mały|Zachodni koniec drogi krajowej nr 2 przy moście granicznym w Świecku. mały|Wschodni koniec drogi krajowej nr 2 – most graniczny nad Bugiem w Terespolu. Widok od strony Brześcia. Droga krajowa nr 2 (DK2) – droga krajowa klasy A, S oraz GP (docelowo tylko A oraz S) będąca polską częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego E30 z Cork (Irlandia) do Omska (Rosja). Przebiega przez pięć województw: lubuskie, wielkopolskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie. Jest to droga przebiegająca równoleżnikowo.

Dopuszczalny nacisk na oś 1 maja 2004 roku, w dniu dołączenia Polski do Unii Europejskiej, zaczęło obowiązywać rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury, na mocy którego dopuszczono ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony – początkowo na odcinku Poznań (węzeł Komorniki) – Konin (węzeł Modła)Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t) (). 15 listopada 2005 roku rozszerzono podwyższoną nośność na całą długość drogi nr 2Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t (), co obowiązuje do dziś.

Autostrada A2

Na odcinkach Świecko–Konotopa oraz Warszawa-Lubelska–Siedlce droga ma status autostrady o numerze A2. Bezpłatną alternatywę dla płatnych odcinków autostrady A2 stanowi droga krajowa nr 92, która bywa nazywana starą dwójką.

Droga ekspresowa S2

Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami Konotopa i Warszawa-Lubelska, szlak ma status drogi ekspresowej.

Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi 3 Warszawa – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Kostrzyń – Poznań – Pniewy – Skwierzyna – granica państwa (– Berlin) 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej () 7 Warszawa – Miłosna – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć Litewski – granica państwa (– Moskwa) 17 Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa lata 30. – 1952

Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych () 4 Warszawa – Miłosna – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć (granica państwa) R 167 Frankfurt (Oder) – Reppen (Rzepin) – Sternberg (Torzym) – Schwiebus (Świebodzin) 1939(?) – 1945 numer nadany w czasie niemieckiej okupacji przed wybuchem II wojny światowej przez Trzciel przebiegała granica polsko-niemiecka R 97 Schwiebus (Świebodzin) – Tirschtiegel (Trzciel) – Pinne (Pniewy) R 114 Pinne (Pniewy) – Posen (Poznań) – Kostschin (Kostrzyn) – Wreschen (Września) – Grenzhausen (Słupca) – Golina – Konin – Warthbrücken (Koło) – Krośniewice – Kutno – granica z Generalnym Gubernatorstwem 45E8 granica państwa – Świecko – Rzepin – Świebodzin – Trzciel – Pniewy• krajowy: 1952 – 14 II 1986 • europejski: 1962 – 1985 na odcinku Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa wspólny przebieg z drogą E12 brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowejW latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione dopiero w 1986 roku. Od 1974 r. na odcinku Tarnowo Podgórne – Poznań – Września w standardzie drogi dwujezdniowej 17 Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa 13 Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa 2 E30 granica państwa – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa• krajowy: od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami • międzynarodowy: od 1985 Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych () wraz z oddawaniem do użytku odcinków autostrady A2 następuje zmiana numeracji drogi na 92

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 2 Świecko – granica z Niemcami (droga krajowa 29) Rzepin – obwodnica A2 (droga krajowa 92) Świebodzin (Jordanowo) (droga ekspresowa S3) Nowy Tomyśl – obwodnica A2 Poznań – obwodnica A2 (droga krajowa 5, droga krajowa 11) Września, obwodnica A2 (droga krajowa 15) Konin (Modła) – obwodnica A2 (droga krajowa 25, droga krajowa 72) Skierniewice (droga krajowa 70) Łowicz (droga krajowa 14, droga krajowa 70, droga krajowa 92) Pruszków – obwodnica A2 Warszawa – obwodnica S2 (droga krajowa 7, droga krajowa 8, droga krajowa 61, droga krajowa 79, droga krajowa 17) Mińsk Mazowiecki (droga krajowa 50) – obwodnica A2 Kałuszyn – obwodnica A2 Siedlce (droga 92) – obwodnica A2 Międzyrzec Podlaski (droga krajowa 19) – obwodnica Biała Podlaska – obwodnica Wólka Dobryńska (droga krajowa 68) Terespol, przejście graniczne z Białorusią – obwodnica

