Il sistema ferroviario kosovaro è tra i meno estesi e sviluppati d'Europa. La rete, gestita da Infrakos quale gestore dell'infrastruttura, si estende per circa ed è interamente a binario unico e non elettrificata. Il trasporto ferroviario di passeggeri e merci è operato da Trainkos, impresa ferroviaria pubblica kosovara.

Storia La prima linea ferroviaria in Kosovo venne aperta nel 1874 durante il periodo in cui faceva parte dell'impero ottomano; venne esercita dalla Compagnie des Chemins de fer Orientaux di Maurice de Hirsch allo scopo di collegare Skopje, in Macedonia del Nord, via Hani i Elezit e Kosovo Polje, con Kosovska Mitrovica. In seguito furono costruite le altre linee trasversali est-ovest e le diramate. Dopo la caduta dell'impero ottomano e la formazione degli stati indipendenti le linee passarono di mano e tra il 1929 e il 1991 la rete ferroviaria entrò a far parte della rete ferroviaria statale jugoslava (JZ). Lo smembramento del vecchio stato jugoslavo e lo stato di guerra civile che ne è conseguito durante gli anni novanta del XX secolo ha danneggiato ampiamente le infrastrutture del Kosovo coinvolte. Nel 1999 il genio ferrovieri italiano ha contribuito al riattamento di parte delle infrastrutture danneggiate assumendone anche l'esercizio in seguito all'intervento della KFOR. La circolazione sulla linea fondamentale tra Kosovo Polje e Zvecan è ripresa il 27 dicembre 1999 con il primo treno viaggiatori dopo lunga interruzione mentre sono ripresi i servizi merci dalla Macedonia soprattutto per motivi logistici più che commerciali. Nel 2001 un organismo internazionale apposito, le UNMIK Railways ha assunto la gestione della rete ferroviaria. Nel 2002 il servizio ferroviario venne esteso fino alla stazione di Leshak gestita in comune con le ferrovie serbe e il primo treno passeggeri vi giunse il 12 dicembre dello stesso anno. Nel 2006 la gestione delle ferrovie della regione è passata dall'UNMIK alla Hekurudhat e Kosoves SH.a./Kosovske Železnice D.d. (HK). La proclamazione unilaterale di indipendenza del Kosovo nel febbraio del 2008 ha fatto sì che l'azienda e la rete divenissero proprietà dell'autorità territoriale del Kosovo; il fatto ha creato attriti con le Ferrovie della Serbia (Železnice Srbije) per cui la tratta Leshak - Zvecan è ritornata in mano alla serba ŽS..

Nel 2010 le autorità della Repubblica del Kosovo hanno preso la decisione di attuare la liberalizzazione del mercato ferroviario per adeguarsi alle direttive europee per cui l'azienda ha subito un processo di ristrutturazione. Nel settembre 2011 l'azienda pubblica Hekurudhat e Kosovës (HK), riorganizzata, è stata divisa in due società, l'impresa ferroviaria Trainkos, per l'esercizio dei treni, e il gestore infrastruttura Infrakos, per la gestione e la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria.

Infrastruttura

La rete La rete gestita da Infrakos, gestore dell'infrastruttura ferroviaria kosovara, comprende una linea principale, che attraversa il paese in direzione nord-sud da Leshak a Hani i Elezit, passando per Fushë Kosovë, e alcune linee complementari. La rete è interamente a binario unico e non elettrificata, con trazione diesel. Le velocità commerciali sono significativamente inferiori alla media europea, con limiti compresi tra i 50 e i .

Collegamenti ferroviari con i paesi limitrofi Da...Ultima stazione kosovara Stazione internazionale Prima stazione oltre confineVerso... Linea Prishtina<small>Priština Hani i ElezitĐeneral Janković BlaceБлаце SkopjeСкопје Ferrovia Fushë Kosovë–Hani i Elezit MitrovicëKosovska Mitrovica LeshakLešak JarinjëJarinje RaškaРашка Ferrovia Leshak–Fushë Kosovë PrishtinaPriština Podujevë / BesianëPodujevo MerdareМердаре NišНиш Ferrovia Fushë Kosovë–Besianë

Stazioni principali Stazione Città Distretto Foto Fushë KosovëKosovo Polje Fushë KosovëKosovo Polje PrishtinaPriština PrishtinaPriština PrishtinaPriština PrishtinaPriština PejëPeć PejëPeć PejëPeć FerizajUroševac Ferizaj Uroševac FerizajUroševac

Traffico ferroviario Trasporto passeggeri

Il trasporto passeggeri è gestito da Trainkos, impresa ferroviaria pubblica kosovara. Il servizio è limitato a tre coppie di treni al giorno, due fra Prishtinë e Pejë e una fra Prishtinë e Skopje, con fermate in tutte le stazioni intermedie. Le frequenze sono ridotte e i tempi di percorrenza elevati rispetto alle distanze, a causa dello stato dell'infrastruttura.

Trasporto merci Il trasporto merci è anch'esso gestito da Trainkos e riguarda principalmente il trasporto di materie prime e prodotti industriali. Il traffico merci internazionale avviene attraverso il valico di Hani i Elezit in direzione della Macedonia del Nord.

Note

Bibliografia

Voci correlate Ferrovie del Kosovo

Categoria:Ferrovie in Kosovo