Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich (, WLTP) – test laboratoryjny pomiaru zużycia paliwa, emisji oraz emisji zanieczyszczeń w samochodach osobowych. Wprowadzany stopniowo od 2017. Zastępuje dotychczas powszechnie używany standard NEDC, zaprojektowany w latach 80. XX wieku.
Opis Cykl jazdy WLTP jest podzielony na cztery części o różnych średnich prędkościach: niskiej, średniej, wysokiej i bardzo wysokiej. Każda część zawiera różne fazy jazdy, przystanki, fazy przyspieszania i hamowania. Dla określonego typu samochodu każda konfiguracja układu napędowego jest testowana dla najlżejszej (najbardziej ekonomicznej) i najcięższej (najmniej ekonomicznej) wersji samochodu.
WLTP został opracowany w celu wykorzystania go jako globalnego cyklu testowego w różnych regionach świata, więc emisje zanieczyszczeń i oraz wartości zużycia paliwa byłyby porównywalne na całym świecie. Jednakże chociaż WLTP ma wspólny „rdzeń” globalny, Unia Europejska i inne regiony zastosują test na różne sposoby, w zależności od ich przepisów ruchu drogowego i potrzeb.
Fazy wdrożenia od września 2017 – nadal obowiązuje NEDC, natomiast dla nowo wprowadzanych na rynek typów aut obie normy równolegle. Do końca 2018 w broszurach konsumenckich obowiązuje tylko NEDC. od września 2018 – wszystkie nowe samochody osobowe wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151, tzn. muszą mieć certyfikat WLTP. Wyjątek stanowią samochody z końca serii (sprzedaż ograniczonej liczby niesprzedanych pojazdów, które zostały zatwierdzone na podstawie starego testu NEDC, na jeszcze jeden rok). od 1 stycznia 2019 – wszystkie samochody w salonach samochodowych powinny mieć wartości WLTP-. w trakcie 2020 – Komisja Europejska zamieni dzisiejsze cele (oparte na NEDC) na na konkretne cele WLTP- o porównywalnej rygorystyczności.
Przypisy
Kategoria:Zanieczyszczenia atmosferyczne Kategoria:Transport drogowy