A Mosquito (szúnyog) a Brit Királyi Légierő megrendelésére a Geoffrey de Havilland által kifejlesztett többcélú katonai repülőgép, melyet a második világháború idején használtak. A típust eredetileg vadászbombázóként használták, majd később megépítették vadász-, éjszakai vadász- és felderítő változatát is. A Mosquito volt a második világháború egyik legsokoldalúbb repülőgépe. Mivel nagyrészt fából készült a beceneve The Wooden Wonder,Price 2009, p. 3. (Facsoda) vagy "Mossie".Hanson, Dave. "deHavilland DH 98 Mosquito." warbirdalley.com. volt.
Tervezése bélyegkép|balra|A 105. század B.IV változatú, DK336 oldalszámot viselő Mosquitóját előkészítik a hollandiai Eindhovenben található Philips rádiócsőgyár elleni nappali rajtaütésre a norfolki Marham repterén. A Kagyló hadműveletet 1942. december 6-án hajtották végre 1936-ban a brit hadügyminisztérium megbízta a De Havilland repülőgépgyárat egy olyan kétmotoros könnyűbombázó előállításával, amely képes legalább 900 font (450 kg) bomba hordozására és hatósugara legalább 1000 mérföld (1600 km).
A mérnökök az 1937-es év folyamán hozzáláttak a gép megtervezéséhez. A Mosquitót szinte teljesen fából építették, így a könnyű szerkezet nagy sebességet és hatótávolságot biztosított, szintén ennek köszönhetően megnőtt a gép manőverező és emelkedőképessége is, valamint képes lett legfeljebb 1814 kg-nyi bombateher szállítására. A gépbe szerelt 4 db 20 mm-es gépágyú és szintén 4 db 7,69 mm-es géppuska jelentős tűzerőt biztosított.
Alkalmazási története bélyegkép|balra|A 256. század egyik NF.XIII változatú éjszakai vadászgépe, miközben egy Chance-fény csóvája épp megvilágítja, Foggia repülőterének kifutópályáján gurul felszálláshoz. Küldetése: ellenséges terület feletti behatoló repülés A prototípus először 1940. november 25-én szállt fel, majd miután sikeresen tesztelték, elkezdődött a gép sorozatgyártása. 1941-ben állították hadrendbe és – miután bevált – 1942-től fokozatosan felváltotta a Bristol Blenheim könnyűbombázót.
A Mosquito kezdetben csak a Nagy Britannia légterében vívott harcokban vett részt, majd legelőször 1942. szeptember 25-én hagyta el a brit légteret négy Mosquito és bombatámadást hajtott végre a német megszállás alatt levő Oslo ellen. A támadás sikerrel járt, a német légvédelem csak az egyiket tudta lelőni.
A Mosquitókat később bevetették a Csendes-óceán térségében vívott harcokban, az észak-afrikai hadjárat idején és számos terrortámadást hajtottak végre németországi célpontok ellen (pl. Hamburg bombázása során).
A második világháború után még egy rövid ideig szolgálatban maradt, de 1950-re fokozatosan kivonták a hadrendből.
Típusváltozatok bélyegkép|balra|A koppenhágai Gestapo-főhadiszállás bombázása, 1945 márciusa. A gép a kép bal oldalán látható, a háztetők magasságában repül nagy sebességgel, bedöntve a gépet fordulózáshoz Mosquito FB MK VI. – A legelső változat, vadászbombázó. A legtöbb példány ebből a típusból épült, összesen 2298 darab. Mosquito FB MK XVIII – Vadászbombázó változat, mindössze 18 darab épült a típusból. Mosquito T MK III. – Gyakorló és kiképző változat, 348 darab épült belőle, Mosquito F MK II. – Vadászrepülőgép, prototípusa 1941. május 15-én szállt fel először. Fegyverzetét 4 db 20 mm-es Hispano gépágyú és 4 db 7,7 mm-es M 1919 Browning géppuska képezte. Mosquito NF MK II. – Éjszakai vadászrepülőgép Mosquito B MK IV – Bombázó, összesen 273 darab épült belőle. Mosquito PR MK I – Felderítő repülőgép
Üzemeltetők
Kínai Köztársaság
További információk A II. világháború portálja
Jegyzetek
Fordítás
Kategória:Második világháborús brit bombázók Kategória:Kanadai repülőgépek Kategória:Második világháborús brit vadászrepülőgépek