Сеульський метрополітен ( судогвон чончхоль — «метрополітен столичного регіону») — мережа метрополітену в Сеулі, 3-й метрополітен у світі за річним пасажиропотоком. Відкритий 15 серпня 1974. Складається з 20 ліній і 631 станції.

Сеульський метрополітен тісно інтегрований з метрополітеном сусіднього міста Інчхон, а також залізничною мережею країни, зокрема, з системою приміських поїздів. Особливістю Сеульського метрополітену є те, що він управляється трьома різними компаніями: Korail (코레 일 (한국 철도 공사), національний залізничний оператор), Seoul Metro (서울교통공사).

Розвиток Компанія Korail першу лінію Сеульського метрополітену ввела в експлуатацію в 1974. Метрополітен став другим (після Пхеньянського) метрополітеном на Корейському півострові та першим в Південній Кореї. Будівництво продовжилося в другій половині 1980-х, були відкриті лінії 2, 3 і 4. 28 жовтня 2011 відкрита перша ділянка лінії Сін Пундан, яка з'єднує Сеул з передмістям Каннамгу. Друга ділянка лінії триває до південних околиць міста (ділянка буде відкрита в 2016). Третя ділянка буде продовжена на північний захід, на ній буде 6 станцій. Відкриття планується на 2018. До 2012 лінія Пундансон буде розширена на північ, від станції Соллин до станції Вансімні. За планом в 2014 лінія Пундансон перетнеться з лінією Сюін. Перша ділянка лінії Сюін відкриється в 2013, а друга — в 2016. Наприкінці 2011 відкрилася швидкісна лінія Сеульського метро. Лінія швидкісного пересування (ІвrLine Rapid Transit System) відгалужується від лінії Пундансон та прямує в бік міста Йон'ін і далі в парк розваг Івrland. Будівництво почалося в 2005. Лінія 7 буде подовжена на захід у бік Інчхону на 9,8 км, до 2012 відкрито 9 нових станцій. Лінія буде перетинатися з першою лінією метро Инчхона. У 2012 в Сеулі планують відкрити гілку легкого метро. Лінію 9 також планують продовжити. До 2013 вона буде з'єднувати Каннамгу з олімпійським стадіоном, а до 2016 лінію продовжать до Oryun Station .

Плановане будівництво Транспортний та будівельний комітет Південної Кореї схвалив план з подовження четвертої лінії Сеульського метро в бік Нам'янджу. Компанія Myeonmokseon LRT планує побудувати лінію довжиною 9,05 км, на якій буде побудовано 12 станцій. Лінія буде перетинатися з 1, 6 і 7 лініями, а також з лінією Кенчхунсон. Будівництво планують розпочати в 2013, а завершити в 2018. Вартість оцінюється в 855.9 млрд. вон.국민 일보 쿠키 뉴스

Скасовані проекти У Сеулі практично завершено будівництво монорейки (Wolmi Galaxy Rail), але вона не експлуатується. Лінія мала відкритися в березні 2010, але її відкриття постійно переносили. У 2011 газета Joongang Daily повідомила, що неясність з відкриттям монорейки пов'язана з колосальною корупцією, і що споруда розбирається з міркувань безпеки. Монорейка мала зв'язати острів Вольмідо з Інчхоном.Go after tax wasters-INSIDE Korea JoongAng Daily

Квитки

Ціна квитка залежить від дальності поїздки. Вартість поїздки починається з 1000 вон (дальність до 10 км), потім за кожні 5 км вартість збільшується на 100 вон. Квитки для дітей коштують в два рази менше. Особи похилого віку, а також інваліди мають право користуватися метрополітеном безкоштовно. Тому, хто користується спеціальною транспортною картою, знижка на проїзд становить 100 вон. Щоб скористатися аероекспресом, потрібно купити окремий квиток.

1 травня 2009 квитки з магнітною смугою замінені на сучасніші RFID-квитки.

Оператори

Міські лінії Seoul Metro (Друга лінія, підземну ділянку Першої лінії, велика частина Третьої та Четвертої лінії). Корпорації належить 199 рухомих складів, вона працює на 115 станціях. Майже 4 млн пасажирів користуються лініями 1; 2; 3 і 4 щодня. Інтервал між поїздами становить 2-3 хвилини в годину пік і 4-6 хвилин у звичайний час. Сеульське швидкісне пересування (Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation), працює на П'яті, Шості, Сьомі та Восьмі лініях. Пасажиропотік в день становить 2,037 млн ​​осіб. Seoul Metro Line 9 Corporation (Дев'ята лінія). Sin Bundang Line (лінія Сінпунданг).

Приміські лінії Korail (Лінія Пунданг, Сохе, Кьонгі-Чунганг, Кьонгчхун, частина 1; 3 і 4 лінії). Пасажиропотік за день становить 2 177 000 осіб. Korail Airport Railroad Co обслуговує швидкісну лінію AREX в міжнародний аеропорт Інчхон.

Рухомий склад У Сеульському метрополітені багато різних моделей рухомого складу, але переважно вони між собою схожі. У вагонах по чотири двері з кожного боку, між ними ряди крісел, які розраховані на 7 осіб кожний. Місця для літніх людей, інвалідів та вагітних жінок позначені спеціальними знаками.

У кожному вагоні є вогнегасник, є можливість відкриття дверей вручну в разі екстреної ситуації.

Мови оголошень Всі оголошення в потягах і на станціях двома мовами корейською й англійською, а в деяких випадках також японською та китайською.

Галерея

Цікаві факти До відкриття Третьої лінії метро Гуанчжоу,та Десятої лінії Пекінського метро, П'ята лінія була найдовшою в світі цілком підземною лінією метрополітену (з довгим відгалуженням — 52,3 км), перевершуючи найдовшу Арбатсько-Покровську лінію Московського метро більш ніж на 7 кілометрів.

Лінії Назва Українська Назва ХангильПерша станціяКінцева станціяСтанційЗагальна довжина в км Перша лінія «Сойосан» Інчхон/Сінчхан/Кванмен/Содонтхан 98 200,6 Друга лінія Кільцева лінія — 51 60,2 Третя лінія «Дехва» «Огим» 44 57,4 Четверта лінія «Данггоге» «Оідо» 48 71,5 П'ята лінія «Бангхва» «Сангільдонг»/«Мачхон» 51 52,3 Шоста лінія «Ингам» «Бонгхвасан» 38 35,1 Сьома лінія «Чангам» «Сокнам» 53 61,3 Восьма лінія «Амса» «Моран» 17 17,7 Дев'ята лінія «Гехва» «Медичний центр VHS» 38 40,6 Кьонгі-Чунганг «Мунсан» «Чіпхьонг» 53 124 Кьонгчхун «Сангбонг» «Чхунчхон» 20 80,7 Пунданг «Вангсімні» «Сувон» 36 52,9 Сінпунданг «Кангнам» «Квангкьо» 13 31 Сохе «Соса» «Вонсі» 12 23,3СуінсонОідоСондо913,1 AREX Сеул «Термінал 2 Міжнародний аеропорт Інчхон» 13 63,8 Ever «Гіхинг» «Чонде / Еверленд» 15 18,1 U «Пальгок» «Тапсок» 15 11,2 Ui «Букхансан Юі» «Сінсольдонг» 13 11,4 Перша лінія «Гьоянг» «Міжнародний діловий район» 29 29,4 Друга лінія «Комдан Орю» «Унйон» 27 29,2

Галерея

Див. також

Korail Транспорт Південної Кореї

Примітки