A Lotus 24 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Team Lotus tervezett és versenyeztetett az 1962-es Formula–1 világbajnokság során, valamint más kiscsapatok is versenyeztek vele egészen 1965-ig. Korai sikerei ellenére nem volt egy eredményes konstrukció, a nála technikailag fejlettebb Lotus 25 árnyékában mindössze egy dobogóra futotta.
Áttekintés Miközben Colin Chapman és a Team Lotus a forradalmi Lotus 25 versenyautót építette, mintegy tartalékként, valamint azért, hogy az ügyfélcsapatoknak is legyen mit értékesítenie, megtervezték a Lotus 24-et, amely egy hagyományosabb, az akkori kor általánosan elterjedt tervezési szisztémája mentén épített autó volt. Elődjéhez, a Lotus 21-hez képest teljesen új építésű volt, és a 25-ös modell felfüggesztését is megkapta. A meghajtásért a Coventry Climax FVMW motorjai feleltek, bizonyos ügyfélcsapatok azonban az azzal kompatibilis BRM F56-ra váltottak.
Az autót először egy versenynaptáron kívüli eseményen, az 1962-es brüsszeli nagydíjon próbálták ki. Jim Clark pole pozícióba kvalifikált vele, de egy kör után ki is esett. Két hétten később a Snettertonban rendezett Lombank Trophy futamot aztán megnyerte. Első Formula–1-es versenye az 1962-es holland nagydíj volt, ahol Trevor Taylor második lett vele. Ez volt azonban az autó legjobb eredménye, mert megérkezett a Lotus 25, amely minden tekintetben a mezőny fölé emelkedett, és amely kiváltotta a partnerek haragját is, ugyanis ők nem kevés pénzt költöttek arra, hogy egy technológiailag fejletlenebb modellt kapjanak. Chapman azonban közölte velük, hogy a szerződésben az állt, hogy mechanikusan egyező konstrukciókat bocsátanak a rendelkezésükre, a kasztni esetében azonban nem volt ilyen kitétel.
A partnercsapatok még egészen 1965-ig próbálkoztak ezzel az autóval, de nem értek el számottevő sikereket.
Eredmények (félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör) ÉvCsapatMotorPilóták12345678910PontokHelyezés1962Team LotusClimax V8NEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSA36 (38)2.Trevor Taylor2KIRet8KIBrabham Racing OrganisationJack BrabhamKI86KI5R.R.C. Walker Racing TeamMaurice TrintignantVLKI87VLKIKIKIDupont Team ZerexRoger Penske9John MecomClimax L4Rob Schroeder10Scuderia SSS Republica di VeneziaNino VacarellaKIUDT Laystall Racing TeamClimax V8Innes IrelandKIKIKIKI16KI85Masten Gregory7BRM V87618.Autosport Team Wolfgang SeidelDan GurneyNIWolfgang SeidelKINKTony ShellyNKGünther SeiffertNKEcurie FilipinettiJo SiffertKINKHeinz SchillerKI1963British Racing PartnershipClimax V8MONBELNEDFRAGBRGERITAUSAMEXRSA54 (74)1.Innes IrelandKIKIBernard CollombBernard CollombNK10Reg Parnell RacingMaurice Trintignant8Mike Hailwood8BRM V8Hap SharpKI748.Roger WardKIChris AmonKIMasten Gregory11Tim ParnellKIKIEcurie FilipinettiPhil HillNRBritish Racing PartnershipJim HallKIKI811658108Siffert Racing TeamJo SiffertKIKI76KI9KIKI9Selby Auto SparesPaddy DriverNI1964Bernard CollombClimax V8MONNEDBELFRAGBRGERAUTITAUSAMEX37 (40)3.Bernard CollombNKSiffert Racing TeamBRM V8Jo Siffert838.British Racing PartnershipInnes IrelandNITrevor TaylorKIReg Parnell RacingPeter RevsonKIZKIRevson RacingNK14131965Brian GubbyClimax V8RSAMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEX54 (58)1.Brian GubbyNK Pontokat az első hat versenyző kapott, 9-6-4-3-2-1 rendszerben, a konstruktőri bajnokságban azonban csak az adott versenyen legjobb helyen végző versenyző pontjait regisztrálták. 1962-ben csak a szezon legjobb öt eredménye számított, a többi évben a legjobb hat eredmény. A konstruktőri pontszámokban a Lotus 25 és Lotus 33 autókkal elért eredmények is szerepelnek.
Jegyzetek
Kategória:1962-es Formula–1-es autók Kategória:1963-as Formula–1-es autók Kategória:1964-es Formula–1-es autók Kategória:1965-ös Formula–1-es autók Kategória:Lotus F1