IFA F9 – samochód osobowy klasy średniej produkowany w latach 1949 – 1956 przez zakłady wchodzące w skład zjednoczenia IFA.
Historia i opis Pod koniec lat 30. XX w. DKW rozpoczęło pracę nad następcą modelu F8. Efektem tych prac było DKW F9, które miało debiutować w latach 40. XX w. Plany DKW pokrzyżował jednak wybuch II wojny światowej i przerzucenie się przemysłu III Rzeszy na produkcję wojenną. Po zakończeniu działań wojennych zarówno DKW jak i znajdujące się pod kontrolą władz komunistycznych zakłady VEB Automobilwerk Zwickau wznowiły prace nad następcą modelu F8, który był produkowany po obu stronach żelaznej kurtyny. Punktem odniesienia dla następców przedwojennego auta był prototyp F9. DKW zdecydowało się na wdrążenie go bez większych zmian do produkcji pod nazwą DKW F89 z przestarzałymi podzespołami modelu F8. VEB Zwickau postanowiło prototyp jednak głęboko przeprojektować pozostawiając tylko identyczne względem pierwowzoru nadwozie. Samochód otrzymał nazwę IFA F9 i zadebiutował w 1949 roku. Model ten posiadał benzynowy dwusuwowy silnik R3 o pojemności 0.9 l i mocy około 30 KM. Jedyną dostępną przekładnią zmiany biegów, była 4-biegowa skrzynia manualna. Pojazd otrzymał też rzadko spotykany w swoim ówczesnym segmencie napęd przedni oraz hydrauliczny układ hamulcowy. Nadwozie F9 oparto na ramie w kształcie rombu. Dodatkowo karoserię samochodu wykonano ze stali zamiast z drewna. Model dostępny był jako: 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2-drzwiowy sedan. W 1953 roku produkcję auta przeniesiono do VEB Automobilwerk Eisenach, a jego nazwę zmieniono na EMW 309IFA F9 - by Thorsten Hambusch. Samochód ostatecznie został wycofany z produkcji w 1956 roku, a jego następcą został Wartburg 311. Wyprodukowano 40 663 egzemplarze IFY F9.
Dane techniczne Źródło: Silnik R3 0,9 l (901 cm³), dwusuw Układ zasilania: gaźnik Solex Średnica cylindra × skok tłoka: 70,00 mm × 78,00 mm Stopień sprężania: 6,25:1 Moc maksymalna: 30 KM (22 kW) przy 3600 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 73,5 N•m przy 2500 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 39,0 s Prędkość maksymalna: 110 km/h Średnie zużycie paliwa: 8,5 l / 100 km
Skrzynia biegów
4-biegowa manualna niezsynchronizowana
Konstrukcja nadwozia
Nadwozie oparte na ramie nośnej w kształcie rombu Nadwozia typu 2-drzwiowy sedan, 3-drzwiowe kombi oraz 2-drzwiowe kabrio
Inne
Konieczność mieszania benzyny z olejem w stosunku 1:25
Galeria
Przypisy
F9 Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Kabriolety Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany