Тра́нспорт Вигурівщини-Троєщини забезпечує зв'язок житлового масиву Вигурівщина-Троєщина, села Троєщина з Лісовим масивом, майже всіма житловими масивами Дніпровського і Дарницького районів Києва, а також з правобережжям Києва.
Загальна характеристика Вигурівщина-Троєщина є однією з найбільш густонаселених місцевостей Києва. На Троєщині проживають понад 300 тис. мешканцівНа Троєщині з'явиться театр, і при цьому транспортна проблема району — одна з найбільш актуальних. Через велику кількість пасажирів, поганий стан доріг, велику кількість заторів при виїзді з Троєщини, відсутність метрополітену, малу кількість рухомого складу на маршрутах району транспортна система знаходиться у вкрай поганому стані, і пасажири, які проживають на Троєщині, змушені щодня стикатися з цими проблемами.Транспортні проблеми та небезпечні дороги Києва Мешканці Троєщини щодня «потопають» у транспортних проблемах Мешканці Троєщини потрапили у пастку громадського транспорту Троєщина вважається найбільш проблемним районом
Транспорт на Троєщині представлений численними маршрутами автобусів, тролейбусів, трамваїв, маршрутних таксі. Крім того, на Троєщині існує Лівобережна лінія Київського швидкісного трамвая, що з'єднує масив з міською електричкою, за декілька кілометрів від початку масиву в Дніпровському районі Києва знаходяться станції «Райдужний» та «Воскресенка», а також планується побудувати рейковий транспорт (метро, швидкісний трамвай чи легке метро).Троєщина вважається найбільш проблемним районом Києва
Троєщинський автобус Автобус № 6. Це є один із найдавніших маршрутів у Києві (відкритий у 1960 році), який з'єднував село Вигурівщину і Воскресенку. Згодом кінцеві зупинки кілька разів змінювалися, і сучасний маршрут утвердився у 2005 році. Автобус № 6 прямує від Дарницької площі по проспекту Леоніда Каденюка до станції метро «Чернігівська», далі по вулиці Братиславській до ринку «Троєщина», потім вулицями Рейгана, Бальзака потрапляє в село Троєщина неподалік від Свято-Троїцького собору. Далі автобус проїжджає крізь село по вулиці Радосинській, після чого їде вулицями Милославською, Лісківською та Радунською. Автобуси № 21 (відкритий у 1986 році) та 101 (відкритий у 1984 році). Забезпечують зв'язок Троєщини зі станцією метро «»: А21 — по вулицях Бальзака, Каштановій, А101 — по вулицях Милославській та Закревського. Маршрут пролягає через проспект Романа Шухевича, Північний міст і проспект Бандери. Автобус № 44. З'явився у 2022 році, сполучивши Троєщину і Березняки. Їздить вулицями Милославською, Лісківською, Радунською, Рейгана, Оноре де Бальзака, проспектами Шухевича, Воскресенським, Алішера Навої, вулицею Князя Романа Мстиславича, Броварським проспектом, вулицями Євгена Сверстюка і Березняківською (до з.п. «Березняки»). Зі станцією метро «» Троєщину з'єднує автобус № 73 (відкритий у 1995 році). Автобус № 73 рухається за маршрутом: вулиця Радунська (від Милославської) → вулиця Градинська → вулиця Бальзака (парна сторона) → проспект Шухевича → Північний міст → проспект Володимира Івасюка → вулиця Героїв полку «Азов» → Оболонський проспект (до станції метро «Героїв Дніпра»). Автобус № 79 їздить на Троєщину зі станції метро «» до вулиці Каштанової: Станція метро «Лісова» → вулиця Кубанської України→ Лісовий проспект → вулиця Братиславська → вулиця Рейгана → проспект Червоної Калини → вулиця Каштанова (у зворотному напрямку по вулицях Бальзака, Рейгана). Автобус № 114. Запущений у 2015 році. З'єднує Троєщину з Подолом, центром міста і залізничним вокзалом через Рибальський острів та Гаванський міст за маршрутом: вулиця Милославська (від Радунської) → проспект Червоної Калини → проспект Романа Шухевича → Північний міст → вулиця Набережно-Рибальська → Гаванський міст → вулиця Набережно-Хрещатицька → Боричів узвіз → Володимирський узвіз → Хрещатик → Бульвар Тараса Шевченка → вулиця Петлюри → Київ-Пасажирський. Єдиний автобусний маршрут, що не виходить за межі Троєщини, — це маршрут автобуса № 98 (відкритий у 1983 році). Він сполучає вулиці Милославську і Бальзака з банкнотно-монетним двором і ТЕЦ-6, проходячи вулицями Лифаря і Пухівською.
