Veľká cena Kórei () boli automobilové preteky šampionátu Formuly 1, ktoré sa konali na novovybudovanom okruhu Korea International Circuit v Yeongame. Podujatie sa v kalendári objavilo medzi rokmi 2010 a 2013, pričom malo ambíciu stať sa dlhodobou súčasťou sezóny. Napriek modernému konceptu okruhu, veľkým plánom rozvoja regiónu a vysokej investícii sa podujatie napokon ukázalo ako krátkodobé, keďže po štyroch ročníkoch bolo z kalendára odstránené.

História

Vznik projektu a ambície krajiny Od prvej polovice 21. storočia sa Južná Kórea usilovala preniknúť medzi krajiny hostiace prestížne preteky Formuly 1. Vízia spočívala v spojení motoršportu s ekonomickým a urbanistickým rozvojom provincie Jeolla. Podujatie malo podporiť automobilový priemysel, zvýšiť medzinárodnú prestíž krajiny a vytvoriť nové centrum cestovného ruchu. Promotéri prezentovali veľkorysý plán, ktorý počítal s výstavbou nového prístavného mesta priamo okolo budúceho okruhu.

Výstavba okruhu a problémy s dokončením Po podpise zmluvy v roku 2006 sa začalo s prípravou Korea International Circuit, no práce sprevádzalo výrazné meškanie a komplikácie s infraštruktúrou. Rýchly postup bol nutný, aby sa stihol debut v roku 2010, čo vyústilo do jedného z najtesnejších dokončení trate v histórii Formuly 1. Homologizácia prebehla len niekoľko dní pred prvými pretekmi, čím sa Kórea zaradila medzi najproblematickejšie novovybudované dejiská šampionátu.

Prvé roky a nenaplnené očakávania Hoci samotné preteky poskytli niekoľko atraktívnych momentov a jazdecky náročných súbojov, organizačné podmienky zostali nedostatočné. Okolie okruhu neponúkalo plánované ubytovacie kapacity ani dopravné spojenia a predpokladaný rozvoj prístavného mesta sa nikdy nezačal. Fanúšikovia, tímy aj novinári opisovali podujatie ako logisticky náročné, čo postupne oslabovalo jeho pozíciu v kalendári.

Ústup a zánik veľkej ceny Finančné náklady na organizáciu, nízka návštevnosť a neúspešná snaha o pokračovanie projektu priviedli promotérov do situácie, ktorú už nedokázali udržať. Hoci pôvodná zmluva predpokladala konanie pretekov až do roku 2026, posledný ročník prebehol v roku 2013. Odvtedy sa návrat veľkej ceny do programu Formuly 1 neuskutočnil, hoci sa o ňom niekoľkokrát teoreticky diskutovalo.

Charakteristika trate Korea International Circuit bol navrhnutý architektom Hermannom Tilkem ako hybridný okruh spájajúci rýchle úseky s technickými zákrutami. Koncepcia bola špecifická tým, že prvú tretinu predstavovala veľmi rýchla sekcia s dlhými rovinkami určená pre vysoké rýchlosti, zatiaľ čo zvyšná časť pripomínala mestský okruh s úzkymi pasážami a tvrdým brzdením.

Veľmi výrazná bola najdlhšia rovinka, ktorá poskytovala výborné možnosti pre predbiehanie, najmä vďaka zóne DRS. Naopak, technický záver kola kládol veľké nároky na mechanickú priľnavosť a prácu s pneumatikami. Povrch trate sa postupne zlepšoval, no v prvých rokoch bol pomerne klzký, čo pridávalo na nevyspytateľnosti pretekov.

Okolitá infraštruktúra bola v ostrom kontraste s moderným okruhom. Nerealizovaná výstavba prístavu a mesta spôsobovala, že trať pôsobila ako izolovaný objekt bez dostatočného zázemia, čo významne prispelo k jej krátkej životnosti v šampionáte.

Prečo „Veľká cena Kórei” a nie „Južnej Kórei“? Názov vychádza z tradície Formuly 1 a oficiálneho pomenovania pretekov, ktoré používalo jednoduchý geografický názov krajiny bez politického prívlastku. Podujatie organizoval štát, ktorý má oficiálny názov Kórejská republikateda Južná Kóreaale v medzinárodných športových súťažiach sa často používa skrátený názov Kórea.

Víťazi Veľkej ceny Kórei

Jazdci: +Počet víťazstievJazdecRoky3 Sebastian Vettel2011, 2012, 20131 Fernando Alonso2010Zdroj:

Tímy: Počet víťazstievJazdecRoky3 Red Bull2011, 2012, 20131 Ferrari2010Zdroj:

Referencie

Iné projekty

Kórea Kategória:Motoršport v Kórejskej republike