57-й сезон Формулы-1 проводился с 12 марта по 22 октября 2006 года и состоял из 18 Гран-при.

В межсезонье и на первых Гран-при сезона сразу определились 4 команды-фаворита: Renault, McLaren, Ferrari и Honda.

Сезон прошёл под флагом соперничества между Renault и Ferrari в Кубке Конструкторов и между Фернандо Алонсо (Renault) и Михаэлем Шумахером (Ferrari) в личном зачёте. По ходу сезона Renault доминировала в первой половине, выиграв первые 3 гонки сезона, причём во 2-й команда сделала дубль (1-е и 2-е места на финише), тогда как Ferrari — во второй половине. В результате, всё решилось только в последней гонке. По скорости McLaren не мог соперничать с двумя лидерами и, не одержав ни одной победы, откатился на третье место.

Неожиданным провалом ознаменовалось начало сезона для команды Toyota: после успеха предыдущего сезона команда откатилась на последние позиции. Впрочем, в третьей гонке Ральфу Шумахеру удалось взойти на подиум. В плохой форме был Williams, в отличие от дебютанта Формулы-1 Нико Росберга. Red Bull и BMW шли с небольшим отставанием, но обеим командам также удалось набрать очки в первых гонках.

Пелотон замкнули Toro Rosso, Midland и Super Aguri. Последняя показала очень неплохие надёжность и скорость для команды, организованной в большой спешке и использующей доработанные болиды Arrows 2002 года. Toro Rosso же удавалось соревноваться практически на равных с куда более сильными командами, заметно опережая и Midland, и Super Aguri. Это привело к тому, что эти команды регулярно выражали недовольство использованием моторов V10 в болидах Toro Rosso.

Команды и гонщики ФотоКомандаКонструкторШассиДвигательГонщикиЭтапыТестеры№Имя Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault RS26 2,4 V8 1 Фернандо Алонсо Все Хейкки Ковалайнен Хосе Мария Лопес Нельсон-Пике-мл. Жонатан Коше 2 Джанкарло Физикелла Все Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2,4 V8 3 Кими Райкконен Все Педро де ла Роса Гэри Паффетт Льюис Хэмилтон 4 Хуан Пабло Монтойя 1 — 10 Педро де ла Роса 11 — 18 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2,4 V8 5 Михаэль Шумахер Все Лука Бадоер Марк Жене 6 Фелипе Масса Все Panasonic Toyota Racing Toyota TF106TF106B Toyota RVX-06 2,4 V8 7 Ральф Шумахер Все Рикардо Зонта Оливье Панис Энди Соучек 8 Ярно Трулли Все Williams F1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2,4 V8 4 Series 9 Марк Уэббер Все Нараин Картикеян 10 Нико Росберг Все Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda RA106 Honda RA806E 2,4 V8 11 Рубенс Баррикелло Все Джеймс Росситер Марко Андретти 12 Дженсон Баттон Все Red Bull Racing Red Bull RB2 Ferrari 056 2,4 V8 14 Дэвид Култхард Все нет 15 Кристиан Клин 1 — 15 Роберт Дорнбос 16 — 18 BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW P86 2,4 V8 16 Ник Хайдфельд Все Марко Хольцер 17 Жак Вильнёв 1 — 12 Роберт Кубица 13 — 18 Midland F1 Racing Spyker MF1 MF1 Spyker M16 Toyota RVX-06 2,4 V8 18 Тьягу Монтейру Все Роман Русинов Фабрицио дель Монте Адриан Вальес Ронни Квинтарелли 19 Кристиан Альберс Все Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR01 Cosworth TJ2006 3,0 V10 14 Series 20 Витантонио Льюцци Все нет 21 Скотт Спид Все Super Aguri F1 Team Super Aguri SA05SA06 Honda RA806E 2,4 V8 22 Такума Сато Все Юдзи Иде 23 Юдзи Иде 1 — 4 Франк Монтаньи 5 — 11 Сакон Ямамото 12 — 18

+ Пятничные тестерыКомандаГонщикиЭтапы№Имя Williams 35 Александр Вурц Все Honda 36 Энтони Дэвидсон Все Red Bull 37 Роберт Дорнбос 1 — 15 Михаэль Аммермюллер 16 — 18 BMW Sauber 38 Роберт Кубица 1 — 12 Себастьян Феттель 14 — 18 Midland 39 Маркус Винкельхок 1, 3, 12 — 13 Джоржо Мондини 2, 4, 6 — 10, 14 — 15 Адриан Сутиль 5, 11, 17 Александр Према 16 Эрнесто Висо 18 Toro Rosso 40 Нил Яни ВсеSuper Aguri 41 Франк Монтаньи 8 — 11 Сакон Ямамото 14 — 18

Примечания Команды расположены в порядке, соответствующим местам, занятым командами в Кубке конструкторов сезона . Третий пилот использовался для тестов во время свободных заездов на Гран-при (обычно это 3 часовых сессии в пятницу и субботу), тест-пилот использовался для тестов, проходящих независимо от Гран-при. Первые 4 команды по результатам Кубка конструкторов предыдущего сезона не имеют права использовать третьего пилота на свободных заездах. Каждой команде выделяется 2 номера, идентифицирующих её машины. Болиды третьих пилотов имеют отдельную нумерацию.

