La 500 Miglia di Indianapolis 2026 (ufficialmente denominata 110th Running of the Indianapolis 500 presented by Gainbridge per motivi di sponsorizzazione) sarà la 110ª edizione della corsa, che si disputerà domenica 24 maggio 2026 sull'ovale dell'Indianapolis Motor Speedway. Sarà valida come settima tappa dell'NTT IndyCar Series 2026. Le attività del mese di maggio sono iniziate formalmente con il Sonsio Grand Prix sul tracciato stradale dell'impianto il 9 maggio. La corsa sarà trasmessa da Fox; si tratterà della prima "500" da quando la Fox Corporation ha acquisito un terzo delle quote di INDYCAR e della Penske Entertainment nell'agosto del 2025.
Le prove libere sono iniziate martedì 12 maggio, mentre le qualifiche (Time Trials) si terranno il 16 e 17 maggio. Il tradizionale Carb Day, l'ultimo giorno di prove libere, insieme al Pit Stop Challenge, avrà luogo il 22 maggio. Un Open Test per tutti gli iscritti si è tenuto il 28 e 29 aprile, includendo anche il Rookie Orientation Program. Álex Palou è il vincitore uscente, oltre che il tre volte campione in carica della IndyCar Series.
Per il terzo anno consecutivo, un pilota tenterà di completare il "Double Duty": Katherine Legge cercherà infatti di correre sia la 500 Miglia di Indianapolis che la Coca-Cola 600 nella stessa giornata.
Contesto Miglioramenti al tracciato Secondo il presidente dello Speedway Doug Boles, le squadre di manutenzione del tracciato stavano indagando sulle irregolarità (bumps) in Curva 2 dal 2019. Durante le valutazioni della pista prima della gara del 2025, l'irregolarità in questione si era rivelata notevolmente più pronunciata rispetto al passato. Durante l'incontro PPG Brickyard 400 Serie Coppa NASCAR del 23-25 luglio che comprendeva anche la Shell 250 per la NASCAR Serie Xfinity, la gravità dei sobbalzi è stata segnalata dai piloti e dai capi squadra in tutte le sessioni.
Il 23 settembre 2025, le squadre di costruzione hanno scavato la sezione di pista interessata. È stato determinato che i mattoni originariamente installati nel 1909 (che erano stati ricoperti di asfalto nel 1937) si erano espansi e spaccati a causa dell'umidità, sollevando la pavimentazione. I mattoni danneggiati sono stati rimossi e ne è stata applicata una nuova base. La sezione della pista è stata riasfaltata, seguita da una rettifica al diamante per fondere la nuova sezione con l'asfalto adiacente.
Modifiche al regolamento È stata creata una nuova entità, denominata IndyCar Officiating, Inc., incaricata di governare la IndyCar Series e la Indy NXT. Include un Independent Officiating Board (IOB) composto da tre persone: Ray Evernham, Raj Nair e Ronan Morgan. La mossa separa la direzione gara e le ispezioni tecniche dalla Penske Entertainment (proprietaria di INDYCAR e dello Speedway), nel tentativo di eliminare percepiti conflitti di interesse emersi in seguito alle penalità comminate al Team Penske nel 2025. I tire ramp flaps saranno obbligatori su tutte le vetture. I flap sono progettati per aprirsi in caso di testacoda e/o durante un movimento all'indietro al fine di ridurre la probabilità di decollo (lift), impedendo all'auto di sollevarsi da terra, analogamente ai roof flaps introdotti in NASCAR nel 1994. Ogni iscritto ha a disposizione 31 set di pneumatici per l'intero evento, più 5 set aggiuntivi per l'uso durante l'Open Test (ridotti rispetto ai 32 e 8 del 2025). Un formato di qualifica modificato è stato annunciato l'11 maggio a causa della mancanza di un numero di iscritti tale da rendere necessaria la sessione Last Chance Qualifying (Bump Day). Durante le qualifiche del sabato, le posizioni 1–15 avanzeranno alle sessioni della domenica, mentre le posizioni 16–33 saranno bloccate. La domenica, i piloti classificati 10–15 parteciperanno a una sessione "Final 15" per decidere chi avanzerà alla Top 12. La successiva sessione Fast Six determinerà infine le posizioni di partenza 1–6.
