A német nagydíj volt az 1951-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama, amelyet 1951. július 29-én rendeztek meg a német Nürburgring Nordschleifén.
Időmérő
HelyezésVersenyzőIdőKülönbség 1 Alberto Ascari (Ferrari) 9:55,800 2 José Froilán González (Ferrari) 9:57,500 0:01,700 3 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) 9:59,000 0:03,200 4 Giuseppe Farina (Alfa Romeo) 10:01,000 0:05,200 5 Luigi Villoresi (Ferrari) 10:06,600 0:10,800 6 Piero Taruffi (Ferrari) 10:12,900 0:17,100 7 Paul Pietsch (Alfa Romeo) 10:15,700 0:19,900 8 Rudi Fischer (Ferrari) 10:23,800 0:28,000 9 Robert Manzon (Gordini) 10:28,900 0:33,100 10 Felice Bonetto (Alfa Romeo) 10:46,100 0:50,300 11 Yves Giraud-Cabantous (Talbot) 10:52,800 0:57,000 12 André Simon (Gordini) 10:57,500 1:01,700 13 Louis Chiron (Talbot) 11:00,200 1:04,400 14 Maurice Trintignant (Gordini) 11:07,500 1:11,700 15 Louis Rosier (Talbot) 11:08,200 1:12,400 16 Toulo de Graffenried (Maserati) 11:25,600 1:29,800 17 Toni Branca (Maserati) 11:26,700 1:30,900 18 Johnny Claes (Talbot) 11:33,600 1:37,800 19 Pierre Levegh (Talbot) 11:41,900 1:46,100 20 Duncan Hamilton (Talbot) 11:49,300 1:53,500 21 Philippe Etancelin (Talbot) 11:52,900 1:57,100 22 Jacques Swaters (Talbot) 12:09,100 2:13,300 23 David Murray (Maserati) 0,000
Futam A hatodik futamnak egy az előző szezonhoz képest új pálya adott otthont. A német nagydíj helyszíne a majdnem 23 km hosszú Nürburgringi pálya. Az időmérőt ezúttal a Ferrarik uralták. A négy Ferrari szerzett meg az első hat rajtkockából négyet. A pole pozíciót megszerző Ascari mögött csapattársa González, mögöttük két Alfa Romeo Fangio és Farina, majd újra két Ferrari, Luigi Villoresi és Piero Taruffi. Minthogy Farina a 20 körös verseny 8. körében kiesett, a pontszerző helyeken erős Ferrari dominancia alakult ki. Az öt pontszerző Ascari, Fangio, González, Villoresi és Taruffi mögött már mindenki körhátrányban volt. Egy olyan pályán, ahol egy kör megtétele 10 percbe került! A leggyorsabb kör egyébként ezúttal is Fangio nevéhez fűződik.
Helyezés Rajtszám Versenyző Csapat/Motor Futott körök Idő/kiesés oka Rajthely Pont 1 71 Alberto Ascari Ferrari 20 3:23'03,3 (134,801 km/h) 1 8 2 75 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 20 + 30,5 3 7 3 74 José Froilán González Ferrari 20 + 4'39,0 2 4 4 72 Luigi Villoresi Ferrari 20 + 5'50,2 5 3 5 73 Piero Taruffi Ferrari 20 + 7'49,1 6 2 6 91 Rudi Fischer Ferrari 19 + 1 kör 8 7 82 Robert Manzon Simca-Gordini 19 + 1 kör 9 8 84 Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 19 + 1 kör 15 9 90 Pierre Levegh Talbot-Lago-Talbot 18 + 2 kör 19 10 93 Jacques Swaters Talbot-Lago-Talbot 18 + 2 kör 22 11 94 Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 17 + 3 kör 18 Ki 87 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago-Talbot 17 Baleset 11 Ki 81 Maurice Trintignant Simca-Gordini 13 Motorhiba 14 Ki 77 Felice Bonetto Alfa Romeo 12 Elektromágnes 10 Ki 88 Duncan Hamilton Talbot-Lago-Talbot 12 Olajnyomás 20 Ki 78 Paul Pietsch Alfa Romeo 11 Baleset 7 Ki 83 André Simon Simca-Gordini 11 Motor 12 Ki 76 Nino Farina Alfa Romeo 8 Túlmelegedés 4 Ki 86 Philippe Étancelin Talbot-Lago-Talbot 4 Sebességváltó 21 Ki 85 Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 3 Gyújtás 13 Ki 92 Toni Branca Maserati 3 Motorhiba 17 Ki 79 Toulo de Graffenried Maserati 2 Motorhiba 16
Jegyzetek A versenyben vezettek: Juan Manuel Fangio: 8 kör(1-4 / 11-14), Alberto Ascari: 11 kör (5-9 / 15-20), José Froilán González: 1 kör (10) Az első rajtkockát Alberto Ascari szerezte meg 9:55.8-as idővel. Juan Manual Fangio futotta a leggyorsabb kört (9:55.8), s ezzel 1 pontot szerzett. Ez volt pályafutása során a 7. (R) ilyen eset. Először nyert Formula–1-es versenyt Alberto Ascari, aki itt szerezte meg első pole pozícióját is. Ferrari 2. győzelme Alfa Romeo 11. (R) leggyorsabb köre.
Források A futam végeredménye a hivatalos Formula–1 oldalon
Nemetnagydij Kategória:Német Formula–1 futamok