Джиро Роза 2016

Джиро Роза 2016 () — 27-й розыгрыш женского «Джиро д’Италия», многодневной шоссейной велогонки, проходивший с 1 июля по 10 июля 2016 года на севере Италии. Гонка входила в . В общей сложности она состояла из пролога и девяти этапов, сочетавших равнинные участки и высокогорье. Маршрут пролегал только по Северной Италии. Старт был дан в Гаярине, а финиш состоялся в Вербании. Прохождение перевала Мортироло на пятом этапе стало одним из ключевых моментов соревнования. Индивидуальная гонка с раздельным стартом протяжённостью двадцать два километра на седьмом этапе должна была выявить победительницу.

Главными фаворитками считались действующая обладательница титула Анна ван дер Брегген, полька Катажина Невядома, американки Меган Гарнье, Эвелин Стивенс и , а также чемпионка мира Элизабет Армитстед, британка Эмма Пули и бывшая победительница гонки Клаудия Лихтенберг.

После пролога, выигранного Леа Кирхманн, на первом этапе в спринте победила Джорджа Бронцини, а розовая майка лидера досталась Меган Гарнье. Финиш в гору на втором этапе позволил Эвелин Стивенс возглавить гонку на три дня. Два следующих этапа завершились массовыми спринтами, в которых быстрее всех оказались сначала австралийка Тиффани Кромвель, а затем Хлоя Хоскинг. Восхождение на Мортироло на пятом этапе перекроило генеральную классификацию: выиграла этап и получила розовую майку, тогда как Эвелин Стивенс откатилась на шестое место. Уже на следующий день Стивенс отыгралась, победив на горном финише в Алассио; занявшая второе место Меган Гарнье окончательно вернула себе розовую майку. Индивидуальная гонка следующего дня подтвердила расстановку сил, и Эвелин Стивенс в третий раз подняла руки на финише. Джорджа Бронцини выиграла спринт восьмого этапа. На заключительном этапе из пелотона ушёл отрыв, и Талита де Йонг на последнем подъёме опередила своих спутниц, чтобы победить в одиночку.

Итоговый подиум составили Меган Гарнье, Эвелин Стивенс и Анна ван дер Брегген. Первая выиграла также очковую классификацию. Катажина Невядома стала лучшей молодой гонщицей, Элиза Лонго Боргини — лучшей горовосходительницей. Дополнительную классификацию лучшей итальянки выиграла .

Контекст Сезон 2016 года стал первым в истории  — серии, которая по решению UCI, объявленному в марте 2015 года, пришла на смену Кубку мира среди женщин и создала годовое первенство, аналогичное мужскому Мировому туру. В отличие от прежнего Кубка мира, состоявшего только из однодневок, новая серия включала и многодневные гонки, а максимальная средняя длина этапа была увеличена до 140 километров. Инаугурационный календарь насчитывал семнадцать соревнований, прошедших в десяти странах, общей протяжённостью около 3495,7 километра — от Страде Бьянке в марте до Ла Вуэльта Фамм в сентябре. В этой системе Джиро Роза оставалась самой престижной многодневкой и единственным Гранд-туром женского календаря.

Итоговую победу в индивидуальном зачёте Женского мирового тура 2016 года одержала Меган Гарнье, которая возглавила общий зачёт после победы на Туре Калифорнии и удерживала лидерство до конца сезона, добавив успехи в Филадельфийской классике и на Джиро Роза. Тем самым Гарнье стала первой американкой, возглавившей общий рейтинг UCI, и первым велогонщиком из США во главе мировой классификации после Грега Лемонда в 1983 году.

Участники Приглашённые команды стали известны в середине мая. В гонке приняли участие двадцать четыре команды UCI. Были представлены все семь итальянских команд UCI. Среди отсутствующих можно было отметить австралийскую команду , пятую в мировом рейтинге 2015 года.

Каждая команда должна была состоять из четырёх — шести гонщиц, в отличие от прежних лет, когда допускалось до восьми гонщиц на команду.

