Wersje sportowe dodatkowo różniły się kolorystyką wnętrza, oraz zyskały typowe dla takiej charakterystyki akcenty, takie jak trójramienne kierownice (oprócz wersji XR2i, która posiadała podobnie do standardowych wersji kierownicę dwuramienną), kubełkowe fotele (opcjonalnie można było wykupić inne od standardowych kubełków również kubełkowe fotele firmy ), obrotomierz, aluminiowe 14' felgi na oponach 185/55 VR14 Pirelli P600 itp. Oprócz zmian wizualnych wersje te różniły się pod względem mechanicznym, dotyczyło to głównie zmian poprawiających prowadzenie i komfort jazdy takich jak obniżone, sztywniejsze zawieszenie, dodatkowy tylny drążek reakcyjny, opcjonalny ABS i podgrzewanie przedniej szyby „Quickclear”. Samochód napędzał 1,6-litrowy hemisferyczny silnik benzynowy (Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber) o mocy 104 KM w wersji XR2i. W przypadku wersji RS Turbo silnik legitymował się taką samą pojemnością, 1,6, jak w wersji XR2i, lecz posiadał niższy stopień sprężania rzędu 8:1, oraz był wzmocniony Turbosprężarką , która doładowywała silnik ciśnieniem rzędu 8psi (55 kPa). Deklarowana moc samochodu to 133 KM przy 5500 rpm i 183 nm przy 2400rpm, co pozwalało na rozpędzenie się od 0–96 km/h w czasie 7,3 sekund oraz na prędkość maksymalną rzędu 215 km/h.