bélyeg|300px|Villamosrúdkerék a Twin City Rapid Transit Company 1300-as számú villamosrúdjának tetején Az áramszedő („pickup”) olyan eszköz, amelyet a trolibuszok, villamosok, villanymozdonyok stb. használnak, hogy elektromoenergiát (elektromos áramot) szállítsanak felsővezetékekről, harmadik sínről vagy talajszintű tápegységekről a járművek elektromos berendezéseihez. A felsővezetékekhez valók tetőre szerelt eszközök, míg a sínekhez valók a forgóvázakra vannak felszerelve.
Az elektromos áram csatlakozói jellemzően egy vagy több rugós karral rendelkeznek, amelyek egy áramgyűjtőt vagy érintkezőpapucsot nyomnak a sínhez vagy a felsővezetékhez, amely ahogy a jármű mozog a vezeték vagy a sín mentén csúszik, hogy áramot nyerjen a jármű motorjának működtetéséhez.
Az áramszedő karjai elektromosan vezetőképesek, de szigetelve vannak felszerelve a jármű tetejére, oldalára vagy aljára. Egy szigetelt kábel köti össze a gyűjtőt a kapcsolóval, transzformátorral vagy villanymotorral. A járművek acélsínei elektromos visszatérő vezetékként működnek.
Áramszedők és oszlopok Azok az elektromos járművek, amelyek felsővezeték-rendszerből nyerik az áramot, különböző formájú egy- vagy kétkarú pantográf-gyűjtőket, íves áramszedőket vagy trolirudakat használnak. Az áramszedő eszköz a felsővezeték-rendszer legalsó vezetékének, az úgynevezett munkavezetéknek az alsó oldalához nyomódik.
A legtöbb szabadvezetékes táprendszer vagy egyenáramú, vagy egyfázisú váltakozó áramú, egyetlen vezetéket használva, amelynek visszatérése a földelt futósíneken keresztül történik. A háromfázisú váltakozó áramú rendszerek két szabadvezetéket és párosított áramvezető oszlopokat használnak.
Az elektromos híddaruk és portáldaruk áramszedőrendszert használhatnak működési területük teljes hosszában történő áramellátás biztosítására. Az áramszedő-szerelvény síneken futó csúszópapucsokat használ. A daru méretétől függően az érintkezősínek lehetnek rézhuzalok, rézrudak vagy acélcsatornák, szigetelő tartókra szerelve. Két sínt használnak az egyenáramú, hármat pedig a háromfázisú váltakozóáramú tápláláshoz, a daru földelésével a futópálya sínjeivel való érintkezésen keresztül. Az érintkezősínek a területen dolgozók elől elzártan vannak felszerelve, hogy elkerüljék az áramütés veszélyét.
Trolirúdkerék A trolibusz rúdkereke egy hornyolt érintkezőkerék, amelyet a trolibusz rúdjának végére szereltek, csúszópapucs helyett. A trolibusz rúdkereke némileg hasonlít egy csigára, de ma már ritkán használják.
Gyűjtőoszlop A gyűjtőoszlop a dodzsem végén található oszlop. Tetején egy érintkezőpapucs található.
Érintkezőpapucs A harmadik vagy negyedik sínnel rendelkező villamos vasutak gyűjtő- vagy érintkezőpapucsokat hordoznak, amelyek oldalirányban vagy függőlegesen kiállnak a forgóvázukból. Az érintkezőpapucs a harmadik sín tetején (felső futófelület), alul (alsó futófelület) vagy oldalán (oldalsó futófelület) csúszhat. Az oldalsó érintkezőpapucsot a vezetősínekhez használják a Gumikerekű metró. A függőleges érintkezőpapucsot a négyes sínrendszereken használják. A földalatti áramszedőrendszereken egy pár érintkezőpapucsot, amelyek felsővezetéken, vezetősíneken vagy villamosok vagy trolibuszok esetében a villamosvezetékeken is használhatók. A legtöbb vasút három sínt használ, míg a londoni metró négyet. A villamosok vagy trolibuszok egy hornyolt villamospapucsot használnak a villamosrúd végén. Az érintkezőpapucsot földelésként használják a gumikerekű metró futósínjén.
Kapcsolatléc Egy hosszú és keskeny, síléc alakú kontaktpapucsot, vagy „csúszótalpat”, „sígyűjtőt” vagy „kontaktcsúszólécet” használtak történelmileg a stoplis kontaktrendszereken, hogy fenntartsa a kapcsolatot az úton lévő, nagy távolságra elhelyezett apró stoplikkal. Egyetlen csúszóléc akár 370 cm hosszú is lehetett. egyes rendszerekben. A csapos érintkezőrendszerek rövid élettartamúak voltak a csapokkal kapcsolatos biztonsági problémák miatt. Elképzelhető volt, hogy csak akkor legyenek feszültség alatt, amikor kompatibilis járművek haladtak el felettük, de a csapok gyakran meghibásodtak, és folyamatosan feszültség alatt maradtak, áramütés veszélyét okozva.
Jegyzetek
Kategória:Trolibusz Kategória:Villamos vontatás