Dornier Do 20 – prototyp niemieckiej łodzi latającej zrealizowany w latach 30. XX w.
Historia thumb|left|Silnik BMV VI użyty do napędu Do 14 Konstrukcja została opracowana w 1934 r. jako maszyna eksperymentalna, przeznaczona do badań nad napędem. Samolot konstrukcyjnie nie odbiegał od poprzednich projektów Dorniera – zachowano układ górnopłatowej łodzi latającej ze "skrzydłami Dorniera" podpartymi zastrzałami oraz całkowicie metalową konstrukcję. Płat miał eliptyczną krawędź natarcia i prostą krawędź spływu. W skrzydłach umieszczono zbiorniki paliwa, co dawało dodatkowe zabezpieczenie w przypadku pożaru. Rozwiązanie to stało się standardowe w późniejszych konstrukcjach Dorniera tj. Dornier Wal czy Do 18. Nowością była konfiguracja silnika polegająca na umieszczeniu dwóch silników BMW VI we wspólnej gondoli zamontowanej do kadłuba za pomocą dwóch zastrzałów w kształcie litery N. Za pomocą dwustopniowej przekładni napędzały czterołopatowe śmigło. Pozwalało to na regulację jego obrotów poprzez zmianę prędkości obrotowej silników, co było nowością w epoce poprzedzającej wprowadzenie śmigła o zmiennym skoku. W przypadku awarii jednego z silników sprzęgło umożliwiało kontynuowanie lotu. Wprowadzenie śmigieł o zmiennym skoku spowodowało zakończenie prac nad tą konstrukcją.
Samolot miał rozpiętość 25 m, długość 18 m, wysokość 7,35 m a jego powierzchnia nośna wynosiła 89 m². Masa własna wynosiła 6 120 kg, masa użyteczna 5 280 kg a startowa 11 400 kg. Samolot osiągał prędkość 227 km/h.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie łodzie latające 014 Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym