Міст Рудольфа фон Габсбурга () — автомобільний міст через Рейн поблизу Гермерсгайма, на федеральній автомагістралі 35, яка сполучає Гермерсгайм з Філіппсбургом.
сталевий балковий міст має загальну довжину 605 м. Градієнт становить від 1,0% до 1,4% . Споруда має чотири смуги руху та тротуар з обох боків. Споруджено в 1968-71 рр. 18 жовтня 2008 року будівлю найменовано на честь короля Рудольфа Габсбурга, який надав Гермерсгайму міські права в 1276 році. Die Rheinpfalz, Germersheim, 14. Oktober 2008
Опис Автомобільний шляхопровід на правому березі Рейну складається з п'ятипрогонового попередньо напруженого залізобетонного мосту довжиною 229 м. Далі йде трипрогоновий сталевий міст довжиною 287 м, а на лівому березі Рейну — двопрогоновий попередньо напружений залізобетонний міст довжиною 89 м. Суцільні мости мають двостінний тавровий поперечний переріз та рівномірні прольоти 45,8 м на правому березі Рейну та 44,5 м на лівому березі.
Конкурс, оголошений в 1966 році, виграв для консорціуму , Дортмунд і , Штутгарт. Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke und Klaus Stiglat: Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau: Hellmut Homberg (1909–1990) – Das Werk (Teil III) in: Bautechnik 87 (2010), Heft 2, S. 86–115 (hier S. 91–92). Керівник відділу «Проектування мостобудівних робіт» компанії Rheinstahl Union Brückenbau Ульріх Крюгер відіграв ключову роль у реалізації цієї споруди. Karl-Eugen Kurrer: Ulrich Krüger (Nachruf) Stahlbau 86. Jahrgang (2017), Heft 12, S. 1121.
Це сталевий балковий міст з прольотами 61 м у двох крайніх прольотах та 165 м в головному прольоті. Висота конструкції становить 5,35 м над основними опорами, 5,0 м посередині потоку та 4,1 м на кінцях сталевої конструкції. У поперечному напрямку прогонова будова складається з таврової балки з двома суцільностінними головними балками та ортотропною плитою настилу. Головні балки розташовані на відстані 14,34 м одна від одної, а ширина нижнього поясу становить 1,2 м. Поперечні балки висотою 0,8 м, розташовані перпендикулярно до них, виступають на 4,48 м з обох боків і розташовані на відстані 1,81 м одна від одної в зоні центральних опор і 2,24 м одна від одної в крайніх прольотах. Над річкою кліренс складає 9,1 м за найвищого судноплавного рівня води.
На кінцях основні балки сталевого мосту з'єднані зі стінками бетонних мостів горизонтальними шарнірними болтами.
Підмурівок пілонів закладено на 7 м нижче річища за допомогою сталевого кесона, берегові пілони мають колодязні фундаменти.
Міст побудовано консольним методом.
Література W. Gutfleisch, U. Krüger: Der Stahlüberbau der Rheinbrücke Germersheim. In: Der Stahlbau 24, Jahrgang 1972, S. 33–40.
Примітки
Наступний міст вище за течією: Мости через Рейн Наступний міст нижче за течією: Гермерсгаймський міст Міст Рудольфа фон Габсбурга Салічний міст