Изменения команд Четыре команды Формулы-1 перед началом сезона 2006 года сменили своих владельцев и имена. Команда Jordan ещё в году была куплена компанией Midland, но выступала под своим старым именем.

Компания BMW выкупила команду Sauber у её частного владельца Петера Заубера. При этом хотя BMW полностью приобрела компанию, было решено оставить в её названии слово «Sauber» в дань уважения основателю команды.

Red Bull купила Minardi у Пола Стоддарта и создала на её базе свою «дочернюю» команду Scuderia Toro Rosso. 9 февраля 2006 года бывший гонщик Формулы-1 Герхард Бергер приобрёл 50 % акций Toro Rosso.

Компания Honda выкупила BAR, превратив её в свою заводскую команду. Также в пелотоне появилась новая, 11-я команда Super Aguri F1 Team, основанная в сжатые сроки под патронажем Honda. Впервые с года в пелотоне стало 11 команд.

Шины В 2006 году шинная компания Bridgestone приобрела 3-х новых клиентов: Williams, Toyota и Super Aguri. Scuderia Toro Rosso рассматривала возможность выступления на резине Bridgestone, как это делала её предшественница Minardi, но предпочла Michelin. Не последнюю роль в этом решении сыграло то, что тесный партнёр Toro Rosso, команда Red Bull, подписала контракт с Michelin.

Моторы Поскольку компания BMW оставила Williams для создания собственной команды, перед Williams встал вопрос о поставщике моторов. Возможна была поставка моторов той же фирмы BMW, но уже на общих условиях, также велись переговоры с компанией Toyota. Однако в Williams предпочли воспользоваться услугами Cosworth. Также моторами Cosworth в 2006 году пользовалась команда Scuderia Toro Rosso (но прошлогодними 10-цилиндровыми).

Команда Red Bull, наоборот, не стала продолжать отношения с Cosworth, заключив контракт на поставку двигателей с Ferrari. Midland решила использовать моторы Toyota, остальные команды остались со своими естественными парнтёрами: McLaren-Mercedes, Super Aguri F1 Team-Honda, остальные команды использовали моторы своего производства.

За 2 гонки до окончания сезона команда Midland была продана голландской компании Spyker и сменила раскраску на национальный голландский оранжевый цвет.

Переходы пилотов Renault и McLaren не изменили своего состава: как и в 2005 году за них выступали Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла, Кими Райкконен и Хуан Пабло Монтойя соответственно. Составы тест-пилотов команд поменялись: Александр Вурц покинул McLaren, за которую выступал 5 лет, перейдя в Williams также на должность тест-пилота. Франк Монтаньи, тестировавший Renault вплоть до декабря 2005 года, был заменён Хейкки Ковалайненом. В качестве тест-пилотов McLaren были назначены выступавший в прошлом году Педро де ла Роса, и новичок Гэри Паффетт.

В Ferrari произошла серьёзная смена состава: выступавший за итальянскую команду с года Рубенс Баррикелло ушёл в Honda, заменив Такуму Сато, который продолжил выступления в Формуле-1 за другую японскую команду Super Aguri. Вместо Баррикелло напарником Михаэля Шумахера в Ferrari стал Фелипе Масса, который произвёл впечатление на руководство команды выступлением за Sauber в году и на тестах Ferrari, в которых Масса участвовал с года.

В Williams продлили контракт с Марком Уэббером, а его напарником стал новичок Формулы-1 Нико Росберг. Сын чемпиона мира года Кеке Росберга произвёл на команду Williams впечатление выигрышем чемпионата Гран-при 2 и хорошими результатами на тестах. Ник Хайдфельд ушёл в BMW и составил пару Жаку Вильнёву, контракт которого BMW приобрела вместе с командой Sauber.

Тест-пилотом Williams стал Александр Вурц, сменивший на этой должности Антонио Пиццонию, которому в 2006 году не нашлось места в пелотоне Формулы-1. Четвёртым пилотом Williams был взят индиец Нараин Картикеян.