DNS — не стартовал DNF — не финишировал

Фавориты Команда Rabo Liv вышла на старт с прошлогодней победительницей, Анной ван дер Брегген, а также чемпионкой Польши, Катажиной Невядомой. Индивидуальная гонка седьмого этапа с раздельным стартом, казалось, давала преимущество нидерландке. Фавориткой считалась и  — двукратная победительница гонки и одна из лучших горовосходительниц пелотона. С большими амбициями приехала и команда Boels Dolmans. Меган Гарнье была одновременно лидером и в предыдущем году носила розовую майку почти на всём протяжении гонки. Её поддерживали Эвелин Стивенс, также имевшая хорошие результаты на этой гонке, и чемпионка мира Элизабет Армитстед. Наконец, Эмма Пули, только что вернувшаяся в шоссейный велоспорт как раз к этому Туру Италии, тоже входила в число сильнейших горовосходительниц пелотона и была превосходной раздельщицей. В команде Lotto Soudal ей, однако, возможно, предстояло помогать Клаудии Лихтенберг, однажды выигрывавшей гонку. Среди тёмных лошадок называли также , победительницу горной классификации предыдущего года, Элизу Лонго Боргини и .

Уровень фавориток подчёркивался их недавними достижениями. В феврале 2016 года Эвелин Стивенс (в прошлом аналитик с Уолл-стрит) установила часовой рекорд UCI среди женщин, проехав 47,980 километра на велодроме Олимпийского тренировочного центра в Колорадо-Спрингс и превзойдя достижение австралийки (46,882 километра). , в свою очередь, в 2010 году стала первой американкой, выигравшей Джиро д’Италия среди женщин, а в 2013 году победила вторично; к старту 2016 года она подходила в превосходной форме, выиграв на родине общий зачёт Тура Гилы и горную классификацию Тура Калифорнии. Меган Гарнье приехала на гонку, уже возглавляя общий зачёт Женского мирового тура после побед на Туре Калифорнии и в Филадельфийской классике.

Партнёры и спонсоры Производитель велосипедов Colnago выступал партнёром розовой и белой маек. Производитель сёдел Selle SMP спонсировал цикламеновую майку. Поставщик электроэнергии BIM поддерживал майку лучшей горовосходительницы. Синяя майка лучшей итальянки предоставлялась компанией Giessegi, поставщиком экипировки Тура Италии. Партнёрами выступали также винодельческая компания Astoria, вода Acqua Dolmania и производитель инструментов Beta. Гоночные автомобили предоставляла System cars. Радиосвязь гонки обеспечивала Radio Company. Наконец, техническую поддержку оказывала Bicisupport.

Гонку транслировал итальянская телевизионная компания RAI.

Третий этап посмотрели 8,8 % телезрителей с пиком в один миллион человек.

Маршрут Маршрут Джиро Роза 2016 года был обнародован в марте. Этот розыгрыш включал пролог и девять этапов. Гонка стартовала в Венето двухкилометровым равнинным прологом в Гаярине. На следующий день первый этап соединил этот город с Сан-Фьор и предназначался спринтерам. Второй этап прошёл во Фриули-Венеция-Джулия между соседними городами Тарченто и Монтенарс. Финишный подъём был относительно несложным — со средним уклоном 4,7 %, — однако растянулся на 5,8 километра. Следующий этап стал самым длинным в гонке. Равнинный, он также прошёл между близко расположенными городами — Монтаньяной и Лендинарой близ Падуи. Четвёртый этап разворачивался на берегах озера Изео со стартом в Коста-Вольпино и финишем в Ловере. Несмотря на окружающий рельеф, этап был равнинным. Первый горный этап состоялся чуть севернее на следующий день, между Грозьо и Тирано, с прохождением самого трудного склона перевала Мортироло на финальном отрезке.

Затем гонка покинула Ломбардию и перешла в Лигурию. Шестой этап соединил Андору с соседним святилищем Мадонна-делла-Гуардия в Алассио и был горным. Он насчитывал не менее четырёх категорийных подъёмов и завершался финишем в гору. Тот растянулся на 7,4 километра при среднем уклоне 7,7 %, а на двух последних километрах крутизна достигала 13,5 %. Раздельная гонка следующего дня имела протяжённость двадцать два километра и также была почти равнинной. Она вела из Альбисола-Супериоре в Варацце. Затем маршрут возвращался севернее, в пригороды Милана, с равнинным этапом между Рескальдиной и Леньяно.

