SOR TNS 12 je nízkopodlažný trolejbus vyrábaný spoločnosťou SOR Libchavy. Elektrickú výzbroj používa zväčša od firmy Rail Electronics (finančne prepojená na SOR).
Karosériu trolejbusov TNS 12 taktiež využíva Škoda Electric na "výrobu" trolejbusov Škoda 32Tr s vlastnou výzbrojou.
Konštrukcia Jedná sa o dvojnápravový klasický či hybridný trolejbus dĺžky 12 m, ktorý využíva karosériu autobusu SOR NS 12 a elektrickú výzbroj od spoločností Cegelec, Rail Electronics CZ, alebo Škoda Electric . Je nízkopodlažný s nástupnou výškou 330 mm a tromi dverami. Môže byť vybavený trakčnými batériami, ktoré umožňujú prevádzku na úsekoch bez trolejového vedenia. Trolejbus je ďalej vybavený celovozovou klimatizáciou, kneelingom a výklopnou plošinou pre vozíčkarov.
História Kvôli situácii na trhu, ovplyvnenej pandémiou covid-19, a súvisiacim problémom s výrobou a dodávkami vozidiel Bogdan T70120 sa rozhodol Dopravný podnik mesta Jihlavy podpísať s konzorciom českej firmy Tram for Envi a ukrajinskej spoločnosti Bogdan Motors dodatok zmluvy na dodávku 6 trolejbusov, podľa zmluvy z apríla 2021, dodať ukrajinský výrobca. Na základe dodatku z decembra 2021 má jihlavský dopravca získať vozidlá SOR TNS 12 s trakčnými batériami.
Spoločnosť SOR Libchavy sa stala v januári 2022 víťazom tendra Dopravného podniku Bratislava na dodávku 11 parciálnych trolejbusov, ktoré majú byť dodané do 18 mesiacov od podpisu zmluvy. Išlo o prvé výberové konanie, v ktorom SOR uspel samostatne ako dodávateľ trolejbusov. K podpísaniu zmluvy došlo na konci mája 2022. Pôvodne mali byť vozidlá pre Bratislavu osadené výzbrojou od Cegelecu. Po problémoch s dodávkami niektorých komponentov výzbroje bol ale jej dodávateľ zmenený na Škodu Electric. Ide tak o prvý prípad, kedy je v trolejbusoch, ktorých finálnym dodávateľom je SOR, použitá výzbroj Škoda. V marci 2022 uspel SOR aj vo výberovom konaní Dopravnej spoločnosti Zlín-Otrokovice, ktorému má dodať 4 parciálne trolejbusy. Dopravný podnik mesta Brna vyhlásil v novembri 2020 výberové konanie na dodávku komponentov pre kompletizáciu až štyridsiatich klasických trolejbusov (bez batérií) vo vlastných priestoroch, konkrétne vo vozovni Komín . Víťazom tohto tendra sa v apríli 2022 stala spoločnosť SOR. Komponenty na výrobu prvých dvoch vozidiel mali byť dodané do štyroch mesiacov od podpisu zmluvy, zvyšných až 38 trolejbusov môže DPMB odobrať v rámci opcie, ktorá platí do roku 2025. Kompletácia prvých dvoch trolejbusov (č. 3065 a 3066) bola v dielňach vozovne Komín zahájená v druhej polovici roku 2022. Vozidlo č. 3066 bolo v nepojazdnom stave v novembri 2022 vystavené na pražskom veľtrhu Czechbus. Oba trolejbusy boli dokončené začiatkom nasledujúceho roka a 6. marca 2023 sa vozidlo č. 3065 vydalo prvýkrát do brnenských ulíc na skúšobné jazdy bez cestujúcich v rámci homologačných skúšok na schválenie typu.
Súťaž na dodávku štyroch trolejbusov s batériami (a ďalších dvoch v prípadnej opcii) do Maďarska do Segedína vyhral s typom TNS 12 výrobcu SOR Libchavy na jar 2022. V októbri 2022 uzavrel zmluvu na dodávku štyroch parciálnych vozidiel TNS 12 s batériami slovenský Dopravný podnik mesta Prešov . V januári 2023 vyhral SOR súťaž na dodávku 15 vozidiel pre bulharské mesto Ruse, v rovnakom čase potvrdil bulharský súd výsledok súťaže pre Sliven (6 vozidiel TNS 12).
Dodávky trolejbusov Súčasný štátMestoStránkaRoky dodávokPočet vozovEvidenčné čísla pri dodaníPoznámkyZdrojRusestránka2023458011–58041Slivenstránka202362301–2306Brnostránka202223065–3066Jihlavastránka2022319–21SOR Libchavy—20224—Segedínstránka20244—Bratislavastránka2023116121–6131Prešovstránka20234801–804
Referencie
Iné projekty
Kategória:Trolejbusy SOR