Sponsorizzazione La società di servizi finanziari online Gainbridge ha firmato un'ulteriore estensione pluriennale del contratto il 6 novembre 2025 per la sponsorizzazione principale della 500 Miglia di Indianapolis. I termini dell'accordo non sono stati resi noti.
IndyCar Series 2026 La 500 Miglia di Indianapolis 2026 sarà la settima gara della stagione NTT IndyCar Series 2026. Quattro diversi piloti hanno vinto le prime sei gare della stagione. Álex Palou ha vinto la gara di apertura a St. Petersburg. Josef Newgarden ha vinto a Phoenix e Kyle Kirkwood ha vinto ad Arlington. Palou ha vinto per la seconda e terza volta in questa stagione in Alabama e a Long Beach. Il Sonsio Grand Prix sul tracciato stradale dell'Indianapolis Motor Speedway è stato vinto da Christian Lundgaard, ed è stata l'ultima gara prima della "500". Palou ha un margine di 27 punti su Kirkwood nella classifica del campionato prima della gara: è il quarto anno consecutivo in cui Palou si presenta in testa alla classifica alla vigilia della 500 Miglia.
Classifica a punti (top 5) prima della 500 Miglia di Indianapolis Pos Pilota Punti 1 Álex Palou 237 2 Kyle Kirkwood 210 3 David Malukas 185 4 Christian Lundgaard 182 5 Josef Newgarden 162
Calendario Di seguito il calendario di aprile e maggio 2026 con gli impegni legati alla 500 Miglia e alle gare di contorno:
Calendario di gara — aprile/maggio 2026DomLunMarMerGioVenSab 26 27 28Open Test29Open Test 30 1 2Mini-Marathon 3 4 5 6 7 8Sonsio G.P. 9Sonsio G.P. 10 11 12Prove libere13Prove libere14Prove libere15Fast Friday16Time Trials17Time Trials18Prove libere19 20 21 22Carb Day23Parata24Indy 50025Memorial Day26 27 28 29 30 Colore Note Verde Prove libere / Test Blu Qualifiche / Time Trials Argento Giorno di gara Rosso Pioggia* Vuoto Nessuna attività in pista * Include giorni dove l'attività in pistafu limitata dalla pioggia
Piloti iscritti Tutti gli iscritti utilizzano un telaio spec Dallara DW12 con l'aero kit universale UAK-18 e l'aeroscreen. Honda e Chevrolet sono i fornitori dei motori ibridi. Firestone è il fornitore esclusivo di pneumatici. Sono al momento 33 gli iscritti confermati per la gara.
Pilota Squadra Motore Sponsor Note 2 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet Shell 3 Scott McLaughlin Team Penske Chevrolet Pennzoil 4 Caio Collet A.J. Foyt Racing Chevrolet Combitrans Amazonia 5 Pato O'Ward Arrow McLaren Chevrolet Arrow Electronics 6 Nolan Siegel Arrow McLaren Chevrolet NTT Data 06 Hélio Castroneves Meyer Shank Racing Honda Cleveland-Cliffs 7 Christian Lundgaard Arrow McLaren Chevrolet VELO 8 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing Honda Sunoco 9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda PNC Bank 10 Álex Palou Chip Ganassi Racing Honda DHL 11 Katherine Legge HMD Motorsports / A.J. Foyt Racing Chevrolet e.l.f. Cosmetics 12 David Malukas Team Penske Chevrolet Verizon 14 Santino Ferrucci A.J. Foyt Racing Chevrolet Homes For Our Troops 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda United Rentals 18 Romain Grosjean Dale Coyne Racing Honda OnlyBulls / Bitcoin MAX 19 Dennis Hauger Dale Coyne Racing Honda Nammo 20 Alexander Rossi ECR Chevrolet Java House 21 Christian Rasmussen ECR Chevrolet Splenda 23 Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet Kingspan 24 Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet INVST 26 Will Power Andretti Global Honda TWG AI 27 Kyle Kirkwood Andretti Global Honda Sam's Club 28 Marcus Ericsson Andretti Global Honda Phoenix Investors 31 Ryan Hunter-Reay Arrow McLaren / Legacy Motor Club Chevrolet PrizePicks 33 Ed Carpenter ECR Chevrolet SlimFast 45 Louis Foster Rahal Letterman Lanigan Racing Honda Droplight 47 Mick Schumacher Rahal Letterman Lanigan Racing Honda Enve 51 Jacob Abel Abel Motorsports Chevrolet Abel Construction 60 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing Honda Sirius XM / Morgan Wallen 66 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing Honda Acura 75 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda Amada 76 Rinus VeeKay Juncos Hollinger Racing / Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet Wedbush 77 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing Chevrolet Good Heart Animal Health Center
Test e Rookie Orientation Program Le regole per i rookie per la 500 Miglia di Indianapolis includono l'obbligo per un pilota di superare un test su ovale ad alta velocità supervisionato prima di poter partecipare al Rookie Orientation Program (ROP) ufficiale presso l'Indianapolis Motor Speedway. Il programma ROP si compone di tre fasi prestabilite a velocità incrementali (fase 1: 205-210 mph; fase 2: 210-215 mph; fase 3: oltre 215 mph). I veterani assenti dalla Indy 500 dell'anno precedente devono invece affrontare un Refresher Test (fasi 2 e 3).