Міська електричка Після введення в дію київської міської електричкидо троєщинських автобусів додався ще один маршрут: Автобус № 61: вулиця Радунська (від Милославської) → вулиця Градинська → вулиця Лифаря → вулиця Закревського → вулиця Рейгана → проспект Шухевича → вулиця Миколи Кибальчича → Воскресенський проспект → вулиця Івана Микитенка (у зворотному напрямку вулиця Стальського) → вулиця Райдужна → вулиця Марка Черемшини → Воскресенка (зупинний пункт).
Троєщинський тролейбус Тролейбуси № 30 і 31. Тролейбус № 30 був відкритий 10 липня 1984 року, з'єднав станцію метро Почайна (тоді — «Петрівка») і вулицю Сабурова. Згодом кілька разів маршрут змінювали (продовжували до вулиць Данькевича, Цвєтаєвої та Милославської), а в 1997 році подовжили до залізничної станції Зеніт. Маршрут з 1998 року до 2016 року: станція Зеніт → проспект Бандери → Північний міст → проспект Шухевича → проспект Червоної Калини (до вулиці Милославської). Тролейбус № 31 з'явився в 1986 році і сполучив вулицю Сабурова (нині Лифаря) з Індустріальним шляхопроводом. У 1992 році маршрут було скасовано. Потім під номером 31 їздили два інші маршрути за межами Троєщини. За сучасним маршрутом (до 2022 року) тролейбус поїхав у 2003 році: від станції Зеніт до перехрестя проспекту Червоної Калини і вулиці Цвєтаєвої за маршрутом тролейбуса № 30, далі — по вулицях Цвєтаєвої, Лісківській, Радунській до Милославської. Згодом у 2016 році маршрут № 30 було подовжено до вулиці Кадетський гай через вулиці Олени Теліги, Вадима Гетьмана, Чоколівський бульвар, Повітрофлотський проспект, вулиці Святослава Хороброго та Ернста. У 2022 році маршрут № 31 було подовжено до станції метро «Лук'янівська» через вулиці Олени Теліги, Дорогожицьку та Юрія Іллєнка. Тролейбуси № 37, 37а забезпечують зв'язок станції метро «Лісова» з Троєщиною. Маршрути з'явились у 2002 році. Маршрут № 37 прямує за маршрутом: Станція метро «Лісова» → вулиця Кубанської України → Лісовий проспект → вулиця Братиславська → вулиця Рейгана → вулиця Радунська (до вулиці Милославської). Маршрут № 37а з'явився трохи пізніше за 37; він після вулиці Радунської повертав на вулицю Ліскіську, далі їхав вулицею Марини Цвєтаєвої і мав кінцеву біля перехрестя з проспектом Червоної Калини. На початку 2005 року цей маршрут було скасовано. Тролейбус № 37а продовжив свою роботу з 28 січня 2011 року до «Поліклініки» за маршрутом: маршрут Тр37 → вулиця Лісківська → вулиця Цвєтаєвої → Поліклініка → вулиця Закревського → вулиця Данькевича → проспект Червоної Калини → Вулиця Олександри Екстер та далі у зворотному напрямку. Тролейбус № 47. З'явився у 2015 році. З'єднує Троєщину (проспект Червоної Калини, проспект Шухевича) з Оболонню (проспект Володимира Івасюка, вулиця Левка Лук'яненка) та станцією метро «Мінська». Тролейбуси № 50, 50-к, (до 8 жовтня 2014 року — № 46 і 46-к) які з'явилися на заміну автобусу № 50 в серпні 2007 року.Тролейбуси з'єднають Троєщину і Ленінградську площу Маршрут тролейбуса № 46 залишився таким самим, як і маршрут автобуса № 50: вулиця Милославська → проспект Червоної Калини → бульвар Перова → проспект Визволителів → вулиця Будівельників → Дарницька площа (з розворотом через площу і проспект Миру). Тролейбус № 46-к після проспекту Визволителів повертає на вулицю Малишка, звідки повертає на проїзд, де і має кінцеву "станція метро «Дарниця» (з розворотом через Броварський проспект). У 2016 році маршрути було подовжено: № 50-к — до маршруту № 50, до Дарницької площі, а № 50 — до через проспект Соборності, міст Патона та Бульвар Миколи Міхновського (Дружби народів).