Szczegóły przebiegu Przebieg w Warszawie Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 2 przez Warszawę: 14 lutego 1986–2000Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie (): ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – ul. Prosta – rondo Ignacego Daszyńskiego – ul. Towarowa – pl. Artura Zawiszy – ul. RaszyńskaNa odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa / ul. Andrzeja KrzyckiegoTylko w kierunku zachodnim – ul. WawelskaW ciągu Trasy Łazienkowskiej – al. Armii Ludowej – Most ŁazienkowskiW latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga – al. Stanów Zjednoczonych – ul. OstrobramskaW atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha 2000–2014Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (): ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – al. Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – ul. Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego – ul. Kopińska – ul. Wawelska – al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – al. Stanów Zjednoczonych – ul. Ostrobramska – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt BrzeskiDo 2003 roku poza granicami Warszawy 2014–22.12.2020: al. Polskiej Organizacji WojskowejW ciągu drogi ekspresowej S2 – al. Legionów Piłsudskiego – ul. Puławska – ul. Dolina Służewiecka – al. gen. Władysława Sikorskiego – al. Wincentego Witosa – al. Józefa BeckaW ciągu Trasy Siekierkowskiej – Most Siekierkowski – al. gen. Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt BrzeskiRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych () 22.12.2020–20.12.2021: równocześnie powyższy przebieg oraz odcinek południowej obwodnicy pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska od 20 grudnia 2021: miejski odcinek południowej obwodnicyRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 lutego 2023 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych ().

Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego Od skrzyżowania w Warszawie z drogą krajową nr 17 do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany – powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w Dębem Wielkim.

W sierpniu 2012 roku oddano do użytku obwodnicę autostradową Mińska Mazowieckiego, na którą przeniesiono drogę nr 2. 17 grudnia 2012 roku, na mocy zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, stary odcinek Choszczówka Stojecka – Mińsk – Ryczołek (Kałuszyn) otrzymał numer 92.

W marcu 2021 roku, na podstawie zarządzenia GDDKiA, odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 17 na pograniczu Warszawy i Zakrętu do Choszczówki Stojeckiej został przemianowany na drogę nr 92.

Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą), droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km).

Przebieg w okolicach Białej Podlaskiej

Pikietaż Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie danych udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.

+ Dane pikietażu drogi krajowej nr 2Stan na 2 kwietnia 2025 Oznaczenie Odcinek km początkowy km końcowy Uwagi 2b most graniczny w Świecku – węzeł Świecko 0,0 2,8 pikietaż lokalny punkt środkowy węzła przypada na 2,8 km A2 węzeł Świecko – Poznań – Konin – Stryków – węzeł Konotopa 2,8 455,6 według oznakowania autostrada rozpoczyna się na wysokości 3,9 km odcinki wspólne: z S5 (E261): ≈154,7 km – 180 km z S11: ≈154,7 km – 170,6 km na odcinku od węzła Pruszków do węzła Konotopa jezdnia w kierunku Warszawy oznakowana jako droga ekspresowa pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła S2 południowa obwodnica Warszawy: węzeł Konotopa – węzeł Puławska – węzeł Lubelska 455,6 489,7 pikietaż początkowy i końcowy w miejscu punktu środka poszczególnych węzłów odcinki wspólne: z S8 (E67): 455,6 km – 461,4 km z S79: 468,2 km – 470,2 km A2 węzeł Lubelska – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn – węzeł Siedlce Południe 489,7 ≈570,6 odcinek od węzła do 490,9 km, skąd według oznakowania następuje kontynuacja przebiegu autostrady A2, stanowi część drogi ekspresowej S2 pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła Siedlce Wschód istniejący odcinek autostrady za węzłem Siedlce Wschód kończy się około 580,2 km 2 węzeł Siedlce Południe – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa 577 ≈673,1 wjazd na teren przejścia granicznego w Terespolu na wysokości 672,4 km pikietaż końcowy przed mostem granicznym nad Bugiem; w materiale źródłowym ostatni słupek pikietażowy

Zobacz też autostrada A2 droga ekspresowa S2 droga krajowa nr 92 trasa europejska E30

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne Informacje o drodze nr 2 na stronie SISKOM Droga krajowa nr 2 w OpenStreetMap

02