A nankingi metró (egyszerűsített kínai: 南京地铁; hagyományos kínai: 南京地鐵; pinjin: ) a kínai Nanking városának tizenöt vonalból álló metróhálózata. Az első, 1-es számú vonalat 2005. szeptember 3-án nyitották meg a és az Olimpiai stadion állomások között. 2005 óta a hálózat jelentősen bővült, 2026-ban hosszúsággal Kína hatodik legnagyobb metróhálózata.
Története 1984-ben tettek először javaslatot a nankingi Városi Kongresszuson metróhálózat építésére. A lehetséges nyomvonalakhoz szükséges vizsgálatok 1986 áprilisában megtörténtek és még ez év decemberében megjelentek az első tervek egy észak–déli, egy kelet–nyugati és egy északnyugat–délkeleti irányú vonal formájában. A vonalak a belvárosban egy háromszög alakban találkoztak volna. 1993-ban a tervezet egy negyedikkel bővült, ami a városmagot keresztezte volna, valamint felmerült a Pukou kerülettel való összekötés és az ekkor még csak tervezett nemzetközi repülőtér is, mint lehetséges irány.
Az első vonal –Olimpiai stadion szakasza 1999-ben kapott építési engedélyt, a kísérleti állomás munkálatai 2000 májusában megkezdődtek, decemberben pedig már a teljes vonalon folytak a munkálatok. 2005. szeptember 3-ától helyezték üzembe. 2006 májusában megindult a második vonal építése is, megnyitására 2010. május 28-án került sor, egy időben az 1-es vonal állomásnál épült Kínai Gyógyszerészeti Egyetem irányú leágazásával. 2014. július 1-jén az 1-es –Olimpiai stadion közötti szakaszán, valamint egy újonnan épült pályaszakaszon állomásig elindult 10-es metró – ezzel párhuzamosan a Stadion irányú 1-es metró megszűnt. Szintén a nyár folyamán nyitották meg az S1-es Nanking Déli pályaudvar és a nemzetközi repülőtér közötti, valamint az S8-as és közötti szakaszát. Utóbbinak 2015 áprilisáig, a 3-as metró átadásáig nem volt kapcsolata a hálózattal. 2017. január 18-án átadták a 4-es metrót és állomások között, majd az év végén az S3-as és S9-es vonallal bővült a hálózat. 2018 májusában megindult az utasszállítás az S7-esen is.
A hálózat legközelebb 2021 végén bővült az S6-os vonallal, illetve a 2-es meghosszabbításával. 2022-ben további három szakasszal bővült: szeptemberben meghosszabbodott az S8-as, decemberben pedig az 1-es bővítése mellett átadták a 7-es vonal északi részét is. 2023-ban megnyílt az S4-es, valamint a 7-es metró déli szakasza, majd 2024-ben megindult a forgalom az 5-ös vonal első szakaszán, valamint elkészült a 7-es vonal középső szakasza is. 2025-ben a 3-as metró déli, az 5-ös északi, míg a 10-es keleti irányban bővült. 2026 áprilisában megnyílt az S2-es vonal is.
Távlati fejlesztések Várhatóan 2026 végén a 6-os vonallal, 2027-ben a 9-es metró első ütemével, míg 2028-ban a 4-es és az S4-es második ütemével, valamint a 11-es megnyitásával az évtized végére közel 96 kilométerrel és 65 állomással fog bővülni a hálózat. Szintén építés alatt áll az S5-ös első szakasza, az 57,6 kilométer hosszú vonal átadása 2032-ben várható.
Vonalak bélyegkép|jobbra|260px|A metróhálózat térképe 2005-től 2021-ig Vonal Végállomások Kínai Gyógyszerészeti Egyetem 2005 45,44 32201043,3530201548,1729201733,7518202437,430202235,727201434,9324201436,99202654,216201737,619 vasútállomás202346,214202143,613201830,169201447,2719201752,46Összesen625,7295
Átszállópontok Nanking metróhálózatának összesen 32 átszállópontja van, ebből egy állomást (Nanking-Déli pályaudvar) négy vonal érint, továbbá egy állomáspár pedig a felszínen keresztül csatlakozik egymáshoz. ÁllomásVonalak Nanking pályaudvar Nanking-Déli pályaudvar Felszínen keresztül biztosított átszállási lehetőség.
Galéria
Megjegyzések
Fordítás