Троєщинський трамвай Трамвайні колії на Троєщині прокладено по вулицях Закревського і Милославській. Ними їздять трамваї № 28, 28Д 35, 33. Трамвай № 28 з'явився в 1986 році, його маршрут був аналогічний сучасному маршруту № 35.Схема маршрутів громадського транспорту 1987 року В 1994 році маршрут було подовжено до вулиці Милославської.Схема трамвайних маршрутів 1997 року Крім того, існував трамвай № 28-к (до вулиці Лифаря) та вже тоді трамвай № 33 було подовжено до вулиці Лифаря. З 2001 року трамвай № 28-к трамвай було перейменовано на трамвай № 35; у такому вигляді маршрути існують і зараз. Маршрут трамвая № 28: Станція метро «Лісова» → вулиця Гетьмана Павла Полуботка → вулиця Миропільська → вулиця Остафія Дашкевича → вулиця Миколи Кибальчича → вулиця Миколи Закревського → вулиця Милославська (кінцева трамвая знаходиться в невизначеному місці, неподалік від перехрестя з вулицею Бальзака). Трамвай № 27 є подовженою версією маршруту № 28: маршрут № 28 → вулиця Гната Хоткевича → далі за маршрутом трамвая № 8 до станції метро «Позняки». Трамвай № 35 є скороченою версією трамвая № 28. Його кінцева — «вулиця Сержа Лифаря», в цілому маршрути ідентичні. Трамвай № 33 їде з масиву ДВРЗ, через Дарницьку площу до зупинки «вулиця Сержа Лифаря», аналогічно до трамвая № 35.
Троєщинський швидкісний трамвай
Швидкісний трамвай існує на Троєщині з 2000 року, коли були введені в дію зупинки від станції ЛШТ «Романа Шухевича» до станції ЛШТ «Милославська» на маршруті № 2. Але через кілька місяців цей маршрут було перейменовано на трамвай № 2-к, а основний маршрут було подовжено за маршрутом трамвая № 28 до зупинки «вулиця Сабурова» (нині «Сержа Лифаря»). Лівобережний швидкісний трамвай тодішньої конфігурації мав дуже малий пасажиропотік, їздив вкрай рідко, тому 1 січня 2009 року його було скасовано.Найграндіозніші плани КМДА на 2011 рік Проте, після кількох років занепаду трамвай було реконструйовано, подовжено на одну станцію «Троєщина-2» (нині – «Райдужний») до міської електрички та запущено знову 24 жовтня 2012 року. Нині Лівобережний швидкісний трамвай має таку конфігурацію маршрутів: Трамвай № 4 їде по вулиці Оноре Де Бальзака зі станції «Милославська» до станції «Романа Шухевича», а далі по самостійній трасі до кінцевої станції лінії «Райдужний». Маршрут курсує у будні дні лише в години «пік». Трамвай № 5 рухається на швидкісній ділянці аналогічно маршруту № 4, а після станції «Милославська» виїжджає на звичайну трамвайну лінію і їде по ній до зупинки «вулиця Сержа Лифаря».
Троєщинське маршрутне таксі На Вигурівщині-Троєщині є досить численна кількість маршрутних таксі, які з'єднують район з різними станціями метро Києва. Деякі маршрутні таксі забезпечують зв'язок з віддаленими місцевостями Києва (Червоний Хутір, Голосіїв тощо). Маршрутні таксі, що з'єднують Троєщину зі Святошинсько-Броварською лінією метрополітену: Станція метро «»: 233 (через станцію метро «Чернігівська»), 325 (приміська, їде із Пухівки через Зазим'я, Погреби; по Троєщині: автотраса T-10-08 → вулиця Милославська → вулиця Радунська → вулиця Рейгана) Станція метро «»: 416 (їде на Березняки, Русанівку, Деміївку, Голосіїв, Теремки), 434, 529 (їде в Соцмісто, Нову Дарницю, Червоний Хутір, Бортничі), 590 (їде до станції метро «Либідська») Станція метро «»: 405 («7») (проспект Червоної Калини → вулиця Рейгана; кінцева біля універмагу «Дитячий світ»), 504 (вулиця Радунська → вулиця Лаврухіна → вулиця Лифаря → проспект Червоної Калини → Воскресенський проспект), 509, 511 Станція метро «»: 222 (проспект Червоної Калини до Лифаря), 580 (вулиці Милославська, Бальзака) Станція метро «»: 598 ? (за паспортом маршруту) Станція метро «»: 150 (вулиці Радунська, Градинська, Бальзака), 550 (проспект Червоної Калини) Маршрутні таксі, що з'єднують Троєщину з Оболонсько-Теремківською лінією метрополітену: Станції метро «» та «»: 485 (проспект Червоної Калини → проспект Володимира Івасюка → вулиця Левка Лук'яненка → Оболонський проспект) Станція метро «»: 180 (на Троєщині: вулиці Закревського, Рейгана, проспект Червоної Калини, вулиці Лифаря і Бальзака) Станція метро «»: 150, 151 («101»: по вулиці Закревського), 192 (по проспекту Червоної Калини), 550, 598 (Вулиця Олександри Екстер → проспект Червоної Калини → вулиця Рейгана → вулиця Бальзака → вулиця Каштанова)