megszüntetett és fizikailag felszámolt vasútvonalakkal, mivel azokkal ellentétben a vasúti pálya jellemzően továbbra is megvan, és elméletileg ismét forgalomba helyezhető.
Megjegyzések
A táblázat kizárólag azokat az országos vasútvonalakat vagy vonalszakaszokat tartalmazza, amelyek fizikailag még léteznek, azonban rajtuk rendszeres vasúti forgalom jelenleg nem zajlik. Nem szerepelnek a listában a megszüntetett, elbontott vagy nyomvonalukon felszámolt vasútvonalak, amelyekről külön lista készült:
Nem szerepelnek a vonalakhoz kapcsolódó (esetenként több km hosszú) használaton kívüli iparvágányok sem:
Egyes vonalakon időszakosan pályafenntartási, próbameneti vagy egyéb eseti közlekedés előfordulhat, ez nem minősül rendszeres vasúti forgalomnak. A táblázat nem tartalmazza azokat a vonalakat, amelyeken kizárólag teherszállítás zajlik – vagy pedig végig semmilyen forgalom nincs, de egy részét teherszállításra használják.
A táblázatban piros keret jelzi azokat a vonalakat, amelyeknek egy része fizikailag sincs már meg. A zöld színű háttér a részben használt vonalaknál van.
Lista (2026-os állapotok)
{| class="wikitable sortable" ! Vonalszám ! Vasútvonal ! Forgalom állapota ! Megjegyzés |- | 2a(?) | Dorog–Dorog Mészkőhegyi rakodó-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | Korábban teherszállításra használták.http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=doro |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 2b(?) | Dorog–Annavölgy-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | Korábban teherszállításra használták. Egy kis szakasza (kb. 1 km) maradt meg, a többit elbontották.http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=annv |- | 5a | Bodajk–Balinka-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | Korábban teherszállításra használták. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 5b | Mór–Pusztavám-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | 1974 óta személyforgalom, 2002 óta teherfogalom sincs.https://iho.hu/hirek/bo-ketszaz-kilometernyi-vasutvonalat-adott-fel-vegleg-a-magyar-allam-240106 A vonal egy részén kerékpár épült 2023-ban.https://mormost.hu/2023/10/22/elkeszult-a-kerekparut-video/ Több útátjáróban hiányzik a pálya.Google utcakép: , , , |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 6 | Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal | egyes részei elbontva, mások használaton kívül | A vonal Székesfehérvár és Lovasberény közötti szakasza fizikailag még létezik (a 2010-es években még használták tehervonatok),https://iho.hu/hirek/lovasbereny-lesz-az-uj-enying-150412 de rendszeres vasúti közlekedés nincs rajta, kivéve a Székesfehérvár vasútállomás és a város külső részén lévő ipartelepek közötti kis szakaszon. A Lovasberény–Bicske szakaszon több helyen hiányzik a pálya.https://2060.blog.hu/2015/02/08/idoutazas_es_akadalytura_a_bicske-alcsut_vasutvonalon_1_reszhttps://2060.blog.hu/2015/02/15/idoutazas_es_akadalytura_a_bicske-alcsut_vasutvonalon_1_resz_596https://2060.blog.hu/2015/12/28/idoutazas_es_akadalytura_a_bicske-fehervar_vasutvonalon_3_resz_ezuttal_vertesacsatol_lovasberenyig_v |- | 20L | Várpalota–Inota-Gyártelep-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A 2001-ben bezárt Inotai hőerőműhöz és a 2006-ban bezárt Inotai alumíniumkohóhoz vezet. 2011-ben rakodásra még használták.https://iho.hu/hirek/vonat-jart-az-elveszettnek-hitt-inotai-iparvaganyon-170328 |- | 22 | Körmend–Zalalövő-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2009 óta személyszállítás nincs. A rossz állapota miatt a pálya vasúti forgalomra alkalmatlan. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 49 | Dombóvár–Lepsény-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | A vonalon 2012 óta egyáltalán nincs forgalom. Addig a Lepsény–Enyingi Műtrágya Üzem között volt teherfogalom. A vonal többi részét (Enyingi Műtrágya Üzem–Dombóvár) több részletben elbontották az 1990-es évektől.https://iho.hu/hirek/maganvasuti-gabonavonat-jart-tamasiban-161115 |- | 51 | Hidas-Bonyhád–Bonyhád-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | Csak 1950 és 1960 között volt személyszállítás a vonalon. 2007 körül teherszállításra még használták a vonalat.https://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=bonh A 2020-as évekre a teherszállítás megszűnt.https://www.facebook.com/elveszettvasutvonalak/photos/a-d%C3%A9l-dun%C3%A1nt%C3%BAli-r%C3%A9gi%C3%B3-legr%C3%B6videbb-valaha-szem%C3%A9lyforgalommal-is-rendelkez%C5%91-sz%C3%A1rny/122215842428554095/ |- | 64 | Pécs–Bátaszék-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon végig utoljára 1997-ben járt vonat. Ezt követően több részben megszüntették a személyszállítást, legutoljára 2009-ben a Pécs–Pécsvárad szakaszon. Napjainkban már teherfogalom sincs a vonalon. |- | 76 | Diósjenő–Romhány-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2007 óta személyszállítás nincs.https://iho.hu/hirek/tizenot-eve-tortent-marcius-3-an-ujabb-hadallasokat-adott-fel-a-magyar-vasut Napjainkban már teherfogalom sincs. | |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 83 | Mátramindszent–Mátranovák-Homokterenye-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A személyszállítás 1994-ben, a teherforgalom 1995-ben szűnt meg a vonalon. A pálya 2009-re használhatatlanná vált a kapcsolószerek lopása miatt. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 83a | Kisterenye–Kazár-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | 1977-ben megszűnt a személyforgalom. 