Test dell'ottobre 2025 Il 20 e 21 ottobre 2025 lo Speedway ha organizzato dei test privati. Álex Palou e Pato O'Ward hanno partecipato ai test sugli pneumatici per conto di Firestone, valutando la sezione di pista appena riasfaltata all'uscita di Curva 2. Alexander Rossi e Takuma Sato hanno invece testato componenti dei freni e ammortizzatori.
Test sugli ovali per rookie La serie ha ospitato un test di valutazione per rookie al Nashville Superspeedway il 6 novembre 2025, cui hanno partecipato Dennis Hauger e Caio Collet. Rahal Letterman Lanigan Racing ha inoltre condotto un test di valutazione ovale privato per il debuttante Mick Schumacher all'Homestead-Miami Speedway il 4 febbraio 2026, sotto la guida del pilota istruttore Ryan Briscoe. Schumacher ha completato 97 giri senza incidenti.
Open Test - Giorno 1 (28 aprile) Il primo giorno di test collettivi ha visto Josef Newgarden registrare il tempo più veloce nella sessione mattutina a 223,415 mph. Durante la sessione ROP e Refresher, Jack Harvey, Ed Carpenter, Ryan Hunter-Reay ed Hélio Castroneves hanno superato le verifiche, assieme ai debuttanti Caio Collet, Jacob Abel e Mick Schumacher. Nel pomeriggio, la sessione full-field ha visto Conor Daly far segnare il miglior giro assoluto a 225,394 mph. L'unico inconveniente tecnico è capitato a Christian Rasmussen, fermatosi per una ruota mal fissata.
Di seguito la classifica delle tre velocità maggiori raggiunte dai piloti durante la sessione:
+ Velocità massime (Top speeds) Pilota Squadra Motore 1 23 Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 2 06 Hélio Castroneves Meyer Shank Racing Honda 3 75 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda
Open Test - Giorno 2 (29 aprile) La seconda giornata è stata ritardata a causa della pioggia notturna. Il rookie Caio Collet ha segnato il miglior crono assoluto della mattinata e dell'intera giornata a 226,381 mph. Nel pomeriggio si è registrato l'unico incidente importante del test, con la rottura del motore per Jack Harvey in Curva 4, causando fumo e un principio d'incendio estinto poi nella corsia dei box ("hot pits").
Di seguito la classifica delle tre velocità maggiori raggiunte dai piloti durante la sessione:
+ Velocità massime (Top speeds) Pilota Squadra Motore 1 4 Caio Collet A.J. Foyt Racing Chevrolet 2 2 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 3 10 Álex Palou Chip Ganassi Racing Honda
Prove libere - Opening Day (12 maggio) La prima sessione di prove del 12 maggio ha visto primeggiare Álex Palou con la velocità di 225,937 mph in chiusura di sessione, nonostante alcune difficoltà di set-up iniziali. Kyle Kirkwood ha fatto segnare il miglior giro senza scie ("no-tow") a 222,062 mph. Ed Carpenter ha dovuto sostituire il motore dopo un guasto accusato nel primo giro di installazione.
Di seguito la classifica delle tre velocità maggiori raggiunte dai piloti durante la sessione:
+ Velocità massime (Top speeds) Pilota Squadra Motore 1 10 Álex Palou Chip Ganassi Racing Honda 2 66 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing Honda 3 23 Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet
Griglia di partenza