1957−1969 W 1959 planowano budowę 75,6 km nowych linii tramwajowych, z których tylko niewielką część zrealizowano. Stale rosła liczba przewożonych pasażerów. W 1959 codziennie tramwajami przewożono 77 tys. pasażerów. 14 czerwca tego roku przewieziono rekordową liczbę pasażerów − 103 212. W całym 1959 przewieziono łącznie 26 141 000 pasażerów. Długość linii tramwajowych wynosiła 45 km, a do obsługi sieci dysponowano 96 tramwajami w tym 50 wagonami silnikowymi. W taborze dominowały tramwaje przedwojenne oraz KTM/KTP-1. W końcu lat 50. XX całkowicie zrezygnowano z budowy linii ze Szczegłowki do Doniecka. W 1964 uruchomiono nową linię tramwajową nr 8 o długości 13 km. Linia ta połączyła Jasinowski Zakład Koksochemiczny z dzielnicą Sowkolonia. W 1963 po liniach o długości 51 km kursowało 114 wagonów, które przewiozły 40 137 000 pasażerów. W 1965 rozpoczęto budowę pętli torowej przy stacji kolejowej Ziemljanki (Makiejewka Pasażerska). Także w tym roku do miasta trafiły pierwsze tramwaje KTM/KTP-2. W 1966 rozpoczęto budowę ostatniej nowej trasy tramwajowej w Makiejewce łączącej centrum miasta z dzielnicą Wostocznyj. Dodatkowo w tym roku wprowadzono obsługę bezkonduktorską w tramwajach na linii nr 2 i częściowo także na linii nr 1. Od tej pory na tych liniach bilety kupowało się w automatach.