|} Льє́зький трамва́й (, , ) — трамвайна лінія міста Льєж, Бельгія. Відкрита 28 квітня 2025 року

та експлуатується валлонською транспортною компанією (OTW) у складі Transport en Commun (TEC). Забезпечення та обслуговування транспортних засобів та інфраструктури здійснюється компанією Tram Liège Maintenance SA, дочірньою компанією Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) та . Tram Liège Maintenance. Tram Liège Maintenance S.A., 2025, abgerufen am 25. April 2025 Раніше трамвайна мережа існувала в Льєжі в 1871—1968 рр.

Історія

Ранні роки

Перший електричний трамвай у Льєжі, який також був першим у Бельгії, відкрито 9 серпня 1893 року, сполучивши північний район Коронмез з , на схід від міста. Лише 200 м лінії фактично проходили через центр міста. 22 жовтня 1896 року дві основні трамвайні лінії з кінною тягою переведено на електрику, утворивши електрофіковану трамвайну лінію, яка перетинала центр міста. У 1897 році відкрили лінію, що сполучала (тоді вважався окремим містом) з центром міста, до відкрито трамвайне сполучення в 1905 році. Четверту лінію також відкрито того ж року до в Льєжі.

Одним із аспектів трамвайних перевезень у Льєжі була велика кількість конкуруючих операторів. На початку XX століття відбулося певне укрупнення перевізників, але в 1905 році в місті все ще існувало шість різних організацій, що експлуатували трамваї, деякі з них перебували у державній власності, а деякі — у приватній. Окрім електричних трамваїв, у цей час лінії також використовували парові трамваї. Лише в 1927 році трамвайну мережу Льєжа «об'єднали».

Занепад та закриття Існує мало свідчень про оновлення рухомого складу після 1930-х років, хоча більшість трамваїв пройшли принаймні один капітальний ремонт або реконструкцію протягом своєї експлуатації. З огляду на складну топографію (принаймні за бельгійськими стандартами) Льєжа та очевидну відсутність інвестицій, останні трамвайні рейси припинено в листопаді 1967 року.

Плановане метро Було заплановано значні інвестиції в систему підземного метро Льєжа, і будівництво врешті-решт розпочалося наприкінці 1970-х років, але метро так і не завершено. Завершена дільниця тунелю має незмінну репутацію одного з довгобудів Бельгії, її використовують для зберігання речей.

Повернення трамвая Тендер оголосили у березні 2016 року, і до 5 жовтня 2017 року отримали дві пропозиції: від «Alstom» (Франція) та «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles» (CAF) (Іспанія). До 2019 року будівництво лінії тривало, але зазнало різних затримок.

У 2023 році регіон Валлонія виплатив компанії Tram'Ardent 79 мільйонів євро як компенсацію збитків, пов'язаних з COVID-19, що затримало проєкт на 2 роки та 3 місяці.

9 жовтня 2023 року відбувся перший випробувальний рейс трамвая за межі депо від Брессу до Коронмеза, північної кінцевої станції лінії.

Після затримок у будівництві, системні випробування нової лінії розпочалися 31 жовтня 2024 року. Очікувана вартість 12-кілометрової лінії мала перевищити один мільярд євро.

Маршрутна мережа Трамвайна лінія довжиною 11,7 км з 23 станціями пролягає від району Слессін (пункт пересадки на автобусні лінії в напрямку Серен) через станцію Льєж-Гіємен до центру міста на площі Сен-Ламбер (залізничний вокзал). Потім прямує вздовж берегів річки Маас до мосту Пон-Атлас, де розгалужується. Одна лінія веде до Коронмеза, пункту пересадки на автобуси в напрямку Ерсталя. Інша лінія перетинає річку Маас та прямує до виставкового центру «Льєж-Експо» поблизу станції Брессу, де також розташоване трамвайне депо.

Весь маршрут двоколійний, за одним винятком. Між Маренго та площею Сен-Ламбер трамваї курсують по одній колії в кожному напрямку різними вулицями: у напрямку Стандарда через Феронстре, у напрямку Коронмез/Льєж-Експо через вулицю Леопольд та Ла-Батт. Тільки по неділях приблизно до 14:00 усі трамваї курсують через Феронстре — спеціально побудованою колією — оскільки на берегах Маасу проходить щотижневий антикварний ринок Ла-Бат (). Einzelheiten zum Fahrplan einer Linie: T1 Coronmeuse/Expo — St-Lambert — Guillemins — Standard. Transport en Commun, Під час футбольних матчів на стадіоні Моріса Дюфрасна на зупинці Стандард трамвай закінчує рух на зупинці «площа Феррер» (). Thibault Lapers: Le nouveau Tram de Liège inauguré après 58 ans d'absence et plus de 2 ans de retard.

Пересадки

Існує 13 пересадочних станцій на автобусні та залізничні лінії, вісім основних пересадочних станцій — Коронмез, Льєж-Експо, площа Сен-Ламбер, Опера, Пон-д'Авруа, Гіємен, Петі-Бургонь та Стандарт. З введенням трамвая автобусна мережа була повністю трансформована. Окрім чотирьох автобусних ліній під назвою BuswayBusway Liège. Transport en Commun, які на 2025 рік будуються, вона складається з 57 міських, 31 регіональних та двох експрес-автобусних ліній.

На кінцевих станціях Брессу та Стандарт побудовано паркінги P+R на 771 та 665 паркувальних місць відповідно, які також пропонують безпечне паркування для велосипедів та зарядні станції для електромобілів та електровелосипедів.Thibault Lapers: Le nouveau Tram de Liège inauguré après 58 ans d'absence et plus de 2 ans de retard. In: mobilithib. 25. April 2025

Рухомий склад

Консорціум Tram'Ardent поставив 20 семивагонних низькопідлогових трамваїв Urbos 100 з кондиціонером від іспанського виробника Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Liege Tramway. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Двонаправлені трамваї мають довжину 45,41 м, ширину 2,65 м, важать 64 тонни нетто Le nouveau Tram de Liège inauguré après 58 ans d'absence et plus de 2 ans de retard. та складаються з модулів C1-S1-M-S3-R-S2-C2. Environmental Product Declaration — Urbos 100 Liège. Трамваї мають вісім дверей з кожного боку та 62 місця загальною місткістю 372 пасажири.

Перші транспортні засоби прибули до Льєжа в середині 2022 року. Liège: Die erste Bahn ist eingetroffen!

Електропостачання здійснюється через повітряну лінію постійного струму напругою 750 вольтLe tram approche pensez sécurité ! Transport en Commun, 18. April 2025, хоча дільниці Женераль Леман — Блонден, Опера — Ла-Батт та Пон-Атлас — Друа не електрифіковані; там трафік здійснюється за допомогою акумуляторів, встановлених у транспортному засобі.

Посилання Projektwebseite zum Neubau der Lütticher Straßenbahn (französisch) Informationswebseite der Stadt Lüttich (französisch) Gleisplan der Straßenbahn auf gleisplanweb.de

Примітки