Заключительный этап прошёл по кольцу вокруг Вербании в Альпах. Незадолго до финиша на маршруте был подъём. Кольцо во многом напоминало маршрут предыдущего розыгрыша. Не менее четырёх коммун уже принимали этапы в 2015 году: Гаярине, Сан-Фьор, Варацце и Вербания. Маршрут 2015 года также проходил вдоль озера Изео и имел кольцевой этап в Миланском регионе. Главное отличие состояло в том, что итоговый финиш разыгрывался не в , как в 2014 и 2015 годах.

Организация и регламент гонки

Гонку организовывала ассоциация 4 Erre ASD. Ассоциацию и оргкомитет возглавлял Джузеппе Ривольта. Директорами гонки были Бруно Ригетти и Анджело Сальваторе Летиция.

Регламент гонки позволял гонщице, ставшей жертвой аварии на последних трёх километрах этапа и из-за этого задержавшейся, не терять время в генеральной классификации. Это правило не применялось к этапам с финишем в Монтенарсе и Алассио.

Во время велогонки гонщицы обязаны финишировать в отведённый промежуток времени, отсчитываемый от результата первой, чтобы попасть в классификацию. Эти лимиты различаются в зависимости от сложности этапа: более трудный этап получает больший процент допустимого отставания. В этом розыгрыше Тура Италии лимиты составляли 20 % на 1-м, 3-м, 4-м, 7-м, 8-м и 9-м этапах и 35 % на 2-м, 5-м и 6-м этапах. К прологу лимит не применялся.

Генеральная классификация по времени рассчитывается суммированием времени, показанного на каждом из пройденных этапов. В расчёт классификации включаются бонификации и возможные штрафы. Гонщица, первая в этой классификации, является обладательницей розовой майки.

В этой гонке начисляются бонификации. Каждый финиш этапа, за исключением пролога и седьмого этапа, даёт десять, шесть и четыре секунды трём первым гонщицам. Кроме того, по ходу гонки существуют промежуточные спринты, три первые на которых вознаграждаются соответственно тремя, двумя и одной секундой.

Горная классификация — особая классификация, основанная на пересечении вершин категорийных подъёмов на протяжении всей гонки. Они разделены на три категории. Подъёмы первой категории приносят соответственно 13, 11, 9, 7 и 5 очков пяти первым гонщицам, второй категории — 7, 5, 3, 2 и 1 очко, наконец, третьей категории — 5, 4, 3, 2 и 1 очко. В розыгрыше 2016 года всего насчитывалось одиннадцать подъёмов. Первая в горной классификации является обладательницей зелёной майки. При равенстве очков гонщицы в первую очередь разделяются по числу первых мест на вершинах. Если равенство сохраняется, следующим критерием становится место в генеральной классификации. Чтобы попасть в классификацию, гонщица должна закончить гонку в пределах лимита.

Цикламеновой майкой вознаграждается победительница очковой классификации. Она рассчитывается по результатам промежуточных спринтов и финишей этапов. Три первые гонщицы промежуточных спринтов получают соответственно 4, 2 и 1 очко. На финише этапа, включая пролог, десять первых получают очки по следующей схеме: 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 очко. При равенстве гонщицы в первую очередь разделяются по числу побед на этапах. Если равенство сохраняется, в расчёт идут число побед на промежуточных спринтах, а затем место в генеральной классификации. Чтобы попасть в классификацию, гонщица должна закончить гонку в пределах лимита.

Классификация лучшей молодой гонщицы касается лишь гонщиц младше 23 лет. В этой классификации, основанной на генеральной, победительнице классификации вручается белая майка.

Национальная классификация касается только гонщиц итальянской национальности. В этой классификация, основанной на генеральной, победительнице классификации вручается синяя майка.

Каждая гонщица, возглавляющая ту или иную классификацию, является обладательницей соответствующей отличительной майки или номера. Однако в случае, если гонщица доминирует сразу в нескольких классификациях, она носит только одну отличительную майку — согласно приоритету классификаций. Приоритетной является генеральная классификация по времени, за ней следуют очковая, горная, классификация лучшей молодой гонщицы и лучшей итальянки. В таком случае майка, соответствующая классификации меньшего приоритета, надевается второй гонщицей в этой классификации.

Призовые