Путнички брод Explorer (познат и као МС Експлорер) био је крузер под либеријском заставом, намењен експедиционим крстарењима Антарктиком. Остао је забележен у историји као први туристички крузер који је потонуо у антарктичким водама, након што је 23. новембра 2007. године ударио у ледени брег. Упркос несрећи, сви путници и чланови посаде су успешно спасени.

Брод је наручио и њиме управљао шведски истраживач Ларс-Ерик Линдблад, чије је експедиционо путовање на Антарктик 1969. године поставило темеље савременом поморском туризму у том региону. Explorer је током своје службе више пута мењао име: до 1985. године носио је назив MS Lindblad Explorer, затим MS Society Explorer до 1992. године. Власништво над бродом такође је више пута мењано, а његов последњи власник била је туристичка компанија GAP Adventures из Торонта, која је пловило купила 2004. године.Могуће је да је такође назван MSWorld Explorerпосле 1985. године

У раним јутарњим сатима 23. новембра 2007, брод је напуштен након што је почео да тоне у близини Јужних Шетландских острва у Јужном океану. Иако је ово подручје познато по изузетно тешким временским условима, у тренутку несреће море је било релативно мирно. Према подацима Чилеанске морнарице, Explorer је потонуо на приближној позицији 62°24′Ј и 57°16′З, у Брансфилдском мореузу, између Јужних Шетландских острва и Грејамсове земље, на дубини од око 600 метара.

Касније је антарктички патролни брод Краљевске морнарице HMS Endurance, током хидрографског истраживања које је спроводио за Британски антарктички завод и по налогу Министарства спољних послова и Комонвелта, утврдио да се олупина налази на координатама 62°24′18″Ј и 57°11′46″З, на дубини од око 1.130 метара. Ова позиција удаљена је 4.373 метра од првобитно пријављеног места потонућа, што је у складу са смером доминантних океанских струја.

Историја Брод „Експлорер“ је наручио Ларс-Ерик Линдблад, шведско-амерички пионир „егзотичних експедиција“, а изграђен је 1969. године у бродоградилишту Ууденкаупунгин Телака,  у Усикаупункију , Финска. Брод је изграђен да остане на површини са два одељка напуњена водом. Његова оригинална финско-шведска класа леда била је 1C, што је релативно слаба класа. Није познато када је класа леда надоградњена на 1A.  Брод је првобитно назван Линдблад Експлорер , по Ларсу-Ерику Линдбладу, и био је први експедициони брод за крстарење изграђен по мери.

Први значајан инцидент са бродом „Експлорер“ догодио се када се насукао близу Ла Плаза Поинта на Антарктику 11. фебруара 1972. године; његове путнике, међу којима је био и Линдблад, спасила је чилеанска морнарица.  Брод је одвучен у Буенос Ајрес у Аргентини, а затим у Кристијансанд у Норвешкој, ради поправке.  Након што је преименован у Линдблад Експлорер , брод се насукао код острва Винке на Антарктику 25. децембра 1979. године."125 скинуто са брода насуканог на Антарктику". Тајмс . Бр. 60509. Лондон. 27. децембар 1979. колона Г, стр.4  70 путника и 34 члана посаде спасао је антарктички транспортни брод чилеанске морнарице „Пилото Пардо“ , остављајући капетана и оскудну посаду од 21 члана на броду да чекају долазак чамца.

Улога брода у развоју експедиционог туризма Експлорер је био први крузер који је прошао Северозападним пролазом 1984. године. Учествовао је у спасавању посаде аргентинског брода за снабдевање 1989. године који је ударио у стеновиту избочину код острва Анверс , Антарктик.  Године 1998. Експлорер је био први брод који је обишао острво Џејмса Роса;  и исте године, тврдило се да је био први брод, за разлику од речног чамца, који је препловио 80 миља (130 км) изнад Иквитоса , Перу, до тачке где се реке Марањон и Укајали спајају и постају река Амазон.

Експлорер је приказан на најмање две поштанске марке које је издала Јужна Џорџија и једној коју су издала Фокландска Острва.  Експлорер је добио надимак „Мали црвени брод“.  Макета Експлорера је изложена у музеју Кентербери у Крајстчерчу , Нови Зеланд.

Потонуће alt=Локација острва Краља Џорџа|лево|мини|Локација острва Краља Џорџа

Околности судара са леденим брегом Брод „Експлорер“ је испловио из Ушуаје , у Аргентини, 11. новембра 2007. године на 19-дневно крстарење под називом „Спирит оф Шеклтон “, којим управља компанија GAP , са циљем да прати руту истраживача из 20. века Ернеста Шеклтона кроз Дрејков пролаз (подручје које је типично олујно са немирним морем). Након посете Фокландским острвима и Јужној Џорџији, ударио је у ледени брег 23. новембра 2007. године у Брансфилдском мореузу , близу острва Краља Џорџа у Јужном океану и близу Јужних Шетландских острва . Ледени брег у који је ударио „Експлорер“ направио је посекотину у трупу кроз коју је вода могла да уђе. алт=Локација потонућа - приказ на мапи|мини|Локација потонућа - приказ на мапи Аргентинска морнарица је касније у саопштењу саопштила да је приметила „значајну“ штету.  У званичном извештају о потонућу наведено је: „Настала штета морала се протезати дужином пловила од кабина 308 до 314 на дужини од најмање 3,6 метара и, по свој прилици, имати пробушене и исечене рупе дуж оплате.“