1988-ban a Kazárig, majd 1995-ben a Rákóczitelepig tartó szakaszon a teherforgalmat is megszüntették.http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=kstr A vonal a forgalomból kizárásra került, vágányait Rákóczibánya és Kazár között fel is szedték, Kisterenye és Rákóczibánya között növényzettel benőve még fellelhetők.https://www.youtube.com/watch?v=n4wvM5kXlZs |- style="background-color:#98FB98;" | 87 | Füzesabony–Putnok-vasútvonal | a vonal egy része használt csak | 2009 óta a vonal felső, Szilvásvárad és Putnok közötti szakaszán nincs forgalom. |- | 95 | Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2007 óta személyszállítás nincs. Napjainkban már teherfogalom sincs. |- style="background-color:#98FB98;" | 98 | Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal | a vonal egy része használt csak | Az Abaújszántó–Hidasnémeti-vonalszakasz egyike a 2023-ban bezárt vasútvonalszakaszoknak.https://telex.hu/belfold/2023/07/21/mav-vasutvonal-kozlekedes-megszunes A vonal többi részén személyszállítás van. |- | 103 | Karcag–Tiszafüred-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2023 óta személyszállítás nincs. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 106 | Debrecen–Nagykereki-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | A 2020-as évekre hanyatlásnak indul, majd a Debreceni nemzetközi repülőtér bővítése és a vasút nyomvonala mellett épülő akkumulátorgyár helyigénye miatt a közlekedést 2025. október 18-áról 19-ére éjszaka leállították, és a vasúti pályát Debrecen és Sáránd között elbontották.Weiler Vilmos: Heteken belül bezárják és elkezdik bontani az egyik vasútvonalat Debrecennél, hogy átadhassák a területét az akkugyárnak, Telex.hu, 2025. október 1.Weiler Vilmos: Évekre lezárják az ország második legforgalmasabb vasúti mellékvonalát, házak helyén épülne az új nyomvonal, Telex.hu, 2025. október 16. Az elbontott pályarész miatt jelenleg az országos vasúti hálózattal nincs összeköttetés, így a lehetőség is megszűnt, hogy a közeljövőben vonatközlekedést helyreállítsák. |- | 107 | Sáránd–Létavértes-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2009 óta személyszállítás nincs. |- | 112 | Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2007 óta személyszállítás nincs. |- | 114 | Kocsord–Csenger-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2023 óta személyszállítás nincs. |- style="background-color:#98FB98;" | 117 | Ohat-Pusztakócs–Görögszállás-vasútvonal | a vonal egy része használt csak | Az Ohat-Pusztakócs és Tiszalök közötti szakaszon a forgalom 2009-ben megszűnt. |- | 126 | Kisszénás–Kondoros-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2009 óta személyszállítás nincs. Teherfogalom már korábban, 2003-ban megszűnt. |- style="background-color:#98FB98;" | 130 | Tiszatenyő–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal | a vonal egy része használt csak | A vasútvonal Hódmezővásárhely–Makó közötti része üzemen kívül van.39. o. In: https://hodmezovasarhely.hu/wp-content/uploads/2025/07/Hodmezovasarhely_SUMP_1merfoldko_jav.pdf |- | 146 | Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2023 óta személyszállítás nincs. |- | 154 | Murony–Békés-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon 2007 óta személy- és teherszállítás nincs. |- | 226 | Tapolca–Zalahaláp-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | Korábban teherfogalom volt rajta.https://vasutallomasok.hu/allomas.php?az=zlhp |- | 350 | Ajka–Felsőcsinger-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon teherfogalom volt 2016-ig. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | 351 | Ajka–Padragkút-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | A vonalon teherfogalom volt. A teherszállítására használt vonal nagy részét 2004-ben elbontották. 2006-ban újabb részeket számoltak fel.https://iho.hu/hirek/eletkepek-ajka-kornyekerol-121110 Ajkai része (Ajka vasútállomás–Ajka bauxitrakodó) látható még napjainkban. |- | 360 | Pécsbánya-rendező–Pécsbánya-telep-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon teherfogalom volt. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | | Szabadka–Baja-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | a pálya a Baja és Bácsalmás közötti részen a Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonallal közös, használt. Ezt követően a Bácsalmás–Csikéria közötti rész létezik, de használaton kívül áll. A Csikéria–Szabadka vonal nem létezik már. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | | Ferencváros–Kőbánya-Hizlaló–Kőbánya-Kispest-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | Az 1990-es évek óta használaton kívül áll, illetve a Száva utcánál a sínek 2012 előtt ki lettek szedve az úttestből,Google utcakép így a vonal két részre van szakítva.https://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya3/index.html |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | | Nagy Burma-vasút | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték | Kb. 2003-ig használták teherszállításra.https://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/burma/index.html Hiányzó részei (szakaszok, kereszteződések) miatt évek óta nem járható.
| Salgótarján külső–Acélgyártelep-vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll | A vonalon teherfogalom volt, a Salgótarjáni Kohászati Üzemek iparvágányait kötötte össze a Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonallal. |- style="border-style: solid; border-color: #CC0000;" | | Vilonya-Királyszentistván–Balatonfüzfő vasútvonal | a teljes vonal használaton kívül áll, egy részét felszedték