Dahongmennan (in cinese: ), indicata sulla segnaletica ufficiale anche con la dicitura Dahongmen Nan (S), denominata in fase di progettazione Dahongmenqiao (), è una stazione della linea 8 della metropolitana di Pechino.
Storia Durante la fase di progettazione e costruzione, la stazione di Dahongmennan era originariamente chiamata “Dahongmenqiao”, ovvero letteralmente "Ponte Dahongmen".
Dahongmennan rientrava nei progetti della terza fase di espansione della linea 8 della metropolitana di Pechino, i cui lavori iniziarono nel 2014. Durante i lavori di costruzione della stazione di Dahongmennan è stato adottato un metodo costruttivo misto: scavo a cielo aperto alle estremità nord e sud e scavo sotterraneo nella parte centrale sotto l’incrocio stradale. Questa soluzione è stata scelta per adattarsi alla posizione della stazione lungo il centro di Nanyuan Road ed evitare ostacoli legati alle infrastrutture sotterranee e al traffico circostante.
Il 20 settembre 2018 sono iniziati i test senza passeggeri sia per il tratto sud della terza fase che per la quarta fase della linea. Il 30 dicembre successivo, dopo circa tre mesi di test, è stato inaugurato il servizio sul tratto sud della terza fase e sulla quarta fase, da Zhushikou a Yinghai, tratto in cui insisteva anche la stazione di Dahongmennan.
Origine del nome La stazione prende il nome dalla sua posizione geografica, in quanto collocata a sud rispetto a Dahongmen. Quest'ultimo era il nome della storica omonima porta “Dahongmen”, uno degli antichi varchi di accesso presenti in passato sulle cinta murarie di Pechino.
Secondo il testo Storia e cultura di Daxing, Dahongmen era originariamente l’ingresso principale meridionale del parco imperiale di Nanhaizi, costruito nel 1414 durante il regno dell’imperatore Yongle della dinastia Ming.
In origine, durante l’ampliamento del parco, furono aperte porte sui quattro lati: tra queste, la porta settentrionale (Hongmen) costituiva l’ingresso principale del complesso di Nanyuan.
Durante il regno dell’imperatore Qianlong della dinastia Qing furono aggiunte altre cinque porte: quella costruita a est della Hongmen settentrionale fu chiamata “Xiaohongmen” (“Piccola Porta Rossa”). Poiché la Hongmen settentrionale era la porta più utilizzata dall’imperatore e quella di rango più elevato all’interno del complesso, venne chiamata “Dahongmen” (“Grande Porta Rossa”).
La porta fu demolita nell’agosto 1955.
Posizione La stazione di Dahongmennan si trova nel distretto di Fengtai, a Pechino, all’incrocio tra Nanyuan Road e Dahongmen West Road, nell’area compresa tra la Terza e la Quarta Circonvallazione Sud, disposta con orientamento nord-sud.
Struttura e impianti
La stazione di Dahongmennan è una struttura sotterranea a due livelli e tre campate. Il primo livello interrato ospita l’atrio della stazione, mentre il secondo livello interrato è occupato dalla banchina a isola.
La stazione è dotata di tre ingressi, indicati con le lettere A, B e C, quest'ultimo accessibile alle persone con disabilità motorie.
Servizi Le stazioni dispongono di:
Accessibilità per portatori di handicap (solo uscita C) Ascensori Scale mobili Emettitrice automatica biglietti Servizi igienici Sportello automatico Distributori automatici Stazione video sorvegliata Ufficio polizia
Orari In direzione sud, verso Yinghai, il primo treno parte da Dahongmennan alle 5:39, concludendo il servizio alle 23:50. In direzione Zhuxinzhuang, invece, il primo convoglio ferma alla stazione alle 5:22 e è operativo fino alle 23:17.
Interscambi Fermata autobus
Note
Altri progetti
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