Неки путници на броду „Експлорер“ пријавили су гласан „прасак“ у тренутку удара, иако су други изјавили да није било приметног удара, или барем ништа више од нормалног крцкања леда које се јавља приликом пловидбе кроз ледене воде. Један путник је пријавио морску воду у својој кабини око 03:00 UTC.  Неки извештаји су такође указивали на то да је брод ударио у ледени брег на десној страни брода „ Експлорер “ док је посада процењивала штету насталу првобитним ударом, такође на десној страни брода. алт=Путници који беже са брода "Експлорер" који тоне|лево|мини|Путници који беже са брода "Експлорер" који тоне

Евакуација путника и спасилачка операција Брод је упутио позив за помоћ у 04:24 UTC, а спасилачке операције је брзо координирао службеник за спасавање Питер Бурман у Шведској, који је контактирао Префектуру Навал Аргентина (аргентински еквивалент обалске страже) и Чилеански морнарички центар за трагање и спасавање . Чиле је послао ледоломац Алмиранте Оскар Виел, као и оближње комерцијалне бродове, укључујући MN Ushuaia , National Geographic Endeavour и норвешки брод Coastal Express МС Норднорге , који је у то време радио као путнички крузер.  До 07:30 UTC свих 91 путника, девет водича и 54 члана посаде,  из преко 14 земаља,  укрцали су се у чамце за спасавање брода Explorer.Рил, Монте (25. новембар 2007). „Путници са пропалог крузера стигли су у Чиле са живописним извештајима“. Вашингтон пост , стр. A18.  Плутали су пет сати док их није покупио норвешки брод МС Норднорге , који је стигао на лице места око 10:00 UTC. алт=Потонуће брода|мини|300x300п|Потонуће брода Сви које је спасао Норднорге превезени су на чилеанску станицу Фреи Монталва на острву Краљ Џорџ, одакле су потом транспортним авионом C-130 Херкулес чилеанског ваздухопловства пребачени у Пунта Аренас у Чилеу,  у два одвојена лета; један у суботу 24. новембра, а други у недељу 25. новембра. Путници који нису превезени у Пунта Аренас (процењује се да их је било 70) превезени су у уругвајску базу Артигас . Експлорер је потонуо у 19:00 UTC, отприлике 20 сати након почетног удара и оштећења трупа.  Њена олупина лежи на 62°24′18″Ј 57°11′46″З .

Експлорер је, као и већина бродова, пројектован са одељцима који су се могли затворити водонепропусним вратима. Брод не би потонуо ако би имао рупу и један одељак би био поплављен, али не би био безбедан ако би више одељака било поплављено, било због пукотине која се протеже преко одељака или због несавршеног заптивања између одељака. GAP је известио да је поред рупе постојала пукотина, али није јасно да ли се протезала преко одељака.

У чланку објављеном 8. децембра 2007. године, стручњаци су сматрали да је Експлорер „савршен за пловидбу по леду“ и изјавили да објашњење потонућа „не одговара“ и да „недостају суштински делови приче“.

Истрага алт=Бочни поглед на макету брода изложену у музеју Кентерберија, Крајстчерч, Нови Зеланд|лево|мини|298x298п|Бочни поглед на макету брода изложену у музеју Кентерберија, Крајстчерч, Нови Зеланд Истрагу о потонућу брода „Експлорер“ спровео је Либеријски биро за поморске послове. Извештај о несрећи објављен је у априлу 2009.  У извештају се као главни разлог зашто је „Експлорер“ тако тешко оштећен наводи одлука капетана Бенгта Вимана,Волстрит журнал , 16–17. фебруар 2019, стр. B8 старог 49 ​​година, да уђе у ледено поље на основу свог знања и информација доступних у то време . „Имао је погрешан утисак да је наишао на једногодишњи лед, који је у ствари, како је назначено у извештају чилеанске морнарице, био много тврђи копнени лед.“

Путници су пријавили да су видели црвену боју на леду који је пролазио мање од тридесет минута пре него што је пријављена поплава, што је још један показатељ да је брод пролазио кроз компактан и тврд лед. Заповедник брода „Експлорер“ је био веома искусан у балтичким водама, али није био упознат са врстом леда на који је наишао у антарктичким водама.  Истражни службеник из извештаја није могао да убеди ГАП да је њихова одговорност да преузму уређај за снимање података о путовању брода , након што заповедник није успео да обезбеди његов пренос са брода упркос томе што му је речено да то учини.  Извештај је такође утврдио да је, с обзиром на то да је особље ГАП-а „служило у функцији чланова посаде“, требало да има „потребну безбедносну обуку и документа као поморци“.

У извештају се хвали учинак капетана и посаде у организовању и евакуацији путника и напомиње се да су животи вероватно спашени захваљујући поступцима ових појединаца.

Белешке

Референце

Категорија:Бродови музеји