Полностью сохранила свой состав команда Toyota. В Red Bull в качестве напарнику Дэвиду Култхарду взяли Кристиана Клина, который произвёл в году на команду лучшее впечатление, чем чередовавший выступления с ним Витантонио Лиуцци. Лиуцци же стал первым пилотом новой команды Scuderia Toro Rosso, его напарником стал американский гонщик Скотт Спид.

Нумерация всех пилотов была вполне закономерна (согласно результатам предыдущего сезона и большего опыта и влияния в команде) за исключением команды Honda: несмотря на приоритет Дженсона Баттона, выступавшего в команде уже 3 года, первый номер (11-й в пелотоне) достался Баррикелло по предложению самого Баттона, так как число 11 Рубенс считает счастливым.

Замены по ходу сезона Тест-пилот Super Aguri, Франк Монтаньи, заменил Юдзи Иде на Гран-при Европы. Это было связано с официальным предупреждением, которое получил Иде за опасную езду на предыдущем Гран-при Сан-Марино. Позднее, перед Гран-при Испании ФИА вообще лишила Иде суперлицензии и он потерял право на выступления в гонках Формулы-1. Монтойя -> де ла Роса Монтаньи -> Ямамото Вильнёв -> Кубица Клин -> Дорнбос

Календарь сезона Сезон 2006 состоял из 18 Гран-при и проводился с 12 марта по 22 октября. Начинался он с Гран-при Бахрейна и закончился Гран-при Бразилии. Впервые с года Гран-при Австралии не открывала чемпионат мира: это было связано с тем, что на дни проведения первого Гран-при пришлись популярные в Австралии Игры содружества — и гонка в Мельбурне была перенесена на 2 апреля.

Изначально планировалось, что сезон 2006 года будет состоять из 19 этапов, однако из-за финансовых проблем хозяев автодрома был отменён Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам — любимой трассе многих пилотов Формулы-1Гран При Бельгии исключен из календаря - все новости Формулы 1 2022.

№ Гран-при Автодром Дата Победитель Команда Поул-позиция Лучший круг 1 Гран-при Бахрейна Сахир 12 марта Алонсо Renault М. Шумахер Росберг 2 Гран-при Малайзии Сепанг 19 марта Физикелла Renault Физикелла Алонсо 3 Гран-при Австралии Мельбурн 2 апреля Алонсо Renault Баттон Райкконен 4 Гран-при Сан-Марино Имола 23 апреля М. Шумахер Ferrari М. Шумахер Алонсо 5 Гран-при Европы Нюрбургринг 7 мая М. Шумахер Ferrari Алонсо М. Шумахер 6 Гран-при Испании Каталунья 14 мая Алонсо Renault Алонсо Масса 7 Гран-при Монако Монте-Карло 28 мая Алонсо Renault Алонсо М. Шумахер 8 Гран-при Великобритании Сильверстоун 11 июня Алонсо Renault Алонсо Алонсо 9 Гран-при Канады Монреаль 25 июня Алонсо Renault Алонсо Райкконен 10 Гран-при США Индианаполис 2 июля М. Шумахер Ferrari М. Шумахер М. Шумахер 11 Гран-при Франции Маньи-Кур 16 июля М. Шумахер Ferrari М. Шумахер М. Шумахер 12 Гран-при Германии Хокенхаймринг 30 июля М. Шумахер Ferrari Райкконен М. Шумахер 13 Гран-при Венгрии Хунгароринг 6 августа Баттон Honda Райкконен Масса 14 Гран-при Турции Истамбул Парк 27 августа Масса Ferrari Масса М. Шумахер 15 Гран-при Италии Монца 10 сентября М. Шумахер Ferrari Райкконен Райкконен 16 Гран-при Китая Шанхай 1 октября М. Шумахер Ferrari Алонсо Алонсо 17 Гран-при Японии Судзука 8 октября Алонсо Renault Масса Алонсо 18 Гран-при Бразилии Интерлагос 22 октября Масса Ferrari Масса М. Шумахер

Основные события Первую победу на Гран-при Турции одержал Фелипе Масса Первую победу на Гран-при Венгрии одержал Дженсон Баттон

Моторы V10 на болидах Scuderia Toro Rosso В году FIA приняла решение о том, что в 2006 году будут использоваться двигатели V8 (восьмицилиндровые, объёмом 2,4 литра) вместо V10 (десятицилиндровых, объёмом 3,0 литра). Однако ввиду больших затрат на подобный переход было принято решение, что команде Minardi (самой бедной команде чемпионата) будет разрешено в целях экономии использовать старые моторы V10 с ограничением оборотов вплоть до конца сезона года, поскольку команда была столь слаба, что несмотря на некоторые преимущества V10 перед V8 вряд ли смогла бы построить достаточно эффективный болид, чтобы конкурировать с другими командами.